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Andi
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vor einer Stunde schrieb Andrew:
Hallo will mir ein eigenes Setup aufbauen und wollte fragen mit welcher Hd ich am besten anfangen sollte bei einem 24 Flachschieber Gasa, 88 Stage 6 und Voca Racing Big Bore 90
Du fragst nach der düsengröße bei so einem Setup?
Bau lieber nen 80cc Airsal auf...
Das du deinen Kompletten Motor fräsen musst und die kW kammer mit der cnc fräse bearbeiten musst ist dir bewust?
Gruß
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Ja vermutlich verreckt dir der 80er auch gleich wieder weil du scheinbar nicht abgestimmt hast
Gruß
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Es gibt 2. Varianten des korbes.
Einmal Körbe mit nadellagerung.
Da ich die Bohrung im Korb größer, die hülse kleiner und dazwischen ein nadellager
Und einmal die selbe Sache nur ohne nadellager; dort ist der Korb direkt auf der Hülse.
Is Nich so geil weils gern verreibt
Gruß
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Am 26.7.2023 um 23:56 schrieb Derbi.goes.crazy:
Hallo liebe Tuningfreunde
ich hätte eine frage…
Ich will mir umbedingt den Metrakit Pro race (70ccm) Zylinder kaufen.
Aber was brauche ich für einen vergaser Membranblock usw. dafür?
Zwar nicht das teuerste aber auch nicht das billigste schon so das sie gut rennt.
Würde Artikel auf Gearparts24 bevorzugen.
Also bitte um Antworten was ich alles noch dazu benötige. (Derbi Senda Xtreme 2020)
Lg
Servus
Wenn du Teile brauchst, oder jemanden zum motor fräsen etc
Ich hab n komplettes pr3 Setup in neuteilen hier
Großteils nicht mal aufgemacht
LG
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Nie.....auf die ganze Thread frage gibt's eine konkrete Antwort:
Nie...
Ein guter Freund von mir ist 10min davon gefahren..Danach hat sich ein Normaler Bewohner vor ihm auf die Straße gestürzt um ihn zu fangen.
Endresultat: Haben ihn erwischt.
(Das Video gibt's teilweise auf thuglife austria)
Strafen:
Über 5tsd Euro verwaltungsstrafe
Führerschein Einzug an Ort und Stelle
Führerscheinsperre 3 jährig.
Verkehrspsychologe
Er hatte ein 80cc airsal New extreme Setup drinnen mit durchaus nd wenig Leistung, nen lower und kein Licht.
Wäre er stehen geblieben wäre wsl das Tafel weg gwesn und paar hundert Euro...
Lasst so einen schmarren
Davon das in Lungau vor gut einem Jahr ein Mopedfahrer überfahren wurde von der Polizei weil er im finsterer abgehaut ist ohne Licht muss ich hoffentlich eh nix mehr erzählen.
Der 16jährige erlag nämlich noch an Ort und Stelle den Verletzungen...
Das sind keine abschreckungsstories..sondern Realität..
Ich bin auch paarmal abgehaut...hatte Glück..andere haben es nicht...die meisten haben es nicht...
Riskiert euer Leben und das ganze Geld bitte nicht dafür.
Ich schreib den Text so lang und ausführlich weil ich mir wünschen würde meinem Kollegen hätten es auch mehrere ausgeredet.
Gruß
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Die originale barikit competition.
Comti ebenfalls.
Stage6 soweit ich weiß auch.
Lg
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Nein
Nur hauptdüse ändern
Welche du brauchst weiß ich nicht. Musst du abstimmen.
Und dazu gibt's ne Anleitung hier im forum
Gruß
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Wenn du alles gelesen hast solltest du ja wissen wie man abstimmt?
LG.
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vor 32 Minuten schrieb DanielH:
Hallo, da ich momentan meinen Motorblock bearbeite, also überströmer und flown frage ich mich wie viel sich das eigentlich bringt
Setup:
80cc Most
24 vergaser
V-force 3 membran
Scr rl
Bei dem Zylinder wohl kaum viel...
Der is leider echt nicht grade stark, aber du schaffst durchs bearbeiten mal ne solide grund basis wenn du es sauber machst.
Leistungstechnisch geht da wenn alles sauber abgestimmt ist mit guter kupplung schon ~20
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Am 4.8.2023 um 20:25 schrieb M1key:
Danke für die Antwort! Wie weißt du dass, dass die Zk nicht auf mein Moped passt? Mich würde das generell interessieren, ab wann ich eine andere Zk brauche.
