Motorblock Flowing, ÜS Anpassen

[MRX top]

Eine Resobirne saugt doch net an die macht genau das Gegenteil sie stößt die Abgase zurück um die Frischgase aufzuhalten

natürlich saugt sie auch

bearbeitet October 14, 2011 von MRX top

[FabFab]

natürlich saugt sie auch

@ fabfab: nichts gegen dich aber ich weiß nicht ob es die leute sonderlich interessiert ob du mit etwas nichts mehr zu tun haben willst

ist mein thread hier wenn ihr hier weiter so rumstreitet oder mist postet wird das ding zugemacht.

[buchna]

ist mein thread hier wenn ihr hier weiter so rumstreitet oder mist postet wird das ding zugemacht.

wird deiner meinung nach rumgestritten oder mist gepostet!!?

[Steindl]

was für ein werkzeug verwendet ihr zum block flown ... hab in dem gebiet noch keine erfahrung ...

[firefighter112]

was für ein werkzeug verwendet ihr zum block flown ... hab in dem gebiet noch keine erfahrung ...

drämel und schleifpapier

mfg

[Der_Todeskostn]

die meisten verwenden einen Dremel,Luftdruckschleifer (mit den jeweiligen Aufsätzen) oder spannen einen Fräser in die Standbohrmaschine ein und "fahren" mit dem Block hin!

MfG

[Pro-Tuner]

eine frage ,

ich hab jetzt einen dremel daheim ^^

und wollte fragen welcher aufsatz der beste währe um die üs anzupassen ....

bearbeitet March 26, 2012 von Pro-Tuner

[MRX top]

eine frage ,

ich hab jetzt einen dremel daheim ^^

und wollte fragen welcher aufsatz der beste währe um die üs anzupassen ....

hi,

ich nehm immer ganz normale hartmetallfrässtifte.

wichtig ist nur das sie nicht zu fein sind, sonst "verschmieren" sie nur.

hab meine beim hoffmann gekauft, die halten jetzt schon wirklich lang, is halt was gscheids.

lg

bearbeitet March 27, 2012 von MRX top

[tb14]

gibt es noch eine Anleitung 1 Post ist ja gelöscht -.-

[Aprilia rs 50 07]

Zum glätten sind die Silikonstifte (blau) sehr gut, davon braucht man zwar einige, aber es geht super damit.

Beim Fräsen kommt es ganz auf die Stelle an und wieviel ich abtragen möchte, was ich für einen Fräser nehme.

Wenn es aber geht, lasse ich es beim Kollege auf der CNC machen.

[FoX']

Eine Resobirne saugt doch net an die macht genau das Gegenteil sie stößt die Abgase zurück um die Frischgase aufzuhalten

Er saugt die aus dem Auslass gedrückten Gase an und reflektiert sie dann am Gegenkonus.

Die Rückströmenden Gase drücken entweichtes Frischgas wieder in den Zylinder um eine optimale Füllung zu erreichen.

/e: fu, sry hab gedacht der Post ist aktuell xD

[Pro-Tuner]

Serwus leute

was saght ihr zu den Kanal ?

was kann ich noch verbessern ?

hier der link http://www.2stroke-t...40#entry1112094

mfg

[rasputin]

sowas macht performancemäßig keinerlei unterschied, man fühlt sich aber gut dabei.

(ein großteil des polierten bereichs wird eh von membranblock und kurbelwelle verdeckt)

im gegensatz zur behauptung in deinem topic kann eine fläche nicht "zu glatt" sein. es bringt nur irgendwann keinen vorteil mehr.

an einer wandung bildet sich eine sogenannte "fluiddynamische grenzschicht" aus. http://de.wikipedia....he_Grenzschicht

je glatter die wandung, desto dünner die grenzschicht.

in einem rundrohr sieht die geschwindigkeitsverteilung dann so aus: http://nuclearpowert...1012v3_40_1.jpg

für zweitakter sind die infos hinsichtlich "turbulent flow" relevant.

und weil's gerade irgendwie zum thema paßt... wenn sich die strömung von einer wandung ablöst, dann sieht das so aus: http://www.grin.com/...c4175_LARGE.png

r