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  1. Gestern
  2. 50cc Tuning

    Avh ja- die Malossi Vergaser sind auch Dellorto's...
  3. 50cc Tuning

    Als Vergaser würde ich einen 21er Dellorto BE mit Schraubkappe zum Kolbenschieber nehmen. Entweder Seilzugchoke am Lenker abringen oder Adapter für Handchoke kaufen. Die orig. Airbox würde ich etwas umbauen. Ein Sportluftfilter bringt nur Nachteile !
  4. 50cc Tuning

    würde mir das ansaugsystem zulegen http://m.gearparts24.de/item/34343333 und diesen lufti http://m.gearparts24.de/item/34393736
  5. 50cc Tuning

    Jo- mit einem 21er Vergaser und Malossi Membranblock und ASS noch besser...Gr.
  6. CPI SX 2006 Zündunke will nicht

    Bump. Ich düse momentan mit einem Roller durch die gegend der knapp die 30er grenze erreicht. Langsam vermiss ich meine CPI
  7. 50cc Tuning

    würd did bari oda di kundo guad auf scr racingline 70cc guad gei
  8. 50cc Tuning

    Mußt Du mal vor einem Rennen sagen, dass die den Motor warm fahren sollen-wegen der Lager..... Der BK-Alu Sport ist ein beschichteter Aluminium-Zylinder. Ist der Kundo KRD auch beschichtet ???? Gr.
  9. Cpi sm macht Probleme

    Die dreht ab gewisser Drehzahl hoch aber bis ich dass mal erreicht habe dauerts halt. Hatte vorher n 50er Sport und da hat se ja auch gleich gedreht und die cdi hatte ich damals beim Kollegen getestet also offen scheint die zu sein, oder denkst du das die n Knacks weg hat?
  10. 50cc Tuning

    würd von einem freund nen scr racingline 70 bekommen
  11. 50cc Tuning

    Ich schätze beide werden ähnlich gut gehen würde aber zum kundo greifen da denn nicht jeder hat ... Welche auspuff willst du draufbauen ?
  12. 50cc Tuning

    welcher wäre äurer Meinung besser Barikit 75cc Alu Sport Kundo KRD 75cc Sport
  13. Cpi sm macht Probleme

    Cpis sind doch cdi gedrosselt oder ? Ich glaube daran liegts das sie net hochdreht
  14. 50cc Tuning

    In wie fern ?
  15. 50cc Tuning

    Warmfahren sollte man wegen den lagern sowieso ...
  16. TZR 50 Vergaser

    gut zu wissen mit der drehzahl. da bin ich ma gespannt ob ich da hin komm. aktuell verreckt die mir unter 2500 touren
  17. TZR 50 Vergaser

    Die Standgasanschlagschraube ist die kleinere Schraube, die meißens etwas schräg nach oben geht. Die hebt oder senkt den Kolbenschieber. Reindrehen-Kolbenschieber wird angehoben-mehr Durchlass, Standgas dreht höher, heraus schrauben- Kolbenschieber senkt sich- Standgas verringert sich. Die im Durchmesser größere Schraube-ist die Leerlaufgemischschraube. Leerlaufdrehzahl zwischen 1400-1700 U/min
  18. 50cc Tuning

