NawB-CH

Und es gibt keine lappigen Menschen auf Ori - 70/80ccm Mopeds? Keine lappigen kleinkinder auf getunten Mofas? Keine geistig zurückgebliebenen in BMW`s? Keine geistig zurückgebliebenen in nem Golf? Keine geistig zurückgebliebenen auf E-Bikes, Fahrrädern oder Rennrädern? Gut...da kann man den meisten das Bike nehmen und sie damit erschlagen, weil sies verdient haben - ich hasse Fahrradfahrer. Werden überfahren, den anderen gibt man die schuld - weil sie vorm Kreisel rechts vorfahren obwohl man blinkt. Egal. Du weisst was ich dir damit sagen will. @David, fährst das Ding auf der Strasse? Sonst wärs ja bzgl. Lautstärke eigentlich egal.

Ich weiss nicht genau wie man den falsch einbaut...klar geht er nur in 1 Richtung rein, aber wenn z.Bsp. die Nadel nicht richtig ins Loch bringst oder so gibt er ständig vollgas. Keine Ahnung Ich weiss uch ned, jedenfalls passierte mir das schon ca. 5 mal, jedesmal hab ich den Schieber nochma ausgebaut und wieder rein und dann funktionierte es tip top.

Und wie falsch man den Schieber einbauen kann Hab ich jetzt genug oft selber gemacht und miterlebt. Sehr häufig bei PHBN Vergasern.

Gasseil kann auch "hängen"...irgendwo an nem anderen kabel verheddert, hat ja auch so ne schutzhülse in der mitte vom kabel oder so wo de einstellen kannst...keine ahnung wie man das genau nennt Denke aber es is der schieber...passiert oft.

- Gaskabel klemmt - Schieber falsch eingebaut Bau den schieber nochmal raus und dann wieder rein + kontrollier das gasseil.

Haben das nicht schon recht viele hier ausm Forum? Wenn ich mir die pics so anschaue.

Naja "Dumpf"...den knattrigen 2 Takt sound bringst de einfach nicht weg. Hörst ja wenn vom endschalldämpfer weggehst und bisschen zur front läufst. Wobei unsere Derbi mit 19er Vergaser und ohne auspuffdichtung etwa genau gleich anhört. All zu viel brauchts da ned.

Klar machts in gewisser weise Spass...für 16 jährige zum 1. mal auf sowas zu sitzen, mal einfach ein wenig fahren und so. Bisschen die Grenzen suchen...aber jeder der halt schonmal was grösseres gefahren ist, bzw. viel mit 50ccm gefahren ist - dem macht ein 50ccm Bike kein Spass mehr. (Hab in 1,5 Jahren 25`000km gemacht) Ich red von 50ccm - nicht 50ccm mit 90ccm Rennsatz. Ne hochgezüchtete 125ccm 2-Takter macht so einiges mit mehr Hubraum kaputt. Desshalb verallgemeinere ich ab 125ccm nichtmehr...und bei 250ccm fangen die meisten an von richtigen Motorrädern zu sprechen. Kupplungswheelies zerstören nur dein Moped...und das macht mir nicht so spass, aber jedem das seine Und wenn man jetzt so von mir denkt - Lappen will 50ccm fahrern nur den Spass verderben, hat selber nie was gemacht. -Bin genug 50ccm gefahren, Moped und Roller...bin jetzt ein paar mal ne SVX gefahren und möchte niemehr was anderes anfassen

