Community durchsuchen

Zeige Ergebnisse für die Stichwörter "'cdi'".

  • Suche mithilfe von Stichwörtern

    Trenne mehrere Stichwörter mit Kommas voneinander
  • Suche Inhalte eines Autors

Inhaltstyp


Forum

  • 2Stroke-Tuning
    • News & Ankündigungen
    • Feedback
    • Anleitungen
  • 50 ccm Moped Tuning
    • Einsteigerbereich
    • Technisches Tuning
    • Reparatur Board
    • Optisches Tuning
    • Elektronikbereich
    • High-End Area
  • Andere Moped Themen
    • Allgemeine Mopedfragen
    • TÜV, Gesetze und Co.
    • Moped & Motorradtreffen
    • Geschichten und Erlebnisse
    • Projektvorstellungen
  • Gearparts24 - Das offizielle Supportforum
    • Gearparts24
  • Alles Andere
    • Off Topic
    • Multimedia
    • Werkstoffbearbeitung & Werkzeuge
    • Autos & Motorräder
    • Motocross-Bereich
    • Flohmarkt

Finde Suchtreffer ...

Suchtreffer enthalten ...


Erstellungsdatum

  • Beginn

    Ende


Zuletzt aktualisiert

  • Beginn

    Ende


Suchtreffer filtern nach ...

