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Andi
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Meinte eh zu mager sorry*^^
Wie fühlt sich denn "zu mager" an für dich?
Weibliche intuition?
Ironie off* , ne sag mal...?
Gruß
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Ich frag mal so..
Was macht dich denn so sicher das sie zu mager ist?
Gruß
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Am 16.11.2023 um 19:07 schrieb Asd1234:
Hallo
Bist leider zu spät dran .Habe zuerst die passende Buchse gefunden und bestellt. Ich hoffe zumindest das es die richtige ist.
Aussendurchmesser 23 mm
Innendurchmesser 17mm
Länge 27,5 mm
Passen die Maße ?
Falls sich nicht passen storniere ich gleich wieder und bestelle bei dir.
Mit freundlichen Grüßen
Ich hab die Maße grad nich im kopf sorry...
aber guck einfach, falls du doch eine brauchst meld dich eben
Gruß
Andi
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Kann sein...kann aber auch nicht sein^^
Einfach alles sauber abdichten dann kann nix sein. Wenn sie Sauber löuft ist ja gut.
Sonst bau mal nach 4h ordentlichen betrieb den Zylinder ab dann siehst du eh ob wo was nicht passt.
Gruß
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vor 2 Stunden schrieb Asd1234:
Hallo
Weiß jemand ob die Buchse vom Kupplungskorb alte Version (ohne Nadellager ) die gleiche ist als bei der neuen Version (mit Nadellager)
Ich bräuchte eine neue Buchse für die alte Version .
Unter folgender Ersatzteilnummer B016310 werden die angeboten. Aber es steht fast überall dabei ab 2014-
Mfg
Servus!
Nein sind nicht identisch.
Ich habe dafür eine Upgrade Version entwickelt aus Messing mit schmierfugen.
Bei Interesse gerne eine PN.
Gruß
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Würde dir nen voca racing empfehlen bei dem setup.
Gruß
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Da gibt's verschiedene Arten was man damit bewirken kann.
Hört sich an als würde er damit den Abgasgegendruck erhöhen wollen.
Hast da Fotos oder Videos davon?
Gruß
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Hoi...
Der Thread wird wieder zum Leben erweckt xD
Diesmal mit nem "Downgrade xD"
80cc 2fast
44,9mm 2fast welle
33mm Keihin
Bidalot pvl wird aber ersetzt durch meine dmon pvl
Txt v8
Vforce 4r
Und den restlichen quark mit trockenkupplung etc
Aber das interessante wird
Ich bau den selben Motor ein 2. Mal mit drehschieber Einlass für nen Kunden der auf die Moped gp will.
Die 2 Motoren werden also unmittelbar miteinander konkurrieren und ich denke das macht den Thread hier so spannend😁😁👍
Lg
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Da gehört halt einiges gemacht. Weiß nicht ob das für den Anfang so "geeignet" ist.
Auf am6 würde ich dir eher zu einem 86cc TPR raten..Oder zumindest 80cc TPR
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Ja genau so werd ichs machen.
Da werd ich nicht so leicht aufgeben hier xD!
Gruß
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Die Frage ist wie Rs4 oder A4?
...88cc brk MUSST du halt den Motor cnc fräsen lassen..(kann ich dir machen falls du willst)
Gruß
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Ja gell! Geiles teil!
wie ich das mit der Anmeldung mache bleibt fürs erste ein rätsel... Die netten Herren vom Land (TÜV in AT) meinten am Telefon schonmal ich sei n witzbold und meinten ich solls wieder in die Schweizverkaufen😅🤣.
Das wird ne tolle Sache das Ding in AT zugelassen zu bekommen.
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Guckt mal xD
Was damit passiert...weiß ich nicht🤣
Dachte ich zeigs euch einfach mal...
Nr 930 von 999😁👍
Drd 2006 Limited mit 9000km und Schweizer Papieren.
Gab's in AT und DE nie.
Lg
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Durch das 5mm längere pleuel ist auch der kolben bei OT 5mm weiter vom motor weg.
Da muss man den Zylinder natürlich nach rauf rücken.
Gruß
Pleuellängen sind hubunabhängig. Also langes pleuel hat keine Auswirkungen auf den hub.
Jedoch auf die vorverdichtung und den Zündzeitpunkt
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Ich habs sogar angepinnt...
Ich denke hier ist alles gesagt
Gruß
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Mit.motor.und Zylinder Bearbeitung sind da sogar gut 25ps drinnen 👍
Gruß
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Wenn dein Zylinder für 90mm pleuel ist, deine welle aber 95mm pleuel hat brauchst du einen 5mm Spacer das ist korrekt.
Dieser wirkt sich grundsätzlich nicht auf sie steuerzeiten aus (die pleuellänge an sich jedoch schon aber marginal)
Für.den 1mm.mehr hub den du hast müsstest du die kalotte um 0,5mm.abdrehen.
Wenn deine steuerzeiten aber eh schon tief sind kannst du spacern. Dadurch steigen die steuerzeiten im exponentiell Verlauf im Vergleich zum abdrehen an.
Müsste man sich durchrechnen was dann im Endeffekt raus kommt...
Wenn du schon ne 2fast welle rein machst
..nimm gleich den 2fast Zylinder...geht um.einigrs besser und passt😁👍
Motor.musst halt nochmal bissl fräsen
Gruß
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http://barikit.de/meca2strokefactory
Wenn dann bei barikit direkt kaufen über den link hier. Dann hat man Qualität und keinen china müll😁😁
Am.ende sparst du mit dem Code "MECA2STROKEFACTORY" noch 10%😁👍
Gruß
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Natürlich. Das gesamte Konzept muss zusammen passen.
Irgendwelche Winkel irgendwohin abändern macht natürlich keinen Sinn.
Gruß
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Hängt ganz stark vom Zylinder und dem Gesamtlayout ab.
Aber auf die 80er und 100er 2fasts trifft es zu
Gruß
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Sollte so aussehen in der groben Theorie.
immer etwas hintern mittelpunkt.
ich sag immer circa 12% der Bohrung hinter die Mitte.
Richtwert.
Kaum zu verallgemeinern sowas.
Gruß
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Ohje...da wird wohl irgendwas nicht richtig sitzen oder wo ne distanzscheibe falsch sein.
Gruß
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Ich hab einen d50b0 Stage6 Rt hier liegen...der ist geportet und hat ne gemachte Kalotte.
Der geht ab wie Schmitz Katz
Alles dabei..ist jetzt 3 jahre im.regal gelegen und hat nur 10km oben😃
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Joa deutlich zu heiß geworden das Ding
Entweder viel viel viel zu Lager oder keine kühlung...kaputte wapu etc...
gibt's viele Möglichkeiten
Gruß
Meinung zum Setup
in Technisches Tuning
Geschrieben
Ist n solides setup
Kauf beide düsensets
Gruß