Mal wieder ein Thread bei dem ich lachen muss. "Besserer Sound" "Fahrspass" & noch so tun als bräuchte man um 50ccm zu fahren skill. 1. Von Sound kann weder bei Schaltmopeds noch bei Rollern die Rede sein. Wer mal ein richtiges Motorrad gehört hat stimmt mir zu. 2. Von Fahrspass kann auch keine Rede sein. Es macht weder Spass dass bei 90km/h Schluss ist, noch dass man keinen Anzug hat & dass dich jeder mit ner grossen maschiene auslacht weil du nen Blender hast ist auch nicht atemberaubend. Da hast du mit nem "hässlichen" Scooter weniger Probleme. Niemand erwartet was von dir...du brauchst nicht cool zu sein oder dich so zu fühlen und kannst mal gemütlich vor dich hintuckern. 3. Ausm Stand Kupplungswheelies zu machen...ich sag da mal nichts dazu. 4. Roller sind für vernünftige Menschen die mehr nachdenken und nicht jeden erarbeiteten Cent in ihre 50ccm Mühle stecken weil er zu langsam ist und...jetzt brauch ich noch ne KTM Verschalung weil ich ja so cool bin...und ach...ne andere lackierung wär doch toll...und Miniblinker...und oohhh andere Spiegel und Motor lackieren...oh is ja dooooll. Natürlich gibts bei scooterfahrern auch ausnahmen dies übertrieben. Vor allem wenn ich mir DE & Österreich anschau. Hier siehst du grundsätzlich nur die lappigen TZR`s und Ori- Roller rumfahren. Da sich hier einfach keiner das geld hat umnen MHR satz für 700.- + Rennauspuff der nochmals so viel kostet zu kaufen. 5. Ein Aerox sieht nicht schlecht aus und bietet mehr Bastelspass als jedes Moped. Gibt auch andere gut aussehende Roller. Was wir daraus lernen: Alles, egal ob 50ccm Roller oder 50ccm Moped ist peinlich im Vergleich zu...es reicht schon ne 125er. 50ccm sind gedacht für die Arbeit...von A nach B zu kommen und nicht viel zu kosten weil man da noch nicht viel Geld hat. Und in diesem Falle ist man mit Rollern besser bedient. Je nach fahrweise macht ein 45km/h Roller genau gleich viel Spass wie ein offenes Moped. Roller als gay oder Mädchenhaft zu bezeichnen zeigt wie geistig unreif man ist. Schlussendlich ists aber traurig dass so ein regelrechter Bitchfight zwischen Mopeds - Rollern und grossen Motorrädern herrscht. Wir alle sind denselben Gefahren (mehr oder weniger) im Strassenverkehr ausgesetzt, wir alle werden schnell übersehen und wir alle können schneller tot sein als wir es eigentlich möchten. EGAL was wir fahren. Klar, von jeder "sorte" gibts Leute die man nicht gerne sieht. Aber darum sollte man nicht verallgemeinern. Lasst die Leute das fahren was sie wollen, wenns sie glücklich macht...wenn sie das wollen, warum wollt ihr das dann ändern? Nicht jeder mag das gleiche...sei das jetzt essen, Kleidung, Häuser, Schwimmbäder, PC`s,... Ihr wisst was ich meine

Ich hab noch nie eine Beta ohne verrosteten Auspuff gesehen. Könnte sein dass das nur ich so gesehen hab und es auf der restlichen Welt anders ist, aber war bei mir so. Hatten auch alle nen AM6 Motor, welchen ich persönlich nicht so top finde...hatte da 4 reiber und jedesmal bin ich auf die Fresse. Jetzt mit den Piaggiomotoren hatte ich und Kumpels nicht so Probleme - auch was Scooter betrifft. Die halten meiner Meinung nach besser. Wobei es halt verschieden ist - entweder hast bei 50ccm ein Kackmoped oder es ist ein tolles Moped welches nie Probleme macht. Egal von welcher Marke/Modell und Motor. Ich beziehe meine Angaben grundsätzlich auf ältere Mopeds, die neuste wo ich hatte war die RS50 2010. Hätte der Vorgänger besser zu ihr geschaut wär das ein Top Bike gewesen. Für mich auch eines der bestaussehendsten 50ern mit der neuen Rs4 50. Aber das ist Geschmackssache. (Supermoto hab ich ne MX50 ganz am Anfang meiner 50ccm Zeit revidiert...danach 2 DT50 05&06...wobei mir die MX50 besser gefiel und sich auch stabiler anfühlte. Eine DT50 war hinten 3cm tiefer mit super Radsatz und die klebte wie sau Tuono 50 - an sich n bisschen hässliches Teil aber bequem zu fahren, RS50 (die alte) 2 Derbi GPR`s 05 & ne 07er GPR jetzt zum Abschluss...grösstes Projekt aber die `10er RS50 - hammer Ding ^^) @Wizzard falls dich eine von den oben genannten interessiert kann ich dir da was drüber erzählen.