    1. Italkit 74ccm Sport https://www.mopedtuner.at/74ccm-italkit-sport-d50b0-2016er-version-p-36.html?osCsid=9fpsbathpa2hikc32lpr0b39p3 2. Barikit 75ccm Alu Sport https://www.mopedtuner.at/barikit-75ccm-alu-sport-zylinderkit-d50b0-p-447.html?osCsid=9fpsbathpa2hikc32lpr0b39p3 3. Barikit 74ccm Grauguss Sport https://www.mopedtuner.at/barikit-74ccm-grauguss-sportzylinder-d50b0-p-1140.html?osCsid=9fpsbathpa2hikc32lpr0b39p3 4. Kundo KRD 75ccm Sport https://www.mopedtuner.at/kundo-krd-75cc-sportzylinder-d50b0-p-1109.html?osCsid=9fpsbathpa2hikc32lpr0b39p3 5. Metrakit Sport Handmade Grauguss (der ist im übrigen baugleich mit Airsal Grauguss Sport https://www.mopedtuner.at/metrakit-75ccm-sport-handmade-zylinderkit-d50b0-p-514.html?osCsid=9fpsbathpa2hikc32lpr0b39p3 6. MVT Iron Max Sport https://www.mopedtuner.at/mvt-iron-max-80cc-sportzylinder-d50b0-p-1105.html?osCsid=9fpsbathpa2hikc32lpr0b39p3 Einen davon würde ich nehmen. Die Graugußzylinder muß man einfahren (so ca.500-700km). Beschichtete Zylinder muß man warm fahren und kann dann "Feuer" geben. Die Ölpumpe würde ich baer ausbauen. Gr.
  19. Cpi sm macht Probleme

    108er düse test Strecke vll 100 - 250 m da ich mein Zylinder nicht Schrotten will, weiß jetzt nur nicht bis wie groß ich ein sett bestellen soll nicht das ich bis 120 Kauf und ka 140 brauche hast du vll ne Idee? Kann es wirklich nur daran liegen weil die pumpe nicht mehr drinnen ist? Weil Kollege fährt 95er mit pumpe
  20. TZR 50 Vergaser

    interessant wäre ob das licht gesamt nicht geht oder nur vorn z.b. mit standgasschraube meinst die stellschraube für die leerlaufdrehzahl? wo liegt überhaupt die leerlaufdrehzahl die ein am6 haben sollte?
  21. TZR 50 Vergaser

    Vergaser gündlich reinigen. Sichtprüfung und evtl. Verscheißteile auswechseln (Gummidichtungen, Nadel, Kolbenschieber, Dichtungen ect.). Die Vergasereinstellung erfolgt bei warmen Motor. Grundeinstellung: Leerlaufgemischschraube mit zum Anschlag vorsichtig in den Vergaser drehen und dann wieder ca. 2,5 Umdrehungen raus drehen. Standgasschraube ein wenig hineindrehen. Motor (ist warm) starten. Das Standgas höher stellen (evtl. Anschlagschraube noch weiter rein drehen) . Falls jetzt der Motor im Stand höher dreht, dann ist die Leerlaufgemischschraube langsam/vorsichtig rein oder raus zu drehen. Falls die höchste Drehzahl hierbei erreicht wird, dann ist es ok. Anschließend die Standgasanschlagschraube auf die gewünschte Umdrehung im Stand wieder einstellen. Das Ansprechverhalten stellt man dann im TL-Bereich mit der Vergasernadel ein und im VL-Bereich mit einer großen oder kleinen HD. Dabei ist das ZK-Bild zu beachten. Rehbraun ist perfekt. Gr.
  22. 50cc Tuning

    bitte keinen airsal hab nur schlechte erfahrungen damit und schickt mir bitte den link zu den besten alltagstauglichen 70cc zylinder
  23. 50cc Tuning

    70 Airsal 80 Airsal 74 Italkit 70 Barikit GG wären so die besten die mir jetzt einfallen
  24. 50cc Tuning

    80 ccm sport.... Der hat übringens nicht 80 ccm sondern nur 74 oder 76 oder so
  25. 50cc Tuning

    was wäre den der beste alltagstaugliche 70cc zylinder
  26. TZR 50 Vergaser

    Hey Vergaser einstellung ein guter Richtwert ist Gemischschraube : ganz rein drehen, dann 1.5-2.5 mal raus Standgasschraube: ganz rein drehen, dann auch so 2.5-3 umdrehungen raus und würde den Vergaser erst mal komplett reinigen ! Wegen dem Licht könnt ich mir gut vorstellen das wahrscheinlich nur das Birndl vorne durch is greeetz
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