Gurki

wir werden die 2 mopeds vor derwinterwartung ( motor zerlegen und wieder zusammenbauen) auf den prüfstand stellen aber über 12 ps dürftens schon sein am hinterrad mfg

Hallo leute! Diesen Samstag heißt es wieder wie jedes Jahr festhalten! In Gutau (Oberösterreich, Mühlviertel) findet das legendäre 4 Stunden Stangelpuchrennen statt. Natürlich sind unsere 2 Teams vertreten. Replica Racer und ich werden im Team 1 fahren. Wer Lust hat soll vorbeikommen es lohnt sich;) Hier die Website und der Anfahrtsplan;) http://kurvenrutscher.jimdo.com/index.php mfg Gurki

ja du sagst du kannst nicht vollgas geben da es nur bähh macht also bekommt sie zu wenig sprit da der unterdruck im ansaugtrackt sinkt bei geöffnetem gasschieber und somit das gemisch abmagert mach mal ne 140iger düse rein mfg

jo gute entscheidung mit dem wirst viel spaß haben wenn du mit nem maxi alle verheizt^^ mfg Gurki

C3 lager reichen wirklich ganz locker außer du willst über 16k upm drehen^^ und zum Power One kann ich sagen das das Preis/leistungsverhältniss sehr gut ist und die verarbeitung auch nicht schlecht ist bevor ich den metrakit nehmen würde würde bei mir der polini ins haus kommen der metrakit geht untenrum keinen scheiß da er schlitzgesteuert ist (außer man hat nen auspuff oben der untenrum unterstützt) mit dem polini wirst mehr leistung rausholen können der geht unbearbeitet schon verdammt gut wenn du nen zylinder mit viel tuningpotenzial suchst kannst du dir den parmakit 75cc nehmen er hat zwar nur 3überströmer aber jedoch nen 2 teiligen ein und auslass mfg Gurki

Naja wenn man bedenkt, dass der Großteil selfmade ist, passt die Optik auch Das Gebläsegehäuse über dem Zylinder, der ASS, der Membraneinlass, ... ist alles eine Einzelanfertigung! Vom Maxi haben wir kein Video, weil dort der DZM komischerweise mit der alten Zündung nicht funktioniert hat. Mit der neuen haben wirs bisher noch nicht ausprobiert. Weil der Zylinder günstig ist und geportet mit den Supermaxis auch mithalten kann und wenn alles passt auch besser geht Stellt ihr auch Photos von eurem Maxirennen rein? Euer Maxi würde mich auch interessieren mfg

ne normalerweiße nicht mit 2 kühler über 95 °C lol bist immer im ersten gang gefahren oder wie?^^ mfg Gurki

Hi jaja der polini hats insich hatte selber einen auf meiner maxi und muss sagen das ich alle sumos mit 50cc und sportauspuff versaugt habe mit originalauspufff und vergaser;) würde dir raten noch ne 3 backen kupplung einzubauen mit der normalen 2 backen wirst seeehhr langsam wegfahren können da die bei 3000k upm einkuppelt ^^ und nen 20iger vergaser kannst schon raufmachen mit dem sprit ist das nicht dramatisch mit mit meiner satte 30km gekommen bei dauer vollgas mfg Gurki

ne 1 kühler dürfte e reichen auser du machst immer burn outs^^ wie gesagt ales unter 90° wassertemp ist im grünen berreich.. mfg Gurki

Das stimmt, Standhaftigkeit und Leistung ist das wichtigste. Allerdings muss man bedenken, dass der Motor nur 4 Gänge hat und deshalb auch auf das Drehzahlband geachtet werden muss, sonst kommt man beim Schalten in den nächsten höheren Gang schnell mal aus dem Resobereich Aus dem Grund hat der Motor auch ein sehr breites Drehzahlband von 8000-13500 U/min, so hat man eigentlich fast immer einen schönen Ganganschluss und auch noch untertourig viel Drehmoment, was ja gerade bei GEländerennen sehr wichtig ist, weil der linke Fuß ja oft am Boden sein muss und aufgrund enger kurven keine Zeit zum Schalten ist! Über die Endgeschwindigkeit können wir überhaupt nichts sagen, das kommt auf die Übersetzung drauf an, die wiederrum an die jeweilige Strecke angepasst wird! Meistens haben wir eine 12:62 Übersetzung oben @ Casemodder: Das Band über dem Auspuff ist nur ein etwas "zerkärchertes" Hitzeschutzband mfg

lol mach dich bitte nicht lächerlich ist schon klar kühlerwasser raus und 2 minuten vollgas wenn du das machst ist der zylinder inerhalb von 20 sec tot mit meiner cagiva komme ich bei dauer vollgas unterm fahren also ca 100km/h auf 75 °C bis 90° ist kein problem da braucht man nicht vom gas gehen oder sonst was das ist okey alles darüber geht dann an die grenzen aber sind noch fahrbar und was hat bitte die wassertemperatur mit der leistung zu tun ? ein originales mop kommt auch auf seine 90 ° wenn man es voll heizt und außerdem die hd hat bei geschlossenem gasschieber sogut wie keine wirkung @Reimac: würde dir raten den vergaser etwas höher zu hängen auf den bildern sieht es nähmlich so aus als würde er am block anstehen mfg

