Klaus17
-
Gesamte Inhalte
45 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Inhaltstyp
Profile
Forum
Kalender
Galerie
Alle erstellten Inhalte von Klaus17
-
Xsm 50 Raucht weiss und läuft nur bei Vollgas
topic antwortete auf Klaus17's Smoothy in: Reparatur Board
Könnte vl sein das die Düse nicht richtig drinnen ist -
Hab mir den Rahmen heute noch mal genauer angeschaut und habe bemerkt, dass er gestaucht ist
-
Danke für die schnellen Antworten Nein Versicherung zahlt nichts weil ich schuld bin. Mir ist auch nicht grad wenig passiert : Oberschenkel wurde operiert, 4 weitere Brüche am Fuß, Lungenprellung, innere Blutungen, Gehirnerschütterung, ... zum Glück weiß ich nichts mehr vom Unfall
-
Hallo, Ich wusste nicht wohin mit meinem Thema und dachte hier passts. Hatte vor einem Monat einen Unfall mit meinem Moped. Wie man auf den Bildern sehen kann, ist die Front ein Totalschaden. Meint ihr, dass der Rahmen was abbekommen hat und sich leicht verzogen haben könnte ? Schweißnähte sehen so weit in Ordnung aus. Zum Unfallhergang: Ich fuhr mit ca 25-30 km/h frontal in die Seite eines Autos. Würde mein Moped lieber herrichten als ein gebrauchtes zu kaufen. Was meint ihr?
-
Du könntest aber auch gleich den Airsal 80 Sport nehmen. Hat 2-Ringkolben und ist problemlos auf der originalen KW zu fahren. Hatte vorher auch den 74 Italkit und bin dann zum Airsal 80 Sport gegangen. Hat noch ein bisschen mehr Kraft von unten und zieht auch noch schön in höheren Drehzahlen (Soweit man das so sagen kann mid dem Ori Aupuff )
-
Meinen preis weißt du ja jetzt
-
Naja die originale ist aber auch nicht grad billig Ein bisschen was geht ja noch beim Preis wennsd willst
-
Ich würde dir 150€ bieten. Lässt sich natürlich noch drüber reden Und kann mir einer sagen was ich alles bei meiner Derbi Bj 2012 ändern muss um diese Gabel verwenden zu können? (Bremsen, Achse ??) Brauch umbedingt ne neue da meine ori Gabel nach nen Unfall schrott ist.
-
Für gute Leistung würde ein 21mm Vergaser sorgen. Sollte mit dem scr gehen aber kann ich dir leider nicht so genau sagen. Düse wäre um die 95 - 105
-
Also unter 100€ würd ich auf keinen Fall gehen. Auf den Fotos sieht die noch sehr gut aus Verkaufst du sie? Hätte Interesse aber weiß nicht wie viel ich anpassen müsste, dass sie auf meine Derbi passt. (weiß das jemand?)
-
Schlage leicht mit einem Hammer von allen Seiten auf den Zylinder. Hat bei mir geholfen
-
Perfekte Abstimmung nach 80ccm Umbau
topic antwortete auf Klaus17's Claas_Evolution in: Technisches Tuning
Der Dellorto Black Edition ist ein PHBG Vergaser. Weiß zwar nicht obs was bringt aber zerlege den Vergaser mal komplett und reinig in. -
Perfekte Abstimmung nach 80ccm Umbau
topic antwortete auf Klaus17's Claas_Evolution in: Technisches Tuning
Das mit der HD kann irgendwie nicht stimmen. Ich fahre auch den 80 Airsal Sport mit dem PHBG 21, jedoch auf Ori-Pott. Meine derzeitige HD ist eine 82. Allerdings noch ein bisschen zu mager weils oft bei Vollgas kein Gas nimmt. Meiner Meinung nach brauchst du eine 88-95 HD. Zündkerzenbild sagt auch nicht alles. Am Ansaugstutzen kanns auch nicht liegen. Wenn der Falschluft zieht müsste es doch viel zu mager laufen oder? Probier mal ne 90 HD. Nadelclip auf 2te Position von oben und Gemischschraube ganz rein und viertel Umdrehung heraus. -
Hallo Leute, Seit ein paar Tagen kann ich nicht mehr normal runterschalten sondern nur mit viel herumschieben. Jetzt bin ich zum Händler, da ich gleich die Schaltwelle oder ein Teil davon verdächtigt habe. Der Händler will mir die Reperatur allerdings nicht auf Garantie machen, da mein Moped nicht mehr original ist und will dafür 220€ verlangen. Jetzt hab ich selbst die Schaltwelle ausgebaut und mir fiel sofort die verbogene Feder auf (Die den Hebel wieder zurück in Neutralstellung bringt). (Wird anscheinend öfters beim d50b0 kaputt). Hatt jemand diese Feder zu verkaufen. Neu kann man diese komischerweise nicht kaufen. Danke schon mal im Vorraus
-
Nimm doch den Black Edition: http://www.mopedtuner.at/21mm-phbg-racing-black-edition-vergaser-p-417.html Kostet genau so viel weil er gerade in Aktion ist und hat den Vorteil, dass man weniger Arbeit beim Düsenwechsel hat und glaub mir der Schnellverschluss ist wirklich praktisch.
