Gurki

bei den dellortos haben die unterschiedlichen bezeichnungen nur was mit den anschlüssen zu tun vergaser selber sind alle gleich von der qualität her (dellorto) pwk vergaser sind für relativ wenig geld auch sehr gut verarbeitet jedoch sind sie extrem groß und fallen bei der polizei sehr leicht auf (21erpwk gleich groß wie 28er pwk) mfg

BITTE NICHT VOM EIGENTLICHEN THEMA ABKOMMEN, macht euch das per PN aus mfg

was soll der beitrag von dir bitte? er frag nur ob interresse besteht also bitte las die dummen unterstellungen von dir mfg

frag mal replica racer er verkauft vieleicht eine Malossi innenrotor für derbi/am6 mfg

also ne inenrotor bringt erheblich was, mehr drehmoment über den gesamten drehzahlbereich und somit auch ein leistungsplus! bei dir dürften das um ca 1ps mehr leistung sein, haben einige innenrotoren laufen auf unseren mopeds unteranderem malossi und hpi und sind sehr zufrieden damit und prüfstandbericht wäre natürlich angebracht mfg Gurki

schneid die motorhalterungen bitte nochmal runter und schweiß den motor gerade rauf das ist doch nicht dein ernst so fahren zu wollen dein getriebe wird innerhalb kürzester zeit den geist aufgeben mfg

47,6x39,9 52x39,9 52x44 glaub ich ^^ mfg

das mit der "beule" kannst du lassen lass die stege einfach 2mm breit dann passiert dir da nichts, jedoch musst du aufpassen das du nicht abrutscht und dann dir die ganze laufbahn versaust! mfg Gurki

Habe großes interresse an deinem stage 6 egt ! ist es neu ? wenn ja geb ich dir 90 inkl versand nach österreich bitte schreib mir ne pn mfg Gurki

du glaubst gar nicht wie viel ich mit 2 takt tuning zu tun habe....kein stecktuning oder so das ständige motoren stecktuning was hier von 99% der mitglieder betrieben wird ist doch alles kein problem für nen 15jährigen der glaubt er ist der beste weil er nen 70iger full pro race hat oder sonst was naja bin gerade dabei nen 50iger zylinder für unser crossmoped auf auslassteuerung umzubauen und nen gutes setup verbauen was ist den da schon großartig dabei jeder kann nen block spalten wenn er sich ein wenig mit motoren beschäftigt und abstimmen ist auch keine große sache sodas das moped rennt 19ps auf dem hinterrad schafst du mit nem full pro race setup nicht egal was dir andere sagen werden das zylinder layout ist einfach die begrenzende sache! mfg Gurki

Ein Moped bringt nur dann viel Leistung wenn der "Tuner" es auch entsprechend abstimmen kann auf dem video stottert sie eigentlich nicht aber naja viel anders wird glaub ich nicht mehr durchs anders bedüsen jedoch wirst du um die 19 ps !Am Hinterrad! haben und das ist für nen mopedmotor sehr beachtlich und nein kein 70iger pro race bringt 19ps am hinterrad! mfg Gurki

wenn du den Zylinder hast bitte teile mir den stehbolzenabstand mit mit etwas fräsen passt der zylinder sogut wie auf jeden motor selbst wenn die kühlun nicht durch den block geht hab hier noch ein paat schöne bilder;) http://www.scootertuning.de/attachments/st...acked-small.jpg http://www.scootertuning.de/attachments/st...rt-cylinder.jpg mfg Gurki

Spitzenleistung ist bei nem Schaltmoped unsinnig nen guten drehmomentverlauf sollte man haben um gut anschluss schalten zu können alles andere ist mist mfg

Kaltmetall im auslass geht nich normales kaltmetall hält bis etwa 200°C selbst in den überströmern ist es durch die unterschiedlichen ausdehnungen eher begrenzt zu empfehlen da es sich dort auch lösen kann (haben schon schlechte erfahrungen damit gehabt) einzige methode ist aluschweißen jedoch wirst du da auch nicht glücklich das das nötige schweißmaterial + zylinder neu bohren lassen + beschichten und natürlich hohnen und kolben um die 300€ + kosten wird. Es ist besser nen 0815 zylinder mit nem steg im auslass zu bearbeiten bei gusszylindern gibt es mehrere leute die schon stege mit erfolg reingeschweißt haben also ist es möglich jedoch wirst du wahrscheinlich damit überfordert sein den zylinder wieder richtig zum laufen zu bringen mfg Gurki

die simonini welle kann man auf alle kolben mit 12mm bolzen fahren entweder man fertigt eine hülse an die man dann einfach über den 12er bolzen schiebt und 14mm durchmesser außen dann hat oder man besorgt sich nen nadellager von 16 auf 14mm das geht genauso (bin mir jetzt nicht sicher ob die simo welle nen durchmesser oben am pleul von 16mm hat , aber das ist egal) würde dir auch den tpr raten verarbeitung ist besser als beim simo mfg Gurki

aber nicht mit einem o815 guss zylinder und jedes stecksetup wird hier einpacken können. mfg Gurki

Genau meine Meinung, wenn du keine beschreibung hast den zündzeitpunkt auf 2-3mm vor ot einstellen haben damit nur gute erfahrungen gemacht! mfg Gurki

selbst ne 125er ktm dreht auf trockenem asphalt beim gasgeben nicht durch nur das vorderrad geht in den ersten 4 gängen in die höhe;) mfg Gurki

Es gibt so viele Threads über dieses Thema bitte nimm zuerst das How To her und erst dann wenn du wirklich nichts findest darfst du nen Thread aufmachen mfg Gurki

3 Menschen stehen rum, einer heißt Blöd einer Keiner und einer Niemand Keiner spuckt Blöd ins Gesicht, und Niemand sieht dabei zu. Blöd rennt zur Polizei und sagt:"Keiner hat mir auf den Kopf gespuckt und Niemand hat es gesehen!" Die Polizei sagt:"Sind Sie Blöd?" Er:"Ja" mfg Gurki

Bevor du dir überlegst nen neuen zylinder zu kaufen würde ich die ursache des reibers mal genauer unter die lupe nehmen sonst wird der neue zylinder wieder genau so sein nach einigen tausend kilometern solange du mit dem fingernagel nicht tiefe riefen spürst oder die nicasilbeschichtung abgeplatzt ist kannst du ohne probleme den zylinder weiterverwenden natürlich solltest du den zylinder auf eventuellen verzug dichtheit des kopfes usw prüfen mfg

Gut dann hat sich die Sache erledigt, danke

Also ist der vom ersten Link der 87er oder?

DEr 85er hat aber auch 44 Hub: http://www.gearparts24.de/Zylinder-Kurbelw...a-AM::3210.html

Hallo Welcher TPR ist das hier? Ist es der 87er oder der 85er? http://www.motorparts.it/home.php?ln=it&p&id=422 mfg