C3 oder C4?

[_Dustiin_]

Welche Lager sind besser für mein setup?

Setup in der Signatur ^^

C4 wären bei diesem setup besser oder?

Welche marke is die beste?

[rx racer]

Auf jeden fall skf lager^^

nein ich glaub c3er reichen auch

mfg

[_Dustiin_]

Auf jeden fall skf lager^^

nein ich glaub c3er reichen auch

mfg

Mit c4 rennts aber ruhiger oder?

c3 bei dem setup??

[speedkarli]

mach c4 rein sicher ist sicher ich werde sie sogar bei mir rein machen wen ich auf top 74 ccm umsteige weil e alles gemacht wird sicher ist sicher !!!

[cpi-Fighter]

Ist eigentlich egal

C4 hat lediglich eine höhere Lagerluft, braucht dadurch länger beim warmlaufen.

[_Dustiin_]

hab jetzt folgendes gefunden ^^:

C3 Drehmomentzylinder

C4 Drehzahlzylinder

C4 mit Polymerkäfig für Drehzahlmonster

ich nehm an mein setup zählt zu kategorie 3

[Gilera FReaK]

weiß man überhaupt schon die zeitn von dem zyli?? i denke die werdn nicht so arg hoch angesetzt sein... du wirst nur mega power unterm arsch habn aber so arge drehzahln glaub ich jz nicht wie du es als drehzahlmonster beschreibst ^^

mfg

[_Dustiin_]

weiß man überhaupt schon die zeitn von dem zyli?? i denke die werdn nicht so arg hoch angesetzt sein... du wirst nur mega power unterm arsch habn aber so arge drehzahln glaub ich jz nicht wie du es als drehzahlmonster beschreibst ^^

mfg

Naja es is ein 1-Ring kolben ^^

mfg

[___nik0laa]

was hat das damit zu tun?

[_Dustiin_]

was hat das damit zu tun?

Der dreht höher (denk ich mal?) und mitn sportpott sowieso ^^

wärs da nicht besser c4 zu nehmen?

[expiry]

nimm einfach c4 is ja egal und zyli is sicher geportet da nützns sicher was

greetz

[_SX_50_]

C4 nutzen sich in den Unteren Drehzahlen mehr ab als C3 ! Also ist es eigentlich egal !

Ich werde mir c3 zulegen

[FENZI#]

Der dreht höher (denk ich mal?) und mitn sportpott sowieso ^^

wärs da nicht besser c4 zu nehmen?

für was hast den thread eig. aufgemacht wennst unbedingt c4 willst?

ich würd in deinem fall c3 nehmen, fahr ich auch auf meinem setup...

mfg

[cpi-Fighter]

Bei C4 sollte man lediglich aufs warmlaufen achten!

Ebenso wenn du Lager mit Polymerkäfig nimmst. Haben zwar eine geringere Reibung als die normalen Metallkäfig, vertragen allerdings auch keine größere Hitze. Bei den C3-Lager ist es ähnlich, vertragen auch nicht eine all zu hohe Hitze und vor allem Drehzahl wie die C4-Lager.

Mit den C4 Metallkäfig Lagern machst du defintiv nichts falsch.

[Farin-MCE]

Woher nehmt ihr denn alle eure informationen?

Warum sollte denn ein Lager mit erhöhter lagerluft besser sein für hohe drehzahlen?

Und warum genau an der Kurbelwelle einer Kolbenmaschine?

Sagt mal woher ihr das alle habt.

@Threadstarter: Weißt du überhaupt die Steuerzeiten deines Zylinders?

Mfg Farin

[_Dustiin_]

Woher nehmt ihr denn alle eure informationen?

Warum sollte denn ein Lager mit erhöhter lagerluft besser sein für hohe drehzahlen?

Und warum genau an der Kurbelwelle einer Kolbenmaschine?

Sagt mal woher ihr das alle habt.

@Threadstarter: Weißt du überhaupt die Steuerzeiten deines Zylinders?

Mfg Farin

Nein, mir sind noch keine steuerzeiten bekannt ^^

[cpi-Fighter]

Woher nehmt ihr denn alle eure informationen?

Warum sollte denn ein Lager mit erhöhter lagerluft besser sein für hohe drehzahlen?

Und warum genau an der Kurbelwelle einer Kolbenmaschine?

Sagt mal woher ihr das alle habt.

@Threadstarter: Weißt du überhaupt die Steuerzeiten deines Zylinders?

Mfg Farin

Habe zwei SKF-Lehrgänge hinter mir und habe Tag täglich auf der Arbeit mit Lagern zutun. Instandsetzung usw.

[_Dustiin_]

Habe zwei SKF-Lehrgänge hinter mir und habe Tag täglich auf der Arbeit mit Lagern zutun. Instandsetzung usw.

Also SKF C4 Lager sind passend?

mfg

[FENZI#]

aushalten tuns beide, nur musst die c4 warm fahren....

[cpi-Fighter]

aushalten tuns beide, nur musst die c4 warm fahren....

Muss er ohnehin bei jedem Zylinder, von daher kann er sie bedenkenlos fahren.

[Farin-MCE]

@ CPI-Fighter:

Du kennst dich also aus. Warum sollte man jetzt lager verbauen welche erhöhte lagerluft aufweisen?

Aus Prinzip, weil sie teurer sind oder hast du eine Technische erklärung?

Wenn z.B. die Lagerstellen nicht ordentlich fluchten würden, oder eine andere nachvollziehbare Fehlerquelle ausgeschlossen werden könnte, wäre es nett mit das zu sagen. Ich versteh irgendwie den Hype um die Lagerluft ned.

Mfg Farin

[Gast *Stardust]

Woher nehmt ihr denn alle eure informationen?

Warum sollte denn ein Lager mit erhöhter lagerluft besser sein für hohe drehzahlen?

Und warum genau an der Kurbelwelle einer Kolbenmaschine?

Sagt mal woher ihr das alle habt.

@Threadstarter: Weißt du überhaupt die Steuerzeiten deines Zylinders?

Mfg Farin

Wenn man sich mit der Materie beschäftigt dann weiss man sowas. Wenn Lager warm werden dehnt sich die Luft aus, wenn du jetzt in sehr hohen Drehzahlen fährst benötigst du mehr Lagerluft damit die Rollen schön weiterlaufen und zu heiss werden. 3 bzw. 4 und 5 gibt die Lagerluft an, je höher desto mehr Luft ergo Drehzahlen halten sie aus. Wenn die Lagerluft allerdings zu hoch ist und nie benötigt wird schleifen sich die Rollen in den Lagern aus da sie zuviel "Spiel" haben und werden auch wieder kaputt.

So wärs einfach einklärt, is natürlich noch ein bisschen komplizierter aber egal.

C3 reichen, C4 sind auch schön. Bleibt sich egal, nur keine NoName Lager kaufen

bearbeitet August 6, 2010 von *Stardust

[Farin-MCE]

Und welche Temperaturen erreichen Lager bei den Drehzahlen eines High end Motors?

[Casemodder]

C3 passen schon. So viel ich weiß sind die bis 20.000RPM spezifiziert. Kann ich mal raussuchen...

[_Dustiin_]

C3 passen schon. So viel ich weiß sind die bis 20.000RPM spezifiziert. Kann ich mal raussuchen...

Sicher?

Ich will mir da 100% sicher sein

Mach das bitte ^^

mfg