LG Michael
Zündpunkte mit verschiedenen Wärmewerten werden interessant wenn es um höhere thermische ansprüche geht...also ab highend setups
Ansonsten ist eine kerze mit wärmewert 8 n guter allrounder..
Gruß
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Mach die raus und ne BR8er ES
Die 10er brennt sich bei deinen Bedingungen niemals frei..die brauchst bei nem.racing setup aber nicht bei ori mit sportauspuff
Gruß
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Dann nehme ich mir als Mod mal die Zeit und erkläre mal kurz wie was und wieso😄
Ein Zylinder hat Steuerzeiten (genau genommen hat jeder Port eine eigene Steuerzeit)
Nehmen wir an Auslass hat bei deinem
Zylinder 186°
Einlass hat 130°
Diese Grade geben den Abstand vom Oberen totpunkt (wenn der kolben ganz oben ist und theoretisch die Zündung statt findet (genau genommen findet sie etwas danach statt) in ° der Kurbelwellen Umdrehung an.
Diese Grade geben auch gleichzeitig das obere Ende des Ports an, während das untere Ende des Ports durch UT begrenzt werden sollte.
Dementsprechend haben wir jetzt schonmal eine Höhe der Ports die sich aus diesen 2 Lagen der Enden bestimmt.
Dadurch hat man logischerweise auch eine Zeitdauer die die Fenster bei gewissen Drehzahlen offen sind.
Doch was hat der Auspuff damit zu tun?
Um es einfach zu halten gehe ich vorerst nur auf den Auslass Port ein.
Machen wir ne Timeline:
1)Kolben ist auf OT
2) Brenndauer wird gezündet
3) Das detonierte gemisch drückt den Kolben nach unten
4) der Kolben erreicht jetzt das Obere Ende des Auslass Ports, bis jetzt ist noch kein Gas entweicht und es liegen nahezu 100% des möglichen Drehmoments an
5)Auslass öffnet sich und das Altgas beginnt durch den Auslass zu entweichen
6) der Kolben bewegt sich weiter nach unten
7)der Kolben erreicht die Überströmer und beginnt sie zu öffnen
8.) die Spülung des Zylinders erfolgt.
Dabei Bildet sich eine Wand von frischgas die das Altgas raus drücken soll
Dabei vermischt sich zwangsweise altgas etwas mit frischgas, wenn ein Großteil des Altgases bereits entweicht ist ist der Auslass noch offen und es entweicht auch etwas frischgas durch den Auslass.
9) der Kolben bewegt sich jetzt vom mittlerweile erreichten UT wieder nach oben und beginnt die Überströmer zu schließen
10) RESONANZ
Durch die Resonanz wird eine Schwingungswelle erzeugt die das zum Schluss durch den Auslass entweichte Frischgas in den Zylinder zurück drückt.
Dabei ist es entscheidend wie lange der Auslass offen bleibt (sprich ob der Auslass weit rauf geht -> hohe SZ oder nicht so weit -> niedrigere SZ)
Ist der Auslass zu lange offen strömt zwar das ganze frischgas zurück in den Zylinder, allerdings kann auch etwas altgas zurück eindringen was ungünstig ist.
Schließt der auslass zu früh, so gelangt nicht 100% vom frischgas zurück in den zylinder.
Daher spielt die Länge vom auspuff eine wesentliche Rolle im Zusammenhang mit den Porttimings.
Diese Länge gibt unter anderem an für welche steuerzeiten ein auspuff gut funktionieren könnte.
Gibt es aber auch noch viele andere Dinge.
Weiters wichtig ist die Abgastemperatur.
Schnellere Abgase bewegen sich schneller als langsame Gase. Man Kann also mit dem Zündzeitpunkt auch in gewisser weiße dieses Zeitfenster der rückspülung noch etwas fein justieren..
So ich denke damit hab ich mal nen kleinen Einblick gewährleisten können..
LG und ich hoffe es war aufschlussreich.
Gruß
Andi
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Wenn du gut abgestimmt hast sollte dein Moped auf jeden fall gut 5-7sekunden drehzahllimit aushalten
Gruß
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Am 31.7.2023 um 13:10 schrieb 2Stroka:
Hast du die eigentlich mal abgeblitzt? Hatte leider noch nie ne MVT premium und die Frage nach dem "echten" Zündzeitpunkt hat sich meines Wissens hier im Forum noch nicht geklärt.
Gruß
Nein...hab ich tatsächlich noch nicht gemacht aber die frage beschäftigt mich auch schon ne weile..habe nur Erfahrungswerte.
Gruß
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Am 31.7.2023 um 17:21 schrieb Niklas2611:
Also zu den 1,1 nochmal 0,3-0,7 dazu das ich’s richtig versteh?
