Hallo mit 380er 2T SX KTM

[Teufelsritt]

Hallo,

wollte mich mal kurz vorstellen!

Bin neu auf dem Forum und finde hier vieleicht noch Tipps und Tricks oder kann selber vieleicht mal jemanden helfen.

Angefangen habe ich mit Simson S50 / S51 über S70, 250er MZ ETZ, hin zu Maico 125er SX, KTM 125er SX, 400er KTM LC und 540er LC4. Die 4Takter habe ich eigentlich nur gefahren wegen dem Sound Gibt nix schöneres

Doch da ich 2T schon immer gerne gefahren bin ( ich mag lange Arme ) habe ich mir Mitte des Jahres wieder eine zugelegt. Wollte diesmal etwas aus der "Reihe tanzen" und habe mir dann nach langer langer Suche eine 380er SX von KTM gesichert BJ 98!

Folgende Änderungen wurden vorgenommen:

Gußkolben gegen einen Schmiedekolben von Wössner getauscht, Arrows ESD, Powerjet Vergaser PWK, Polierte Aus/Eingänge beim PWK, Kokusan Zündung, Carbon Membrane, Twin Air Filter, Ritzelübersetzung 15 zu 50.

Die gute hat mich schon das ein oder andere mal Abgeworfen...verzeiht keine Fehler...hoffe trotzdem noch das ich sie gezähmt bekomme

To do Liste Winter 2011:

Neues Design, Rahmenlackierung, Andere Gabel!

Beste Grüße

bearbeitet September 11, 2011 von Teufelsritt

[Baua]

Willkommen im Forum und geile KTM

[Gast Lunatic]

Wui, die 380er ist eine Bestie...... wär mir viel zu steil

Aber viel Spaß damit!

Von wo bist du, wenn ich fragen darf?

lg

[Moped Hatza]

Krankes Teil

Aber echt sehr geil,aber trotzdem würde ich mich nicht damit fahren trauen

bearbeitet September 11, 2011 von Moped Hatza

[Teufelsritt]

Hey danke euch!

Original ist sie schon für MX Strecken Übermotorisiert muss ich sagen...aber mit meinen Spielereien schon fast Unfahrbar!

Nach 2-3 Runden sind deine Arme Hart wie Stahl und lang wie beim Affen

KTM wusste schon warum sie die Produktion wieder eingestampft haben!

[Der_Todeskostn]

hat ja auhc keinen sinn so ein Motorrad zu bauen viel zu übermotorisiert...

optimal für die MX strecke sind 125er 2takter und 250er 4takter

leicht, wendig und auch für weitere strecken geeignet also was was nicht nur kurven hat...

[joban#]

macht sowas eigentlich spaß zu fahren?

also ich mein auf ner mx strecke, und nicht aufn feldweg^^

weil ständig dieses aufpassen das man ja nicht zu viel gas gibt, und das ewig lange hänge bekommen schon nach 2 runden, wäre für mich nichts^^

nächste mx -> 500 cr honda? xD

[firefighter112]

also ich finde für dieses alter sieht sie sehr geil aus

mfg

[mrchri16]

auf ner sumo strecke wär die sicher besser aufgehoben

echte bestie

[route6]

richtig geil ! nur leider schon so alt ! wie du schon sagtest, muss eine neue gabel drauf denn diesen teleskop gabel scheiß kann man ja komplett vergessen !

was hast du denn gezahlt für das teil ?

[D.N.I]

richtig geil ! nur leider schon so alt ! wie du schon sagtest, muss eine neue gabel drauf denn diesen teleskop gabel scheiß kann man ja komplett vergessen !

was hast du denn gezahlt für das teil ?

du darfst ne cpi tele gabel nicht mit ner KTM gabel vergleichen

da sind welten dazwischen

[Teufelsritt]

richtig geil ! nur leider schon so alt ! wie du schon sagtest, muss eine neue gabel drauf denn diesen teleskop gabel scheiß kann man ja komplett vergessen !

was hast du denn gezahlt für das teil ?

Ist doch keine No Name Feder

Ist eine WP Extreme Gabel. Nur finde ich die Up-Side-Down Optisch ansprechender...bzw. meine Gabel net so der Blickfang.