Benutzer seit

  • Beginn

    Ende


Gruppe


AIM


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Wohnort


Interessen


Fahrzeug


Baujahr

115 Ergebnisse gefunden

  1. Hallo liebe 2stroke-Community! In diesem Beitrag möchte ich reinschreiben, wie ich meine Derbi Senda XTreme Bj. 2018 E4 entdrosselt und getuned habe. Hiermit möchte ich auch den Anfängern helfen, die sich dabei noch schwer tun oder komplett neu in diesem Bereich sind und da es eigentlich noch keine gute Anleitung dafür gibt und Euro 4 ein komplett neues Kapitel ist, schreibe ich diesen Beitrag. Erstmal mein Setup: Tuning CDI Entdrosselter / Tuning Krümmer Stillgelegte Abgasrückfuhr Größer bedüst Ori Übersetzung max. 65 KM/h  Das ganze ist ein Aufwand von ca. 2 Stunden um alles aus und einzubauen. Als erstes habe ich die CDI gewechselt. Dafür müsst ihr einfach das Dekor auf der linken Seite abnehmen und unter dem Behälter für das Kühlwasser sieht man eine schwarze kleine Box wo drei Stecker reingehen. Diese steckt ihr einfach ab und zieht dann die CDI heraus (das Herausziehen geht ein bisschen schwer!). Anschließend habe ich die neue CDI draufgesteckt und wieder angeschlossen und das Dekor wieder draufgeschraubt. Dann zum Krümmer: Beim Krümmer kann es ein bisschen schwerer werden, weil der Krümmer ist mit drei Schrauben zum Reso verbunden. Die Schrauben haben aber auf dem Gewinde einen Schweißtropfen, sodass man diese nicht runterschrauben kann. Da muss man sich aber bisschen spielen. Entweder man flext die Schrauben runter oder man macht es wie ich mit Gewallt und bricht die Schrauben einfach ab (wahrscheinlich nicht die beste Idee ^^) dann schraubt ihr noch die beiden Schrauben beim Zylinder ab. Was dann auch noch bisschen knifflig ist, ist der Schlauch von der Abgasrückfuhr. Der ist mit so einem Klipp befestigt aber mit ein bisschen herumspielen lässt sich der öffnen und dann kann man den Schlauch abziehen. Dann könnt ihr auch schon den tuning Krümmer einbauen. Den Schlauch von der Abgasrückfuhr müsst ihr irgendwo im Moped verstecken und WICHTIG bei der Öffnung vom Schlauch eine dicke Schraube reinstecken und diese dann fixieren, dass der Vergaser keine Falschluft ansaugt sonst kann es zu Problemen führen. Bevor ihr aber den Krümmer befestigt baut ihr den ganzen Auspuff aus. Denn sonst kommt man nur schwer zum Vergaser. Beim Vergaser wirds dann nochmal so richtig knifflig. Zu erst muss man den Luftfilter abmontieren. Da ist so eine Klemme rundherum die muss man einfach nach Hinten schieben und dann kann man den ganz einfach abziehen. Dann muss man vorne beim Ansaugstutzen die Schraube von der Schelle locker drehen und dann kann man den Vergaser davon auch schon runterziehen/nach Hinten ziehen. Man muss KEINE Benzin oder Öl-Leitung abziehen. Dann schraubt ihr die beiden unteren Schrauben bei der Schwimmerkammer (das ist diese schwarze "Schüssel" unten am Vergaser) auf und nehmt die Schwimmerkammer runter. Da ist bisschen Benzin drinnen. Am Vergaser sieht man dann in der Mitte so eine Goldfarbene "Schraube" mit einem Loch in der Mitte. Das nennt sich Hauptdüse. Die original Größe ist 68 beim ori Vergaser. Diese schraubt ihr heraus und baut eine größere ein. Es kommt immer auf das Setup darauf an. Aber es ist besser, wenn man zu Fett als zu Mager rennt. Fett -> Mehr Benzin-Öl Gemisch, Mager -> Weniger... Für mein Setup verwende ich eine 92er HD. Das ist vielleicht ein bisschen zu Fett aber das macht nichts. Die neue Düse nicht ganz fest reindrehen, da diese leicht brechen! Wenn ihr wieder alles zugemacht habt und fest verschraubt habt, dann baut ihr wieder den Auspuff drauf und fertig! Man kann die Übersetzung noch ändern. Die ori Übersetzung ist 11:59. Viele empfehlen ein 13er oder sogar 14er Ritzel zu verwenden aber das habe ich gelassen und bleib lieber bei der Ori. Ich hoffe, ich konnte euch mit diesem Beitrag helfen, euer Euro 4 Moped zu entdrosseln! (Der Beitrag kann abweichen bei den Rieju Modellen da diese einen Minarelli AM6 Motor haben! Der Beitrag ist bestimmt für: Aprilia, Derbi, Gilera und anderen Modellen mit einem D50B0 Motor!) Wer noch schneller auf den Straßen unterwegs sein will: Tuning Auspuff "Sportler" auf das Moped geben. Vielleicht können unten ein paar Leute gute Sportler reinschreiben, und ihre Erfahrung teilen + Düsengröße Wenn man einen Tuning Auspuff drauf hat, sollte man eine Größe von ca. 100 benutzen bei der Düsengröße es kommt aber auf den Auspuff an. Es empfiehlt sich auch, das Ritzel von 11 auf 13 zu ändern. max. 80-90 KM/h (kommt darauf an) Thema Drehzahlbegrenzer "DZB": Bei Euro 4 Mopeds funktionier das ganze leider nicht mehr. Das liegt daran, dass die Euro 4 Kabelbäume komplett anders aufgebaut sind und der DZB die CDI auch nicht "austricksen" kann. Es gibt zwar eine CDI, wo man einstellen kann ab wann sie drosselt. Da ist der DZB aber in der CDI eingebaut und da kann man auch nicht nachschauen wie das ganze gemacht wurde. Paul macht gute DZBs für Euro 3 und darunter liegende Mopeds. Vielleicht wird ja noch in den Sommerferien ein DZB für Euro 4 herauskommen Vielleicht kann Paul hier noch bisschen was von seinen DZBs hier reinschreiben und das bisschen besser erklären was Euro 4 und DZBs betrifft
  2. hallo, hab mir heute einen neuen krümmer eingebaut der entdrosselt ist. Meine Freunde fahren auch komplett entdrosselt aber deren Baujahr ist 2017. Warum ist mein Moped jetzt so laut und ihres nicht und was kann ich dagegen tun bzw was ist daran schuld?
  3. Hallo, ich kenn mich nicht so gut mit Sportauspuff aus aber möchte mir gern einen Gianelli holen. Hab eine Derbi 2020 mit 13 Ritzel, sport cdi, jnd entdrosseltem Krümmer und sie geht 70. Muss ich mir die ganze Auspuffanlage holen damit es sich was bringt oder kann ich zb auch nur den endschalldämpfer auf meinem jetzigem krümmer anbringen?
  4. Hey! Bei meiner Aprilia SX50 (2008) scheint die Elektronik einen Fehler zu haben. Die Anzeigen für Temperatur und Ölstand leuchten durchgehend, die Blinker blinken unregelmäßig (zwischendurch schneller), die Hupe funktioniert nicht und sobald ich während dem Fahren irgendetwas elektrisches betätige (zB Blinker) zeigt der Tacho wenn ich eigentlich nur 50 fahre plötzlich 160 an und springt ständig hin und her. Die Sicherung ist in Ordnung und das Moped is 2 Wochen lang gestanden ohne dass jemand es berührt hat und das ganze hat auf einmal angefangen. Wär nett wenn mir wer helfen würde will das Gerät schnell verkaufen. :/
  5. Hat jemand Erfahrung welche Farbe das pick up Kabel hat, bei einer derbi senda 2018/19 euro 4? Standard ist ja rot, ist das bei den neuen genauso? Habe jetzt nicht die notwendigen Werkzeuge um das nach zu schauen. Soll ich auf rot vertrauen?
  6. Hallo, würde gerne die drossel bei meinem Krümmer entfernen (hab einen gedrosselten sportkrümmer oben). Sport cdi ist schon drin und stand jetzt 13er ritzel und 85er düse. sie geht auf der geraden genau 70. wie schnell würde sie dann gehen und wie entdrossl ich den krümmer?
  7. Fabinator

