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Andi
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vor 10 Stunden schrieb MopedHatzaa:
Hallo Gemeinde,
wie ihr dem Titel schon entnehmen könnt, geht es um folgende Auspuffanlage die neu im GP24 Shop erhältlich ist.
Auspuffanalge Most 4Run Derbi D50B0, Minarelli AM6, 90-100cc (gearparts24.de)
Laut Beschreibung soll der Auspuff auf etwaige Zylinder wie 100 2fast / 96 Bidalot mehr Leistung bringen, als die vom Hersteller
extra dafür entwickelten Anlagen. Und das sogar deutlich.
Könnt ihr euch das vorstellen bzw. hat jemand vielleicht schon Erfahrung gemacht mit dem Pott?
Gruß
Ja das ist tatsächlich so.
Die 4race Anlage brauchte auf meinem Prüfstand gut 2,6ps und 1,8nm mehr als der 2fast auspuff. (Auf 1002fast)
Die herstelleranlagwn sind aber meistens nicht die besten
Gruß
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Nein
Ist nur.ne Ordnungswidrigkeit
LG.
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vor 16 Minuten schrieb _Tischi_:
Wobei ich mir aber nicht ganz sicher bin, ob der MHR Team nicht auch die Kolbensperre weggefräst braucht
Es wäre zwar sehr interessant zu wissen ob es sich um derbi oder Am6 handelt, aber dennoch muss man in beiden Fällen keine kolbensperre entfernen.
Sofern er einen am6 hat würde ich ihm statt dem Team unbedingt einen TPR Empfehlen.
Der Team auf Am6 ist nicht besonders bemerkenswert.
Gruß
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Hab ungeportet mitm tpr und dem r4 die besten Ergebnisse erzielt. Hab den stage6 aber noch nicht auf dem 86er getestet.
Allerdings lief der stage6 am 100 2fast auf recht hohe Drehzahlen.
Der r4 hat hingegen am tpr echt ein top band👍💪
Lautstärke ist der r4 einen tik leiser
Gruß
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vor 1 Minute schrieb Hawk2005:
Kolbenstopper ist ein Ding mit 10mm Durchmesser.
Wenn du da das primärritzel ordentlich ansiehst mit ~70nm (zumindest bei derbi sinds 70nm bei am6 keine ahnung)
Dann kannst du ja mal schätzen was da für eine kraft auf deinen kolben kommt..
Und die ganze Kraft dann verteilt auf deine ~80mm²...das ist nix für so ken kleinen leichten dünnen Kolben^^
Weiters ists fürs nadellager auch nicht gut
Der r4 ist klasse fahrbar. Der stage6 schon eher hochdrehehend. Da hast ein deutlich schmäleres Drehzahlband..außer du portest den tpr
Gruß
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Cheers
Top setup...Wort wörtlich 😉
Tpr ist n top kit! Qualität/ preis/ Leistung so ziemlich das beste was du bei am6 bekommen kannst.
Falls du das Zylinderkit mit Kurbelwelle brauchst melde dich
Ich verkaufe paar neue😄👍
Als auspuff empfehle ich dir den Yasuni R4.
Und Finger weg vom kolbenstopper...das ist genau so kriminell wie Schraubenzieher zwischen dir Getriebe Zahnräder.
Klemme eine Stück Tuch in den brennraum. Das ist schonmal schonender als der punktuelle Druck.
Gruß
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vor 5 Stunden schrieb schütziiiii:
Danke für die Antworten, werde mich dann für mallosie entscheiden.
LG
Falls du noch einen brauchst ich hab welche.
Gruß
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Mitm 80er mhr team hat ein Kunde bereits 27ps geschafft.
Mitm 88er hingegen "nur" 31
Man kann die 2 Zylinder.überhaupt nicht miteinander vergleichen.
Ist wie ein RS3 und ein A4
Rs3 ist auch teurer als ein normal ausgestatteter A4 obwohl der A4 der klassenhöhere wäre^^
Richtige Highend zylinder kosten Geld
Und malossi hat ne top.qualität.