Naja paar Euro waren es schon noch

macht sowas eigentlich spaß zu fahren?

also ich mein auf ner mx strecke, und nicht aufn feldweg^^

weil ständig dieses aufpassen das man ja nicht zu viel gas gibt, und das ewig lange hänge bekommen schon nach 2 runden, wäre für mich nichts^^

nächste mx -> 500 cr honda? xD

Hmmm das ist ne berechtigte Frage...die ersten 1-2 Runden macht es Spaß...danach Artet es nur noch in Arbeit aus...weiß selber nicht warum ich mir so ein Teil geholt habe und es dann noch Modifiziere Wahrscheinlich um das Ego zu befriedigen

Ne ist schon Geil soviel Power unterm Hintern zu haben...

Ne CR500 fährt mein Kumpel!

Konnte also schon den direkten Vergleich machen...muss sagen vom handling ist die KTM besser...vom Motordruck habe ich jetzt keinen Unterschied feststellen können!

[joban#]

lektion 1: bitte keine doppelposts, du kannst mehrere beiträge auf einmal zitieren

wo fährst du mit dem teil?

machst du nur mx oder auch enduro?

[cpi sm freak]

geiles Teil!

hab sowas ähnliches, GASGAS EC300 BJ.2006 geht auch höllisch gut, ja das mit Fahrfehler hab ich heute gemerkt haha..

Ja muss schon sagen ne 300er untern Hintern macht auch verdammt viel Spaß und auf der MX-Strecke ne Bestie auf "Zwaradln"

mfg Thomas

[Der_Todeskostn]

geiles Teil!

hab sowas ähnliches, GASGAS EC300 BJ.2006 geht auch höllisch gut, ja das mit Fahrfehler hab ich heute gemerkt haha..

Ja muss schon sagen ne 300er untern Hintern macht auch verdammt viel Spaß und auf der MX-Strecke ne Bestie auf "Zwaradln"

mfg Thomas

Zwaradln means Zwei Rädern, somit kannst das auch schreiben...

[Gisi13]

hab auch eine 380er ktm exc 1999 bj und vorher hatte ich ne 250er suzuki rm aber recht viel unterschied von der leistung her ist nicht.

gibt es bei ihr irgendwelche bekannte schwierigkeiten die mit der leistung zutun haben und ich muss sie auch so hoch drehen das was weiter geht. normal??

[Der_Todeskostn]

hab auch eine 380er ktm exc 1999 bj und vorher hatte ich ne 250er suzuki rm aber recht viel unterschied von der leistung her ist nicht.

gibt es bei ihr irgendwelche bekannte schwierigkeiten die mit der leistung zutun haben und ich muss sie auch so hoch drehen das was weiter geht. normal??

2takt eben?!?

[route6]

du darfst ne cpi tele gabel nicht mit ner KTM gabel vergleichen

da sind welten dazwischen

mach ich auch nicht ! aber ich fahre auch eine husky wr 250 2001 mit upside down gabel.

und auch wenns bei der 380er eine wp gabel ist sind teleskopgabel im vergleich zu heutigen usd-gabel ein witz !

.... komm sag schon ! was hast du zahlt ?

[Ully]

Moin. Sympathische Vorstellung. ENdlich mal n User der sich auskennt

[mrchri16]

2takt eben?!?

ja moped 2takt vielleicht,

bei einer 250 - 500er geht eigentlich auch von "unten" ganz schön was weiter. drum werden die auch beim hardcore enduro fahren verwendent. die gehen ned so leicht aus und haben auch von unten genug wumms um wo rauf zu kommen. ALS ftw

[Gast Lunatic]

ja moped 2takt vielleicht,

bei einer 250 - 500er geht eigentlich auch von "unten" ganz schön was weiter. drum werden die auch beim hardcore enduro fahren verwendent. die gehen ned so leicht aus und haben auch von unten genug wumms um wo rauf zu kommen. ALS ftw

250er Enduro geht von unten schon ganz gut, 250 MX eher net soooooo arg Kommt immer drauf an wie die 2takter abgestimmt is und vA welche Birne dran verbaut is

@ALS: Ich vermut mal du meinst Auslasssteuerung und nicht Anti-Lag-System?

