JuliMonkey

Barikit 70 10Port, Airsal, ... es gibt viele gute 70cc Zylinder kannst eh mal in diesem Thread nachlesen:

Wie länge fährst schon dein Motoröl? Bei mir zog die Kupplung auch leicht vor dem Ölwechsel. Danach funktionierte sie wieder super.

Also ein moped von rechts auf linksläufig umzubauen lohnt sich absolut nicht. Da ist es besser man holt siche einen anderen Auspuff.

Der Radical ist nicht rechtsläufig. Also passt er nicht. Du könntest einen Voca Rookie Cross, Big one, Gia, alles was halt rechtsläufig ist oder einen lower kaufen.

In diesem Thread hat Evo Alex das so beschrieben. Der durchsichtige Schauch führt nämlich genau zu dem gleichen Teil wie auf dem Foto von TobySachf. Falls ich das falsch verstanden habe klärt mich bitte auf

Der Thread ist von 2015 da wird die keiner mehr antworten

Wo wird das Luft/Benzingemisch gemessen? Es gibt ja diesen durchsichtigen Schlauch (am Bild) am Vergaser welcher zum Luftfilter führt. Der ist zuständig dafür dass das Gemisch abmagert bei höheren Drehzahlen soweit ich weiß. Es steht auch nix in der Beta Entdrosselanleitung drinnen von einer Benzin/Luftgemischmessung? Es wird nur vorgeschlagen diesen Schlauch abzustecken.

Beim Am6 geht ein schwarzes Kabel zur Cdi. Wenn man dieses aussteckt/durchschneidet ist die Drosselung entfernt also vielleicht könnte man da was zwischenschalten? Beim d50 gibt es dieses Kabel nicht.

Wenn ich mich nicht irre ist Beta erst 2014 auf die Moric Zündung umgestiegen also sollte eine Ducati oder Kokusan Zündung verbaut sein. Schau aber zur Sicherheit einfach mal nach was am Polrad drauf steht.

Düse musst du erhöhen. Beta schlägt entdrosselt eine Düse im Bereich von 115 vor. Wennst die passende Hd gefunden hast kannst feiner abstimmen.

Sicher wieso sollte man nicht? Ich hab bisher keine Probleme gehabt mit meinen Bestellungen.

In diesem Thread auf Seite 3 hab ich alles gschrieben was du tun musst und der Link zum Kit.

Ich würd 80cc vorschlagen bei 50cc kannst nicht viel Mehrleistung erwarten

Die elektronische Drossel ist nur ein Kabel welches du ausstecken kannst. Jedoch benötigst du noch das Tuning Kit von Beta da ich dir nicht empfehlen würde den zweiten Kat mit Gewalt aus dem Krümmer zu reißen. Das kostet um die 100€. Darin sind die Hauptdüse, Vergasernadel, 50er Kettenrad, neuer Krümmer ohne Kats, Stöpsel für Sachen die du aussteckst und eine Anleitung für das ganze enthalten. In Kombination mit eine 12er Ritzel kriegst so um die 90 bergab zusammen laut Tacho und der Tacho ist ziemlich genau.

Das hat der Typ beim Vorführen ihm erzählt. Ich ich weiß nicht obs stimmt und bezweifel es auch.

Entdrosselt mit elektronischer Drossel musst um die 100 nehmen. Ohne elektronischer sollte es um die 115 sein. Das sind aber nur grobe Werte Feinabstimmung musst selber machen.

In dem Thread hab ich alles erklärt wie und was du machen musst.

Einem Freund von mir habens beim Vorführen gesagt der Krümmer muss der originale sein oder e-Prüfnummer haben. Beim ESD ist es egal.

70cc 2Fast würd ich auch nicht auf ori KW fahren.

Bei den Am6 Motoren ist die elektronische Drossel nur ein Kabel. Ich hab mir gedacht man könnte doch einen Schalter in diesem Kabel verbauen damit es dann wie ein Dzb funktioniert. Nur bin ich mir noch nicht ganz sicher wie ich das umsetzen sollte. Ich dachte daran es vielleicht mit dem Lichthupenschalter zu probieren weil den braucht eh keiner. Habt ihr Ideen zur verbesserung oder ganz andere Lösungsvorschläge?

Wie misst die Polizei bei der Standgeräuschmessung die Drehzahl? Wenn die die Drehzahl vom Tacho ablesen wie wollen die dann wissen bei Marken wie z.B Beta die Drehzahl ablesen ohne Drehzahlmesser?

Ich würd sagen 95-100 musst aber ausprobieren welche bei dir nötig ist.

Dir ist wahrscheinlich die Dichtung beim Krümmer undicht geworden.

Schick halt mal ein Foto von deinem Motor.

Hast du einen Link woher du die Diagramme bekommen hast? Ich kann die nirgends finden.