Stage6.ist auch nd schlecht. Aber bedenke das man dort auch schnell mehr kosten hat. Motor.anpassen etc etc.
Gruß
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vor 3 Stunden schrieb berko:
hallo nochmal ist mvt premium schlecht? und was muss wan bei porting genau machen? ist das schwer?
Porting würde ich dir wenn dann empfehlen es machen zu lassen. Falls du es machen lassen willst.
Genau so wie Spindeln vom Gehäuse. Das würde ich dir auch dringend empfehlen es machen zu lassen und nicht mitm dremel selber zu machen. Das sollte exakt passen 😅
Die Premium ist gut wenn du Licht brauchst.
Ansonsten ist die bidalot top!.
Aber die liefert halt keinen Strom an dein bordnetz
Gruß
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vor 7 Stunden schrieb berko:
danke für die schnelle antwort:) wie viel ps denkst du erreiche ich so mit dem setup dann?
Wenn du alles sauber aufbaust und gut abstimmen kannst und jemand hast der dir den Motor sauber macht gehen da ohne porting 26ps trotz mvt Premium
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Membran würd ich tauschen.
Da du den Motor sowieso cnc fräsen lassen musst wegen der Kurbelwelle würde sich ein Vforce 3i Einlass gleich anbieten.
Dann 3i rein und nen gscheiten Ansaugstutzen...Ala Stage6/LFR.
Gruß
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Am 14.9.2023 um 18:49 schrieb semi639:
hallo liebe 2stroke community ich habe vor mir ein Stage 6 88ccm kit oder ein tpr 86 kit zu beide inklusive neuer Kurbel welle die beim kit dabei sind mein moped ist eine rieju mrt 50 racing aus dem jahr 2019 mit AM6 Motor ich hatte vor auf ein 24 mm Vergaser zu wechseln derzeit fahre ich 50ccm original 13:52 übersetzung entdrosselter leovince anlage 19mm dellorto black edition vergaser und mallossi ansaug kit. was würdet ihr mir für verbesserungen empfehlen wie z.b ein anderes zylinder kit wo vlht weniger mühen kostet oder so was ich nicht verändern werde ist meine auspuff anlage ich weiss zwar nicht ob sie auf ein anderen und größeren zylinder passt wenn sie nicht passt muss wohl ein anderes kit her 🙂
Falls du ein neues 86er tpr kit brauchst-ich hab noch ein neues hier.. das ich abgebe
Der Zylinder ist spitze
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Cheers
Also Potential hätte der Zylinder einiges.
Ist jetzt nur fraglich ob man das ausnutzen will wenn du wie du sagtest das moped täglich nützt.
Aber durch bissl nachputzen kann man schon bissl was holen
(Edit: golfball Muster ist totaler Schwachsinn, aber Sandstrahlen ist eh ganz was anderes. Das passt schon gut.)
Gruß
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Stimmt.
Möglicherweise sind die beläge für die Scheibe nicht geeignet oder die Beläge sind mit der bremsflüssigkeit versifft da sie ja dirt hinten undicht war
Er soll mal fotos vom Pedal machen.
Ich hatte früher auch oft Probleme mit dem Zeug.
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Du kannst einen 80ccm Zylinder einbauen und der passt auch ohne Schleifen.
(Airsal, barikit, top etc)
Gruß
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Ich bin mir ziemlich sicher das du noch Luft im System hast.
Gr.
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Für den 90er bidalot brauchst die passende welle. Der hat nen 13mm KoBo
Empfehlen kann ich dir den 88er brk
Hab ich hier falls du brauchst. Neu.
Gruß
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Wie 2stroka sagt wenn man den Umbau machen will braucht man faktisch ne cnc dreh Maschine das man die Geometrie sauber Nachdrehen kann.
Ansonsten hat man 80% squish area und 20:1 Verdichtung.
Falls du einen 86er tpr brauchst hab ich hier..
Also das ganze kit mit 44er welle.
48er bidalot welle hätte ich aber ebenso.
Gruß
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Falls du Hilfe benötigst meldest dich halt.
