JuliMonkey

Bestell dir mal dieses Kit: http://www.beta-motoren.nl/pages/bakery/tuning-kit-beta-50-euro-4-1219.php Entweder wird dieses Kit dein Problem lösen oder 100€ unnötig verschwenden. Ich fahre dieses Kit auch. Enthalten ist ein entdrosselter Krümmer ohne Katbelüftungsanschluss, Vergasernadel, Entdrosselanleitung, 115er Düse, Abdeckungen für den Anschluss der Zylinderspule am Luftfilterkasten und Vergaser, ein 50er Kranzel und ein Beta Schlüsselanhänger ;).

Das ist ja da oben in der Anleitung.

Gaswheelies mit 70cc könnten noch kritisch werden da muss eher was größeres her oder ein sehr starker 70er. 110kmh müsstest mit richtiger Übersetzung schaffen. An deiner Stelle würde ich noch verstärkte Kupplungsfedern einbauen.

Könnte vielleicht an der Vergasernadel liegen. 2018 wurde eine A20 Nadel eingebaut anstatt einer A38. Ich hab sie getauscht und fahre meinen Auspuff offen ohne Probleme. Weiß aber nicht ob das so ein großer Faktor ist.

Du kannst eigentlich alle Zylinder bis 80cc Sport auf ori kw fahren bis auf ausnahmen wie zb den 2fast 70cc.

Ich mag Grauguss Zylinder besser.

Ich hab mir seine Kw eh angeschaut da war gar nix.

Ein Freund von mir hatte letztes Monat einen Steckreiber. Der Händler meinte die Kw hat auch einen Schaden, aber das stimmte nicht. Er hat 1000 € für den Reiber und neuer Kw gezahlt.

Grauguss muss man mind. 500km einfahren die halten aber auch mehr aus wie ein Alu Zylinder. Ich würd sagen nimm den Airsal.

Schau dir die Anleitung die ich gepostet hab besser kann man es nicht beschreiben. Es sind 2 Katalysatoren im Auspuff. Der eine große der zwischen dein beiden Krümmerteilen einschraubt ist und einen im Krümmerteil welches an den Zylinder gesteckt ist. Entweder du reißt diesen raus (empfehl ich aber nicht) oder du kaufst dir das Tuning Kit von Beta.

Ich würd dir eher einen Barikit 70 Grauguss empfehlen oder gleich einen 80cc Zylinder. Grauguss Zylinder mag ich persönlich mehr. Bei 70cc brauchst dir noch keine Sorgen machen mit der Kw.

Ja meine ist Euro 4. Es ist aber glaub ich nicht verbunden mit dem Sekundärlüftsystem (es ist keine Abgasrückführung).

Weiß es keiner?

Ich hab sehr viel gesucht was eine Zylinderspuleinheit ist hab aber nix gefunden. In der Anleitung von Beta zum Entdrosseln steht drin die soll man wegmachen ich will aber nicht weggeben von dem ich nicht weiß was es macht. Es geht ein durchsichtiger Schlauch vom Luftfilter weg zu der Zylinderspuleinheit und von der geht ein Schlauch zu einem Anschluss beim Vergaser (Luftfilterseitig). Weiß jemand was dieses Teil macht?

Welche Nebendüse war bei den <2017 baujahren verbaut und welche ist ori bei den 2018er modellen verbaut? Bei Beta zb haben die eine andere Vergasernadel verbaut.

Wieso ein 62er kranzel?

Es passt eigentlich jeder 50cc sportauspuff. Gut wäre ein voca rookie cross zum beispiel.

Eig ziemlich gleich. Nimm einfach die dir am besten gefällt.

Wieso soll er das ein und ausbauen? Das sieht man mit freiem auge ob alles sitzt.

Die Übersetzung ist sicher nicht schuld am Ruckeln. Wenn schon kann es sein, dass die Kette rutscht.

Ich würd am ori Auspuff nix pfuschen falls du zurückbauen musst könnte das ein Problem werden. Du könntest dir dieses entdrosselte Krümmerteil kaufen https://www.gearparts24.de/auspuffkruemmer-metis:a10516.html?gclid=EAIaIQobChMIlNTgt6Wf3gIVlk8YCh20RQOdEAQYASABEgKH6_D_BwE. Oder du kaufst dir einen Sportauspuff. Ob sie mit einem Sportauspuff oder Ori Auspuff zu schnell läuft ist komplett egal die Strafe ist die gleiche, der Fahrspaß aber nicht.

Welches Moped fährst?

Wieso soll eine andere übersetzung besser laufen und nicht ruckeln?

Kumm mal in de Attersee Region. Gestan wurden 20 Tafal in 1 Stund zupft. Ingesamt warens um einige mehr am ganzen Abend.