    Welche Cdi

    Ist diese Cdi gut für alles ori mit tuningkrümmer: https://m.mopedtuner.at/item/31323836 Sie ist analog. Ist die analog besser oder die digitale. LG
  8. Fabinator

    Cdi Analog

    Ist die Radical Cdi analog oder digital
  9. Ich habe gerade dieses Video entdeckt, indem jemand die Cdi entdrossel. Ist es wirklich so einfach und hebt es die gesamte Cdi drosselung auf? Wenn ja, kann man so auch eine Fantic 50 bj.2019 entdrosseln?
  10. Hallo! Hab eine derbi 2020 (sportkrümmer, Sport Cdi, Ori Auspuff). wollte fragen wie schnell sie mit einer 13:59 üs gehen würde
  11. stoabau_8

    Cdi kaputt

    Habe bei meiner Rieju Mrt keinen Funken mehr und denke das es an der Cdi liegt, wenn meine Kaputt ist und ich eine zum probieren von jemand anderen nehme kann diese dadurch auch zerstört werden?
  12. Mein Moped (Fantic bj.2019) hat ja eine Cdi. Wie schnell könnte ich mit der originalen Cdi fahren, wenn die Auspuff/Krümmer drosseln entfernt wären?
  13. Hallo, Da ich mir gerne noch mehr Meinungen und Erfahrungen anhören möchte dieser Thread. Riegelt die Radical Racing CDI (12 000 Umdrehungen) ab wenn man den Radical Racing oben hat bei der ÜBERSETZUNG 13:59? Wenn ja ab wie viel km/h bei euch? Welche Übersetzung fährt ihr? Weiß jmd wie genau ein Radical Racing hochdreht? Weil manche sagen, sie riegelt ab aber ein paar sagen nein. Bei gp24 steht aber sie reicht völlig bei Setups auf dem Ori Zylinder aus. Gruß
  14. Hallo! Hab momentan eine derbi 2020 mit Sportkrümmer, Sport CDI und 13:59 übersetzung. Sie geht auf der Geraden ca 70. wollte fragen was ich noch machen könnte (außer Sportauspuff) um sie schneller zu machen.
  15. Hallo! Hab eine Derbi 2020 mit Sportkrümmer, Sport Cdi, 13:59 ÜS, und Ori Auspuff. Sie geht jz zuemlich genau 70. Wollte fragen wie ich noch mehr leistung erreichen könnte ohne einen anderen Zylinder einzubauen und keinen Sportauspuff kaufen zu müssen.
  16. Hey, ich habe meine Fantic jetzt fast 500 Kilometer eingefahren. Sie lief bis jetzt max 60 auf gerader Strecke (wobei ich sie nicht ganz hochgedreht habe). Nun zu meiner Frage: Wird das Moped schneller, wenn ich NUR die Cdi entdrossel?
  17. Lude