-
Wenn du den Italkit bei Mopedtuner bestellst, bekommst normalerweise schon die neue Version da wo nichts mehr bearbeitet werden muss. Sonst merkst du es wenn du den Kickstarter langsam und vorsichtig nach unten drückst. Der Kolben sollte rauf und runter im Zylinder gehen. Falls er nicht ganz nach unten geht und du nicht weiter drücken kannst, steht er wahrscheinlich beim Block an und du musst den Kolben abschleifen. Aber da das bei mir nicht der Fall war kann ich es dir leider nicht so genau sagen. Sollte aber mit der neuen Version problemlos klappen.
-
Grundsätzlich entlüftet sich das Kühlsystem vom D50B0 von selbst. Also ich habs so gemacht: Kühlwasser unten bei der Pumpe ablaufen lassen und dabei oben den Deckel vom Behälter aufgemacht. Dann beim Auffüllen habe ich unten noch offen gelassen und erst mal Wasser oben eingefüllt. Dann Motor gestartet und oben immer wieder nachgefüllt bis unten dauerhaft wieder Wasser floss. Erst dann unten zu schrauben und Motor noch laufen lassen. Kurze Runde mit offenem Deckel fahren und falls notwendig noch mal nachfüllen. Mit dem Mischungsverhältniss kommt es ganz auf das Konzentrat an. Bei mir reicht 1/3. Einfach einen guten Schuss zum Schluss dazu reicht vollkommend, da du eh keinen Schutz bis -30 brauchst. Hört sich sehr kompliziert an. Ist aber ganz einfach Falls du noch fragen hast frag einfach
-
Am Anfang noch mit dem 17,5 mit 92-95 HD und dann am 21 Vergaser mit 82 HD. Eingefahren ca. 100-150km. Beim ersten mal starten schön warmlaufen lassen. Und dann schön untertourig am Anfang. Darfst ruhig mal im unteren Bereich vollgas geben aber eben nicht hoch drehen. Ist aber mit Ori-Pott leicht zu schaffen
-
Übersetzung war 11:53. Geschwindigkeit war 75-80km/h laut Tacho. Blindrohr war noch dran bei mir. Bergauf waren eigentlich fast immer über 60km/h drinnen. Ich hatte auch einen Hügel da musste ich original immer in die 4 schalten und mit dem 74 Italkit konnte ich schön mit der 6ten rauf. Gut ist bei deinem Setup, dass du nie hohe Drehzahlen brauchst damit was geht, sondern einfach untenraus schön weg beschleunigst. Den größten Unterschied spürst beim wegfahren
-
Nimm gleich den Airsal 80 Sport. Die paar Euro mehr ist er echt wert. Bin selbst ca. 3000km mit dem Italkit 74 gefahren (Hat wirklich untenrum viel Kraft auf Ori-Pott) und habe mir jetzt den 80 Airsal gekauft. Geht untenrum genau so gut, wenn nicht sogar ein bisschen besser und verliert die Leistung nicht so stark im oberen Bereich wobei das beim originalen Auspuff nicht viel ausmacht. Fahre ihn auf 21 PHBG und Ori-Pott
-
Da du einen D50B0 Motor hast, hast du bereits das kleinst mögliche Ritzel. Für Derbi gibt es nichts kleineres als 11. Soweit ich bescheid weiß.
-
Hallo, Ich habe ein ähnliches Problem. Habe mir einen 21 Dellorto gekauft und fahre ihn auf Italkit 74 GG und leeren Ori-pott. Beim alten Vergaser (PHVA 17,5) hatte ich eine 92 oder 95 Düse drinnen und die passte auch gut. Nun habe ich eine 82 HD im 21 Vergaser. Wenn ich Vollgas gebe nimmt er kein Gas (zu mager???). Habe auch schon mehrfach fetter und magerer bedüst. Hat sich aber nicht viel geändert. Ein weiteres Problem ist das Standgas. Ich habe die Gemischschraube bis zum Anschlag rein gedreht. Wenn ich sie heraus drehe wird die Drehzahl immer weniger. Kann mir jemand helfen??
-
Dann werde ich die Membran nicht zurück schicken. Danke für die Antworten
-
Naja ein wenig Luft kommt schon durch, aber man merkt schon nen ordentlichen Widerstand.
-
Hallo, Und zwar habe ich ein Problem: Ich habe mir einen Stage6 v-force Membranblock bei gp24 gekauft. Beim Auspacken und erstmaligem Betrachten der Membran, fiel mir auf, dass durch die innen-liegenden Blättchen ein wenig Licht durchscheint. Ist das wirklich so schlimm? Soll ich die Membran zurück schicken? Hier zwei Bilder zur Veranschaulichung: Danke schon im Vorraus
