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      Du bist neu in der Moped Tuning Szene? Fragen über Entdrosslung, Übersetzung , Vergaser und Sportauspuff kommen hierrein.

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    • da musst aber mit nem 2takter setup auf 50er basis schon gas geben oder du hast wirklich was starkes.   hab vor gut 1½ jahren selber von 80cc am6 auf eine mz125sm gewechselt. kumpels mit setup (auch 80er) kommen im sprint nicht mit, auch nen kumpel mit seiner dt80 nicht (umbau auf polini zylinder). klar sind die 4takter ggü 125 2takt "langweiliger".   wie du aber sagst, durstig... dazu halt im legalen sicher auch nicht abenteuerlicher. offen natürlich ziehst damit weg.   zum TE: ich würde beim 4takter zu ner MZ raten, motor ist bis auf steuerkette (kann man gut prüfen) robust wie ein stein. sparsam und fährt sich schön. klang ist etwas spezieller (dazu mal youtube videos konsultieren). mit remus auspuff ballert die wirklich gut. ansonsten robuste simple technik, e-teilepreise halten sich im bezahlbaren. dazu hat die karre eine langstreckentaugliche sitzbank.
    • Naja bei einer 125 4 takter brauchst nicht viel erwarten. Wenn du ein stärkere 50 2 takter hast ist da nicht mehr viel um. Ich würde sowas mit 70 Metrakit vergleichen. 125 2 Takter TM oder KTM EXC ist da schon was anders. Aber durstig 😅
    • Ja, das Lager und die KW ist kaputt..
    • Bin heute mit meine Puch P1 XL im Garten gefahren und mir ist aufgefallen dass von der Kupplung Seite etwas bei Standgas quietscht ich hab sie dann abgestellt und hab sie auskühlen lassen dann hab ich sie nicht mehr gestartet danke schonmal im voraus 
    • Bau es ein entweder hält es oder es hält nicht.
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