AuSTrOnIX
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is bei mir auch so, wenn sie wirklich klat is kick ich bis zu 5 min dann raucht sie wie die sau aber sie funkt
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ich glaub sowas in 2takt wird nicht mal verkauft oder ? aber bei 1000 ccm in reso kommen des muss abgehn
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2 takt, wenn er in reso kommt geht er immer mehr aber wenn du n bissl mehr kraft von unten willst dann kauf dir nen 4takter aber ich würd dir 4t erst bei 450cc aufwärts empfehlen. 125 4t kannst schmeissn da versaugt dich a gut getuntetes moped ^^
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Schreib mal bitte in ner pn wie du das genau machen willst! (:
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Sodala hab die bilder ich hoffe du kannst mir helfen "!
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Hab mich leider vertan bei der dello :/ hab doch ne andere und zwar wie der obn sagt die technology .. :/ Weiss da wer weiter ?
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ja mach ich morgen bin heute im stress
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Ich weß ja, dass ich diese Frage schon mindestens zwei Mal gestellt habe, aber kann mir wirklich keiner helfen? Ich möchte nur wissen wie man die sche** (SCH***E wird sie nicht sein aber sie regelt hald bei 9k upm ab und das nervt !! ich kann mir ja dadurch nicht mal n sporti rauftun, weil ich nicht in den reso komm ) CDI von Dellorto entdrosseln kann :DD HAt die wirklich keiner ? bin ich da der Einzige ? Nja, danke schon mal jede Antwort wäre hilfreich. ! Hier der Link zur CDI von mir : http://www.dellorto.it/ecs-cdi
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wie viel würd sowas kosten ?
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inwiefern be*****? mein Modell gibt es ja in sm auch und da sieht alle genau gleich aus... aber danke für die schnelle Antwort!
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Ich hab derzet enduroreifn auf meinen felgen. Wie könnte ich mir am besten Supermotoreifn rauftun?
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Innenrotorzündungen, was ist der unterschied ?
topic antwortete auf AuSTrOnIX's AuSTrOnIX in: Allgemeine Mopedfragen
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Innenrotorzündungen, was ist der unterschied ?
topic antwortete auf AuSTrOnIX's AuSTrOnIX in: Allgemeine Mopedfragen
Ok ja ich will noch auf der straße fahren und hab auch keine batterie also eine mit licht. Danke dafür. Kannst du mir bei den anderen Fragen auch noch weiterhelfen ? -
Innenrotorzündungen, was ist der unterschied ?
ein Thema hat AuSTrOnIX erstellt in: Allgemeine Mopedfragen
Seas, da ja meine cdi abregelt (ab 9k upm) wurde mir in diesem Forum geraten eine neue Iro zu kaufen. Meine fragen sind jez : Welche Iro würdet ihr empfehlen? Was ist der unterschied von ei er iro mit licht und der ohne licht? ( kp was das ist hab ich zumindest mal gehört)? Und wie man die iro einbaut weiß ich da ich ja das tutorial von gp24 von ner derbi angesehn hab hahah :DD aber ist da viel unterschied zwischen am6 und db50 beim einbau und wo schließ ich schlussendlich die kabel der iro dann an ? :DD Grezz -
Ok danke
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Servus ! Bekomm ich(auf ori zylinder und nem sportauspuffne) mit größerem gasa eine bessere leistung zusammen? Und wie entlüfte ich beim vergaserwechseln den 2tackölschlauch und merke ich das auch iwie anders(nicht durch nen Hitzereiber), dass ich den ölanschluss verpfuscht hab ? :DDDD Oder sollte ich einen gasa ohne ölanschluss nehmen und auf gemisch fahren ? was würdet ihr besser finden? Greezzz
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Mit wie viel kosten muss ich da rechnen, wenn ich alles neu mache ? >.<
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Ja ist schon Klar, aber ich brauch doch ne neue CDI bei einer neuen IRO oda ? Und ist der CDI ANschluss genormt und passt bei jeder ? >.<
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Ich mein wie ich es wieder hinbekommen, dass mein Tacho und die Elektronik noch funktioniert ....
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Ja toll und was soll ich mit dein ganzen Verkabelungen machen ? Oder passen die noch? >.<
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Und ne andere möglichkeit gibt es nicht? ._. Inwiefern zu einer iro greifn ? >.< Oder sollt ich mal meinen Händler fragen wo ich sie gekauft hab? D:
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Ok danke ! jez weiss ich wenigstens was ich für ne cdi habe
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ja toll, nur die anschlüsse sind do ned die selben oda ?
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Ok ich schau mal danke
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Seas anscheined kennst du dich mit den power ups aus ich hab eine und frag mich schon ewig wie ich die SCHE*** moric cdi entdrosseln kann und für was die verkabelung zum vergaser nötig ist. Kannst du mir bitte sagen wie ich meine SCHE*** cdi entdrosseln kann und für was dieses dellorto steuergerät nötig ist Danke