[mrchri16]

250er Enduro geht von unten schon ganz gut, 250 MX eher net soooooo arg Kommt immer drauf an wie die 2takter abgestimmt is und vA welche Birne dran verbaut is

@ALS: Ich vermut mal du meinst Auslasssteuerung und nicht Anti-Lag-System?

ja auslasssteuerung kennen halt die meisten moped fahrer ned. drum meinen se auch "2takter geht unten nix weiter" "4takt geht von unten gut"

aber wennst da so machne videos vom taddy blazusiak (wie auch immer) anschaust, der fährt meistens ne 250er und der macht auch mit gaaaanz niederen turen wheelies auf nen berg rauf.

[Teufelsritt]

lektion 1: bitte keine doppelposts, du kannst mehrere beiträge auf einmal zitieren

wo fährst du mit dem teil?

machst du nur mx oder auch enduro?

Wie kriege ich das hin?

Wenn ich auf Mehrfachzitate klicke tut sich nix bei mir...nur wenn ich direkt auf Antworten klicke!

Bitte dann nochmal zusammenfügen

Edit von Joban:

Werde mich jetzt dem MX zuwenden!

Habe wie gesagt auch schon 400er und 540er gefahren ( wobei die 400er ziemlich Brustschwach war ) und das macht schon Laune Enduro mäßig durchs Gelände aber dafür kannste die 380er garnet gebrauchen...bist ja in Null Komme nix am Anschlag auf freiem Gelände und da vergeht die Lust...auf der Bahn dagegen ist nach 2-3 Runden erstmal Pause angesagt weil meine Arme einfach net mitspielen

hab auch eine 380er ktm exc 1999 bj und vorher hatte ich ne 250er suzuki rm aber recht viel unterschied von der leistung her ist nicht.

gibt es bei ihr irgendwelche bekannte schwierigkeiten die mit der leistung zutun haben und ich muss sie auch so hoch drehen das was weiter geht. normal??

Dann haut etwas bei deiner SX nicht hin...zu ner 250er ist das nen Unterschied wie Tag und Nacht. Du merkst schon nen gehörigen Unterschied zwischen 250er und 300er wenn die Abstimmung passt...und dann ist das nochmal nen Sprung bis zur 380er!!!

Welchen Vergaser hast du verbaut und welche Zündanlage? SEM oder Kokusan? PWK oder Keihin?

Welche Bedüsung fährst du? Mischungsverhältniss? Welche Kerze hast du verbaut?

Welche Übersetzung?

Nen Kumpel fährt ne 125er SX und ist mit meiner 2 Runden gefahren auf unsere Landesmeisterschaftsstrecke und hat gesagt nie wieder

Nen andere Kollege fährt ne 450er Honda Baujahr 2006 und hat schon nach 800Metern das Handtuch geworfen

Wahrscheinlich verweichlicht vom 4Takt fahren

Also prüfe mal diese Komponenten und dann melde dich zurück!

Werden schon des Rätsels Lösung finden....

Hier mal ne Coole Doku...

DSF Test zur EXC 380er!

SX ist paar KG leichter und hat ab Werk noch paar Pferde mehr drauf

bearbeitet September 13, 2011 von 'joban#

[Der_Todeskostn]

ja auslasssteuerung kennen halt die meisten moped fahrer ned. drum meinen se auch "2takter geht unten nix weiter" "4takt geht von unten gut"

aber wennst da so machne videos vom taddy blazusiak (wie auch immer) anschaust, der fährt meistens ne 250er und der macht auch mit gaaaanz niederen turen wheelies auf nen berg rauf.

ich fühl mich mal angesprochen

sicher kenn ich eine auslasssteuerung, nur hat ein 2 takter nie das gleiche drehmoment wie ein 4takter da er eben nie die bestmögliche verbrennung zusammenbringt außer im RESO, und das hat der 4 takter eben dprch die ventile somit hat er mehr drehmoment...

[mrchri16]

ich fühl mich mal angesprochen

sicher kenn ich eine auslasssteuerung, nur hat ein 2 takter nie das gleiche drehmoment wie ein 4takter da er eben nie die bestmögliche verbrennung zusammenbringt außer im RESO, und das hat der 4 takter eben dprch die ventile somit hat er mehr drehmoment...

ich bin mir ziemlich sicher das ein 2takter mehr drehmoment hat wie ein 4 takter drück dich bitte genauer aus ^^