Bekommst du für das Geld n neues 50ccm oder eine mit Garantie? Falls du nicht basteln willst ist das die beste wahl. Von "Qualität" kann bei 50ccm allgemein nicht die Rede sein da immer etwas kaputt geht - bzw. kaputt gehen kann. Derbi, Aprilia und Beta sind von den Marken her die stabilsten (HM Moto bei Supermoto die beste). Wobei bei den Betas der Auspuff schnell rostet. Schluss und am ende entscheidest du was du fährst - geh probefahren, nicht alles passt von grösse, etc.

Bin früher auch gern Mofa gefahren, nie Original halt - immer so dass es schön 45km/h läuft und man nicht einpennt. hatten damals noch eins wo 85 lief...waren Zeiten Sowas wie einen 25km/h Roller versteh ich nicht...bzw. sollte man jedem ne Schelle geben der so ein Ding kauft und danach rumheult weil er ihn entdrosselt. Das ist auch so das einzige was fürn arsch ist... Die Idee mit 16 Jahren 125ccm zu fahren ist nicht schlecht, 50ccm sollten eigentlich verboten werden da sie doch recht unsicher sind. Wobei die stabilität von 125ccm Motoren auch nicht viiiel besser ist. Ich werde mich erst auf 600ccm aufwärts - bzw. einem wirklich soliden Motor wohlfühlen...bin genug oft mit 50ccm auf die Fresse geflogen (wort wörtlich) und hatte enorm Probleme - ich werde die Zeit sicherlich nicht vermissen. Tuning ist auch sonst verboten - wobei die Schweiz im Allgemeinen da unglaublich wenig zulässt, Auspuffe welche auf der ganzen Welt zugelassen sind HIER NICHT. Ist aber bei jeglichen Fahrzeugen so (nicht nur auspuff). Die neuen Modelle sind ja auf 70km/h gedrosselt (Euro 25032334)...weil wegen Umwelt und wir müssen die Welt mit 50ccmlern retten. Muss zugeben dass die Schweiz in solchen Sachen ein richtiges Kackland ist. ^^

Ich finde das in deutschland sowieso fürn Arsch. 25km/h Scooter? Kann mich da jemand mal aufklären was mit den Leuten da unten schiefläuft und was es bei euch so für Führerscheine gibt. Weil bei uns in der Schweiz: Ab 14: Mofas Ab 16: Scooter, Motorräder bis 50ccm - egal was einfach max. 50ccm, Höchstegeschwindigkeit EGAL. Ab 18: Bei bestandener 50ccm Prüfung sofort 125ccm - mit Kursen, etc. max. 25kW wobei du dort auch noch ne Prüfung für machen musst Danach irgendwann ein grosses motorrad.

Geschafft und bestanden Jetzt nochmal runter, neue Simmerringe kaufen und dann noch den fürs Getriebeöl wechseln (-.-) Danke für die Tipps.

Ja Ducati (frag mich schon lang was Ducati mit 50ccm zu tun hat) hat da ein eigenes Gewinde erfunden. Für Ducati Zündungen brauchst nen 19x1mm, gibts ebenfalls von Buzetti. Dat Ding hier: http://www.gearparts24.de/polradabzieher-buzzetti:a3581.html Muss meinen Motor wahrscheinlich auch selber zusammenbauen, komplett mit Getriebe, etc. Ich wünsch mir schon jetzt viel Spass ^^ Ori-Hub ist Ori-Hub, fertig. Nimm VOLLsynthetisches 2-Takt Öl und spar da bitte nicht! Wenn du mit Gemisch fahren willst - keine Ahnung von Gemischen-musst du "spezielles" mischbares Öl kaufen. Getriebeöl kannst mal 2 Liter holen, falls mal was schiefläuft hast genug da. Getriebeöl kommt auf der rechten Seite vom Motor rein, dort wo son schwarzer Schraubverschluss drauf ist. Wie viel? Keine Ahnung...merkst wenn er zu heiss läuft Beim Getrieöl hats so ne "Minimum" schraube - dreh die raus, füll ein bis es rausläuft (moped gerade halten) und dann ist gut. Falls Ölpumpe drauflässt entlüfte sie gut.

