Neuer High-end Zyli

[pit-thiessen]

kann mir mal einer sagen welche pleullänge unsere derbis und minas haben? gedacht ist der zylinder fürn 85er pleul... nur so am rande

so wies aussieht hat derbi nen 90er pleul (ein hoch auf dieses sinnlose teilelager)

bearbeitet October 1, 2009 von pit-thiessen

[DerbiRider]

Ich glaube dass da einfach die Adapterplatte 5mm dünner ist, oder der Zyli ist für 90mm gebaut, könnte auch sein ^^

MFG

[rabbaunsl]

Am6 hat dann schonmal die passende Pleuellänge

[standgasCruiser]

i denk mit einer cnc fräse wärs unnötig kompliziert oder?

[Wenni]

nene wie kommst da drauf ?

[Missery]

nur wenn du das mit cnc machst hast du halt eine präzise Sache zudem kannst dann in Serien Produktion gehn xD

[pit-thiessen]

eben... was mich noch interessieren würden wären die "grund" steuerzeiten... man könnte ja durch verschieden dicke adapter ja mal meine 43er welle testen... die will ja keiner haben

[Yamaha4BL]

von Roost gibts bereits einen Auspuff

http://www.roost-performance.de/

incl. Leistungsdias.

geile Kurve - fettes Drehzahlband!

So eine Kurve bekommt man bei einem 2 Takter ohne Auslasssteuerung nie hin.

[2Stroka]

So eine Kurve bekommt man bei einem 2 Takter ohne Auslasssteuerung nie hin.

ach, wirklich nicht? soso...

[[Savior]]

Gut, die Kurve die man hier sieht beginnt bei 8000rpm. Und wenn der Auspuff für diesen einen Zylinder gebaut wurde geht das schon denk ich mal...

[dn-performance]

So eine Kurve bekommt man bei einem 2 Takter ohne Auslasssteuerung nie hin.

Natürlich ist die Bandbreite auch ohne AlS realisierbar!

[fieldy]

die kurve beginnt doch nicht bei standgas sondern man sieht doch fast nur den reso-bereich! und das klassische loch vorm reso gibts auch....

beim zweiten is sowieso klar...

warum soll das also ohne ALS ned möglich sein?

[Yamaha4BL]

' date='03 Oktober 2009 - 03:54 ' timestamp='1254578095' post='470269']

Gut, die Kurve die man hier sieht beginnt bei 8000rpm. Und wenn der Auspuff für diesen einen Zylinder gebaut wurde geht das schon denk ich mal...

hab ich übersehen, ist natürlich möglich.

[standgasCruiser]

weil i da a prgramm schreiben muss

und bei da noramel maschine

einfach 3D antasten und dann mit der Ausdrehvorrichtung

is ja easy oder?

[canzer]

Weiß jetzt schon wer was wann der Zylinder rauskommt? ^^

Mfg Canzer

[xrider]

hab die info schon vor langer Zeit von meinem Händler bekommen (durfte aber auf keinen Fall jemanden davon was berichten)

nunja kann halt mal soviel sagen dass der Zyli schon gebaut ist und mein Händler bekommt ihn im Dezember/Jänner...

Preislich liegt er anscheinend nur bei ca. 230€

nunja werd ihn vlt probiern

falls ich mehr weis geb ich euch bescheid Jungs

greez

[KaTa]

230€ NUR der Zylinder ohne Adapterplatte wenn dann.

[xrider]

ka...

mein Händler hat halt gesagt ich würde ihn um ca. 230€ von ihm bekommen (Prozente sind hald auch dabei)

bearbeitet November 15, 2009 von xrider

[KaTa]

Für den Preis nehm ich gleich 5 Stück. Normal wird der nämlich die 300er Marke übersteigen. ;-)

Und natürlich ist der Zylinder schon fertig. Fahren ja auch schon einige damit.

[xrider]

ja ich bekomm ca. 10-15% auf alles bei ihm...

ja ich hab mich auch gewunder, dass der Zyli so billig sein sollte aber er meinte das ist wegen der Marke...

Athena/Stage6 ist halt billig weil man nichts/wenig fürn Namen zahlt (stimmt ja eig auch)

nunja mal schaun

schon?

wer denn?

als 80cc gibts ihn auch oder?

bearbeitet November 15, 2009 von xrider

[KaTa]

Wie wäre es wenn du dir mal den Thread hier durchliest? Dann wirst du nämlich merken, dass alle Aussagen von dir nicht stimmen (können).

[DerbiRider]

War gerade auf der Stage6 Seite (www.stage6.de) und da steht dass die Adapterplatten, Zylinderkopf und Kalotte auf 6061 T6 Alu gemacht wird, also Adapterplatte aus Alu.

MFG

[KaTa]

Aktuell nur bei Minarelli LC Motoren. Die Piaggio haben eine aus Stahl deswegen sind diese auch etwas teurer.

[Missery]

guten abend die herren (und mädels?)

hier ist mal der katalog:

STAGE6 R/T ZYLINDERKIT [seite 4]

Mit den R/T-Zylindern, die es in 70-ccm-, 85-ccm- und 95-ccm-Ausführung geben wird, bietet Stage6 ab voraussichtlich Frühjahr 2009 eine Serie von

Highend-Zylindern an. Das neuartige modulare Konzept, welches aus einem Basiszylinder und entsprechender Adapterplatte besteht, ermöglicht die

Montage auf verschiedene Motorentypen. Die Konstruktion, ohne durchgehende Stehbolzen, bietet viel Tuning- und Portingpotenzial. Adapterplatte,

Brennraumkalotte sowie Zylinderkopfabdeckung werden aus 6061/T6-Aluminium aus dem ganzen Stück CNC-gefräst. Optional erhältliche

Auslassstutzen ermöglichen die Montage aller gängigen Highend-Auspuffanlagen.

greetz

[DerbiRider]

Eh klar dass sie auf der HP Kacke schreiben ^^ Hat eig der Mina LC auch außen den Wasseranschluss, so wie der alte Derbi Motor, also nicht durch den Motor? Ok, hat er ^^

Lese gerade in dem Scootforum wo auch Scooterattack schreibt. Der Zylinder alleine soll so ca 149€ kosten, aber das Kit, Zylinderkopf, Kalotte, Spacer und Zylinder kostet so 379€.Man kann den Zylinder auch einzeln kaufen falls man nen Reiber o.ä. hat, die anderen Teile sind so teuer wegen der CNC Bearbeitung, da die Adapterplatten aus Stahl/Carbon gefertigt werden = höhere Maschinenzeiten.

MFG

bearbeitet November 15, 2009 von DerbiRider