elektroden schweießen bei so nem dünnen blech ist wirklich sch***e da bin ich wieder froh das wir nen schutzgas schweißer auch haben naja ziemlich zerdellt ist er halt vom schweißen mal abgesehen^^ aber übung macht den meister mfg Gurki

jetzt seh ichs auch das möp auf bild 3 hat die kette ja links also hat sie nen derbi motor drinen könnte jedoch ne mito 50 sein oder eben ne gpr 50 mfg Gurki

ja passt sicher haben eine malossi zündung für derbi auf unserem puch und das passt auch mfg Gurki

Dreht während der fahrt auch in jedem Gang 13500 U/min Mir ists aber bei dem Video hauptsächlich um die Gasannahme und das schnelle raufdrehen gegangen, man sieht ja wie schnell sie rauf dreht! Außerdem sind 13500 in jedem Gang bei unseren Steuerzeiten sehr wohl was besonderes. Ich verrat nur so viel, höher als bei einem originalen Derbi-Zylinder sind sie nicht. Das Pfeifen kommt vom Kühlergebläse

wenn sie auf nem derbi motor passt dann passt sie auch auf die puch maxi habe selber eine pvl oben gehabt mfg

schwachsinn zu mager bedüst und daraus entsteht dann ein viel zu heißes kolbendach und dann hat man nen loch drinen wenn die zk zu heiß ist mfg Gurki

Danke Unser bestes Ergebnis bisher war für Team 2 ein erster Platz und für Team 1 ein zweiter, allerdings sind wir bisher erst 3 Rennen gefahren Beim letzten Rennen (das war diesen Samstag) sind alle 2 Teams wegen technischen Problemen nur 3/4 der Rennzeit gefahren, daher waren wir auch nur im Mittelfeld Hier die aktuellen Bilder vom Team 2 Bike: Hier noch ein kleines Video, damit man sieht was unser Motor kann http://www.viddler.com/explore/ReplicaRacer/videos/1/ mfg

auf dem video wo er 120 fährt gehts bergab oder irre ich mich da? und nen auto tacho zeigt immer 5% mehr an also bei den analogen auf jedenfall;) naja für full team sollte die schon mal das vorderrat hochziehen können schwer ist das teil ja auch nicht... mfg

hi schöne arbeit muss ich schon sagen einige teile sind zwar nicht original aber sonst echt top habe mir selber eine cagiva prima 50/75 neu aufgebaut;) und ich weiß wie schwer es ist noch teile zu bekommen darf ich fragen von wo du das cagiva prima dekor her hast? war sie schon auf moped umtypisiert? die hat es ja nur als kleinmotorrad gegeben soweit ich weiß Hier ein Bild von meinem möp: mfg gurki

Doch Gilgenberg waren wir dabei und wurden sogar erster

Was meinst du mit MSC 2008?

Hallo Da hier seit einiger Zeit sehr viele "Rennteams" unterwegs sind, haben wir uns entschlossen, unser Team auch vorzustellen! Team Green Puch 1 Das Fahrzeug Setup: 50cc Puch Maxi Motor (1 Gang Automatik) Power One Zylinderkit (Überströmer + Auslass überarbeitet) + selbst gefrästen Zylinderkopf Membraneinlass ins KW-Gehäuse (original wäre der Motor schlitzgesteuert!) 21mm Dellorto Vergaser Puch Supermaxi KW 3 Backen Kupplung 70g Gewichte Cagiva Prima 50 Zündung Cagiva Auspuff Fahrwerk: Puch Maxi Rahmen Showa USD Gabel Selfmade Schwinge AJP Bremsanlage vorne uvm... Die Fahrer Christian und Alex (alias oachkatzl) Alex Team Green Puch 2 Das Fahrzeug (die Fotos sind nicht mehr auf dem neuesten Stand, optische wurde noch einiges verändert) Setup: 50cc Polini Zylinder (Überströmer + Auslass überarbeitet, 3 teiliger Auslass selfmade) Puch MV 50 Motor (4 Gänge) mit Gebläsekühlung Rito KW verstärkte Kupplung Membraneinlass ins KW-Gehäuse + Vforce 3 MMB + 24er Dellorto Vergaser KTM SX 50 Auspuff Malossi MHR Innenrotorzündung Fahrwerk: Showa USD Gabel KTM SX Federbein Puch MV 50 Rahmen MH Furia Schwinge KTM Verkleidungsteile selbstgeschweißter Tank Die Fahrer Gurki Chri (alias ReplicaRacer) Gurki Chri Die Rennen Saugabuam Rennen 2008 Gilgenberg 2008 Eberschwang 2008 In den Thread werden morgen weitere Photos editiert! mfg Team Green Puch