Wollte ja eigentlich aufhören...jetzt muss ich das Teil für meinen Bruder fertig machen und die andere GPR sollte dann noch für Gewinn verkauft werden. Hab aber schon das meiste verkauft oder in die Tonne gekloppt, hatte auch immer was übrig - ist auch so ein Tipp für alle die das lesen

Hab ich auch bemerkt Ich hoffe einfach der Simmerring passt und das läuft danach, sonst hab ich ein Problem. Bei diesen Mistdingern weisst nie wann das nächste Teil kaputtgeht.

Gibt ja glaub ne neongelbe Version von der... "Mist", weisst dass die & die RS50 die stabilsten 50er sind? Das einzige vergleichbare 50ccm welches ich gesehen habe ist die neuere HM http://www.hmmoto.it/it/prodotti/Derapage-Comp-13 . Egal...nächstes Jahr gurk ich eh auf ner grossen rum...muss da noch schauen was mir so liegt.

Wenn ich den violett lackiere werd ich umgebracht...hab schon was mit pink vorgeschlagen und fast eine geklatscht bekommen @Todeskostn...wohn in der Schweiz. Einen Motor zu schicken ist Risiko wegen Zoll-Versand-kosten. Und Vazky...geportete haben mir zu viel Verschleiss, will den nachher verkaufen und da geht unbearbeitet Original schon besser weg. Blinker werd ich aber sicher wechseln...wieder sowas wie im letzten Projekt, kannst ja mal dort vorbeischauen.

Es gibt so die "alles teure geht gleich kaputt" Kilometerzahlen. Und die 150-200tkm sind solche Zahlen. Gibts natürlich auch im unteren Kilometerbereich. Ich persönlich würd mir jetzt nie einen 3er BMW mit +200tkm für 7500.- wies bei uns so üblich ist kaufen. Wie du gesagt hast, Serviceheft ist wichtig, ich würd nie ein Auto ohne kaufen - da kannst du nämlich die km auch nachweisen. Beläge von Reparaturen sind auch wichtig. Was hast du gegen kleine, originale autos? nicht jeder hat weiss nich 15`000 für ne Karre, andere wollens nicht, andere sind klug. Man brauch nicht nen 3 Liter unterm arsch nur um seine "männlichkeit" zu beweisen Ich werd auf nem alten Opel Corsa A 1.4l von 1990 (nicht der runde, die kantige version) fahren lernen. Sehe immer wieder Lappen mit geleasten bmw`s, Audis und Mercedes welche anfangs monat noch die dicksten Eier haben und Ende monat schön sachte, bzw. nichtmehr rumfahren Nichts gegen getunte Autos, haben nebenbei noch nen gechipten 2l Opel Astra Turbo - Bertone Edition mit 36tkm (neuer Motor, neue Kupplung, neue Pneus, geile Felgen für 4500.-!) und ein Opel kadett als Showcar.

Kannst dir natürlich auch ein kleines Auto mit nem 1.6l Motor welches keinen all zu grossen wertverlust hat kaufen und dann ein paar jahre an versicherung und Benzin sparen um dir dann nen Skyline zuzulegen? Schonmal an sowas gedacht? Ich mein, 7500 sind schon anständig und da kannst dir besseres kaufen als 150-200tkm-

Awas...musst du viel kürzer Übersetzen wies Silver Shadow schon geschrieben hat. Und was bringt dir ein Kupplungswheelie ausser das du den motor zerstörst? ^^

-Projekt aufgegeben. Weiteres am Ende vom Threaaaaad.