__aleX__

Da es nicht bei jedem Gang vorkommt --> Motorblock spalten. Die "Verdächtigen" sind fürn Anfang mal die Schaltwalze und evtl. die Gabeln.

Ja rausnehmen Einfach am besten vollsynthetisches.

Ja klar, du kannst nicht nur, du sollst auch, evtl sogar noch früher, falls sie schlecht läuft

Fett und mager bezieht sich nicht darauf, wie viel öl du im gemisch hast, aber mach das, zu viel öl schadet dem motor nicht

Das kann viel sein. Schau mal ob die wasserpumpe noch funktioniert, steige auf gemisch um, ...

Ich nehme mal an, du hast den Vergaser nicht neu eingestellt, nachdem du Zylinder gewechselt hast? Da würde ich mal anfangen

Nein warum? Wenn du die 2 Muttern stark gegeneinander schraubst, bewegt sich da nichts

Ja stimmt schon, aber laut Tacho, echte Geschwindigkeit ist wieder ein anderes Thema

Ganz einfach: du schraubst oben eine mutter rauf, dann noch eine als kontermutter. Die 2 schraubst du gegeneinander, und kannst dann den stehbolzen raus schrauben.

Klar kannst du sie umstellen, aber wie stellst du sie so ein, dass sie nicht zu viel und nicht zu wenig fördert?

brauchst beim AM6 39 mm hub, wenn du da abweichst, kannst du dir gratulieren

Da kommt das Getriebeöl rein. Du brauchst noch ein 2 Takt Motor Öl, entweder in den Öltank oder als Gemisch direkt im Tank.

Und wie stellt ihr die Ölpumpe dann richtig ein?

So viel Falschinformation in einem Post :S Klar hat eine Düse was mit Luft zu tun. Es geht keine Luft durch die Düse aber die Auswahl der HD hängt in direktem Zusammenhang mit der Luftmenge. Ich würde bei jedem Setup generell Gemisch empfehlen, weil du die Fördermenge der Ölpumpe nicht messen kannst. Es gibt keinen besten pot. Welcher Auspuff passt hängt immer vom Restsetup ab, Stichwort Steuerzeiten. Zu deiner Frage: Der Aufpreis zum 80er Airsal Sport zahlt sich auf alle Fälle aus. TNT Membran würde ich gleich wieder vergessen, habe bis jetzt nur schlechte Erfahrungen mit tnt gemacht. Da spar dir lieber für den Anfang den MBB und investiere statt dessen in die 80ccm und kauf dir später einen gescheiten MBB. Für einen 21er Gaser reicht der ori Luffi allemal. Gemisch 1:40 oder 1:50. Düse würde ich um die 98 tippen, aber wie du sagst: Düsenset

Smth kann man keine kaufen, sagt ja schon der Name: SELFMADE tafelhalterung. Und selbst eine aus einem Stück Alu zu basteln sollte kein Problem sein.

80er merkt man schon. Dabei kommt es nicht nur drauf an, für wie viel ccm der auspuff gemacht ist sondern auch auf die Steuerzeiten.

Ok, hast du Erfahrung im schweißen? (Und damit meine ich jetzt nicht 2 altmetallstücke verbinden sondern punktgenaues schweißen in genau definierten Winkeln). Wenn ja, vertraust du deinen schweißkünsten so viel, dass du evtl. Einen Unfall wegen Materialschäden ausschließt? Welchen Sinn hat das ganze Projekt? Du wirst das nie im Leben angemeldet bekommen und mir persönlich wäre es viel zu gefährlich einen selbst gemachten Rahmen unter harten Bedingungen ala Gelände zu verwenden. Wie lange soll das Projekt deiner Meinung nach dauern? Hast du schon Pläne? Was bedeutet, nicht wie ein normales Moped? Was für ein Setup willst du verbauen? Und und und

Ich würde mal stark auf Vibrationen tippen, die Birnen sind, vor allem heiß, ziemlich Haglich.

Du darfst gesetzlich auch nackt fahren (wenn du einen Helm aufhast). Das Problem ist nur, dass du ohne geeignete Sicherheitsausrüstung im Falle eines Unfalles 1. keine Schmerzensgeldansprüche stellen darfst (bzw. Nicht zugesprochen bekommen wirst)und 2. nur eingeschränkten Versicherungsschutz hast. Das gilt natürlich auch schon, wenn du ein offenes Moped hast. Ich bin mit dem Moped auch ab und zu nur mit der Badehose und umgehängten Badetuch zum Badeteich gefahren. Jetzt mit der großen bin ich froh darüber, dass mir damals nichts passiert ist und ich würds auch nicht mehr machen.

OK sagen wir's anders: was genau willst du selbst entwerfen?

Was genau muss alles da sein?

Ganz genau, das ganze hier hat aber mit High-End bei weitem nichts zu tun

Ganz ehrlich: Gar keiner Wenn du im Gebirge ordentlich fahren willst, müssen (meiner Meinung nach) einfach mehr ccm her. Ich würde noch ein wenig sparen auf zB einen 80er Airsal Sport + zB Turbokit Carrera und dann mit einer längeren Übersetzung fahren. Damit hast du dann auch eher die Kraft, die ÜS auszudrehen und musst nicht andauernd bis zum Anschlag drehen. Ansonsten finde ich den Enox ehrlich gesagt am angenehmsten zu fahren.

Ja, aber langsam abziehen und ohne viel Kraft.

Wenn du dir einer 21er Gaser bestellst und es gibt 2 ASS zur Auswahl: 21er und 28er, welcher wird dann wohl der richtige sein? HD bestell dir ein Düsenset, da es nicht "die" Abstimmung gibt und du übern Winter auch eine andere HD brauchst als übern Sommer. Damit hast du dann auch ein wenig Spielraum, wenn du mal zB einen anderen Pott probieren willst. MBB hatte ich auch einen Malossi, den wirst du auf einem 70er Airsal kaum bis gar nicht spüren. Da nimm das Geld lieber für einen 80er Sport. Davon wirst du wesentlich mehr haben.