Nein.. wie kommst du auf 1,1?
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Die Premium stellst du bei 45 Hub auf 0,3-0,7mm vot
Gruß
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Ja geht..
Prüfe aber sicherheitshalber nochmal das Kompressionsmaß.
Kannst du dann ja bei Barikit im shop kolben bestellen.. da sind ja die Maße etc alles gegeben..Musst dann nur noch prüfen und den richtigen bestellen.http://barikit.de/meca2strokefactory
Mit dem Link sparst du auch gleich noch zum bestellschluss 10%
Gruß
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Am 22.7.2023 um 13:58 schrieb m.held:
Hallo,
laufen tut's schon aber würd ich nicht machen. Die Brennraumkalotte ist zu klein und der Kopf wird dann nicht richtig zentriert. Der 50 CC Kopf ist für 40,3 mm Bohrung und der 70 CC für 48 mm Bohrung. Ich würde auf jedenfall den passenden Kopf kaufen . Ich hätte noch einen nagelneuen falls du Interesse hast.
Gruß Max
🥵
Passt ein 50cc Kolben in 70cc?
NEIN natürlich passt da überhaupt nix...
deu kannst da gar nix nutzen...wenn man keinen Tau hat dann sollte man auch einfach nix schreiben^^
Gruß
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vor 8 Stunden schrieb simon7583:
Servas,
Da bin ich mal wieder.
Setup rennt schon ich schreibs kurz nochmal rein das man nicht oben schaun muss.
77 s6br
28mm s6
Italkit double prisma
Mvt dd
Und halt kupplung kurbelwelle getriebe...
So jetzt zu meiner frage:
Ich hab jz einen scr racingline upper gehabt bin bisschen damit gefahren hab ich jetzt aber wieder verkauft da er am vergaser und der verkleidung angestanden ist. Und ich mir jetzt einfach einen lower holen will.
As racing 70/80
Krm 80/90
Voca racing
Hab ich bei allen auf willhaben ganz gute angebote gefunden also vom preis amal egal. Ich hab auch schon im forum gelesen dass die birne vom krm etwas kleiner ist als bei anderen 80/90 anlagen weshalb dieser auch im rennen ist. Deswegen jetzt die frage welchen davon?
Den zylinder lass ich wahrscheinlich im winter mal porten falls die info hilft
Dann nimm den Voca Racing...Klappt echt top dieses Ding
Gruß-
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vor 4 Stunden schrieb Herber:
Servus, wollte gerade meine quetschkante bei meinen italkit 90ccm big bore zylinder einstellen gemessen habe ich 1.35mm
Mein Problem: Bedienungsanleitung verloren und ich weis nicht welches Maß ich nehmen soll?, auf jeden fall weniger denke ich!, hat jemand das genaue Maß für die quetschkante?
Lg Herba
0,8mm ist ausreichend für den 0815 zweck
Gruß
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vor einer Stunde schrieb demonslayer:
Den Voca 80-90 Cross hab ich erwähnt 😬günstige Alternative ?
LG
Hoppla..hab ich mir eben selbst was zuschulden kommen lassen
Soorrii
Jooaaa...ist halt nicht die..."optimalste" lösung für max Power?
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Könnte gut funktioniere.
Auspuff wäre noch interessant?Mensch mal alle daten angeben wäre echt hilfreich!
Mit nem Yasuni r4, der da gur drauf passen würde sind da schon so 24-25ps drinne.
Mach ne andere ZÜndung rein..die italkit ist nicht grad n geiles ding.
gtuß
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vor einer Stunde schrieb 2Stroka:
Jo.. wundert mich nicht, denn es gibt keine Euro3 Mopeds..
Das ist nur reines Geschwätz von Leuten die es nicht besser wissen. Die damaligen neuen Derbi Mopeds mit dem D50 Motor wurden damals so genannt, aber Euro3 gibts nur bei Motorrädern, nicht bei Mopeds
Gruß
Richtig
Dennoch ist euro3 ein Begriff geworden der der Einteilung und dem leichteren Verständnis dient
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vor 4 Stunden schrieb lvro:
Servus,
Es gibt ja zum Beispiel die Bidalot PVL/Iro. Also nehme ich mal an, dass PVL einfach nur Innenrotorzündung bedeutet. Aber was bedeutet PVL jetzt ausgeschrieben? Oder ist es doch eine Marke?
Pvl ist ne Marke und der Herstellung der Hardware.
Bidalot macht nur die Zündkurve.
Gruß
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Geschrieben
Servus Leute
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