Mache sowas öfter-Bearbeite die komplette kalotte.
Drehe den Zylinder und die Kalotte ab, passe die steuerzeiten und Verdichtung an
Wenn man weiß wies geht gehen in den Zylinder auch 48mm Hub rein und das mit vernünftigen Steuerzeiten.
LG.
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Plug&play passt nichts rein.
Wichtig ists mal das du felgen kaufst in die ne 15mm achse passt.
Danach musst gucken das du für.hinten eine bremsscheibe findest die auf die Felgen geht und den selben Durchmesser hat wie deine jetzige
Und vorne brauchst einen Adapter für den sattel das ne 300er Scheibe platz hat.
280er gibt's nämlich meines Wissens nach nicht die da rauf passt.
Gruß
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Wenn man sich deine Daten anguckt die du dir wünscht wäre rechnerisch ein Querschnitt von 31,09mm notwendig.
Aber wie richard sagte....bevor der 28er vergaser an seine Grenze kommt kommt alles andere an seine Grenzen...
Aber da du immer noch nicht mal erwähnt hast auf welchem Motor du das alles fahren willst und welche Zündung etc du haben willst und auch unter costum auspuff kann man sich nix vorstellen...(Das kann auch n rohr sein?!?) Werd ich hier vorerst mal nix mehr schreiben...kommt auch nicht so rüber als hättest du die notwendige Erfahrung über diese ganzen Sachen die du hier fragst
Gruß
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Welcher 74? Welcher Motor?
Wenn du Hilfe willst musst du sagen um was es geht?
Kann dir jetzt nen 2seitigen Text schreiben über das was gut geht aber wenns der falsche Zylinder und motor ist hilft keinem was....wann lernen die Leute endlich mal Infos zu geben
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vor 12 Stunden schrieb Italyevo:
Hallo kann jemand mit Erfahrung erklären wie ich Brennraum auf üs oder umgekehrt anpasse ? bzw wie der optimalfall der Spülung wäre und wie hoch ich verdichten kann bei 196° Auslasssteuerzeit für Resonanzdrehzahl um die 12000? Andere Anhaltspunkte für die Bearbeitung von Auslass und Einlass zb wie viel grad unterschied zwischen Hauptaulass und Nebenauslass
Viele Fragen aber wenig input...
Grundsätzlich soll der öffnungswinkel der kalotte Dringlichkeit zum Kolben passen damit das ordentlich läuft!
Dein Kolben hat am Deck nen radius. Der Winkel der Squish area sollte leicht geöffnet zur Tangente des Decks liegen.
Bei nem bidalot beträgt der öffnungswinkel about 1,6° (nur als Beispiel),
Der optimalfall der Spülung ist einfach
Kein Abgas mit frischgas vermischen!
Kein Kurzschluss zwischen ÜS und AL
Wie hoch du verdichten kannst und willst liegt bei dir
13-14:1 läuft im Durchschnitt gut bei Durchschnitts Zylinder.
Zwischen Haupt und nebenauslässe liegen gerne mal 2-4°
Je nach flächenverteilung und Vorlieben
Grundsätzlich beeinflusst eine Änderung alles...Du kannst hier nicht alles zusammen würfeln.
Sowas funktioniert gut wenn man alles auf sich abstimmt.
Einströmwinkel der Einzelnen Ports zum Deck, diese zur kalotte,
Winkel vom Auslass passend zur strömungstangente etc etc..
Gruß
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Barikit hat dazu was Im Sortiment.
Und nachm hohnen Sollte man natürlich den Zylinder Kontrollieren und vermessen!
Sonst schleift deine Hohnale möglicherweise jahrelang Konische Ergebnisse!
Kann gut sein das nach vielen Stunden + honen ein B Maß notwendig ist.
Gruß
Muss ich bei einem airsal xtreme den motorblock fräsen lassen ?
in Technisches Tuning
Geschrieben
Beim NEW Extreme also 80ccm musst du nichts fräsen lassen.
Empfehlenswert wäre es aber trotzdem.
Gruß