    Entdrosselte CDI

    Wo bekomme ich eine entdrosselte CDI her? Und kann da etwas mit dem Kolben oder KW passieren? Weil ich würde gerne meine mit einem 13er Ritzel und Sportpott auf ca. 95 bringen ohne extra ein 14er Ritzel zu kaufen weil dann die ganze beschleunigung weg ist
  18. Hallo! Hab bei meiner derbi 2020 eine Sport Cdi eingebaut (12.000 umdrehungen). Ein Sportkrümmer ist auch verbaut und hab vorne ein 12er Ritzel drin. Wollte fragen ob es normal ist das ich so zwischen 65-70 kmh das Gas verliere bzw ab dann kein Gas mehr geben kann. Was kann man dagegen tun?
  19. Hallo liebes Forum, ich habe mir vor drei Wochen eine neue Aprilia Sx 50 gekauft, eingefahren und vor einer Woche einen Sportkrümmer montiert, nun sollte eine neue Cdi (ECU Steuergerät) ans Moped. Ich kaufte mir für also dieses: https://www.gearparts24.de/racing-steuergeraet-ecu:a11591.html. Heute ist angekommen und direkt montiert und das Moped sprang aber nicht mehr an (ich vermute die Zündkerze macht keinen funken mehr). Die ori Cdi jetzt montiert und zum Glück funktioniert es wieder. Ich würde aber trotzdem gerne mit der Sport Ecu fahren. Wüsste jemand hier an was es liegen könnte und was ich dagegen machen kann, außer neue Cdi kaufen? Würde mich über eine Antwort freuen
  20. Hallo, Hat die Rieju Spike 50 (sie hat keine Batterie) Eine CDI und wenn ja kann mir wer erklären was genau die macht bzw wofür die da ist und wo ich die vielleicht finde am moped? Ich hab im Elektronik Bereich so gut wie garkeine Ahnung bei Mopeds und bin damit in Kontakt gekommen als ich mir elektronische DZBs angeguckt habe und ob die auch bei Mopeds ohne Batterie funktionieren, aber dafür erstelle ich lieber mal ein eigenes Thema. Danke schonmal im Voraus für eure Antworten! LG
  21. Julius

    Elektordrossel

    Wenn ich meine cdi bei meiner Aprilia SX50 2020 Baujahr tauschen und aber sonst alles andere original fahre ohne das ich eine andere Drossel ausbaue fährt dann mein Moped schneller? Oder ist es nur minimal schneller? Was empfiehlt ihr? Sportler oder nicht? Und welcher Sportler? LG Julius PS ist für einen Freund.
  22. Hallo, ich wollte euch fragen ob wer weiß wie man bei der Rieju Mrt 2018 die CDI Drossel "entdrosselt" bzw. entfernt. Ich danke euch schonmal im Vorraus Mfg
  23. Hallo, würde gerne wissen wie schnell meine Derbi 2020 auf der Geraden gehen würde wenn ich Sportkrümmer, Racing Cdi, 85er Düse und eine 12:59 Übersetzung habe. Danke
  24. Hallo, hab eine 2020 derbi senda xtreme wo ich Stand jetzt einen Sportkrümmer eingebaut habe und ein 12er Ritzel. Geht jetzt genau 60. Mich stört aber das runterdrosseln und wollte sie auf ca 70 machen. Wollte heute eine DS Racing CDI einbauen + eine 85er Düse aber bin nur in den dritten Gang gekommen und ist danach abgestorben und nicht mehr angegangen. Das lief insgesamt 3 mal so. Dann haben wir die Stecker mit Kabelbinder nach oben gebunden weil es offensichtlich an denen gehapert hat. Bin aber trotzdem nicht mehr wie 3min gefahren und sie starb schon wieder ab und außerdem zog sie auch nicht richtig und kam nur auf 55kmh. Bitte um hilfe
  25. jeindlmoritz

    Düse anschauen

    Hallo, ist ne ziemlich dämliche Frage aber ich kenn mich nicht so gut aus. Hab mir ne 85er Düse eingebaut und würde gern wissen ob sie passt oder zu mager ist. Hab gehört wenn die Zündkerze braun ist dann passt sie, aber wo ist die Zündkerze bzw wie bekommt man sie raus und wieder rein?