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  1. Hallo liebe 2stroke-Community! In diesem Beitrag möchte ich reinschreiben, wie ich meine Derbi Senda XTreme Bj. 2018 E4 entdrosselt und getuned habe. Hiermit möchte ich auch den Anfängern helfen, die sich dabei noch schwer tun oder komplett neu in diesem Bereich sind und da es eigentlich noch keine gute Anleitung dafür gibt und Euro 4 ein komplett neues Kapitel ist, schreibe ich diesen Beitrag. Erstmal mein Setup: Tuning CDI Entdrosselter / Tuning Krümmer Stillgelegte Abgasrückfuhr Größer bedüst Ori Übersetzung max. 65 KM/h  Das ganze ist ein Aufwand von ca. 2 Stunden um alles aus und einzubauen. Als erstes habe ich die CDI gewechselt. Dafür müsst ihr einfach das Dekor auf der linken Seite abnehmen und unter dem Behälter für das Kühlwasser sieht man eine schwarze kleine Box wo drei Stecker reingehen. Diese steckt ihr einfach ab und zieht dann die CDI heraus (das Herausziehen geht ein bisschen schwer!). Anschließend habe ich die neue CDI draufgesteckt und wieder angeschlossen und das Dekor wieder draufgeschraubt. Dann zum Krümmer: Beim Krümmer kann es ein bisschen schwerer werden, weil der Krümmer ist mit drei Schrauben zum Reso verbunden. Die Schrauben haben aber auf dem Gewinde einen Schweißtropfen, sodass man diese nicht runterschrauben kann. Da muss man sich aber bisschen spielen. Entweder man flext die Schrauben runter oder man macht es wie ich mit Gewallt und bricht die Schrauben einfach ab (wahrscheinlich nicht die beste Idee ^^) dann schraubt ihr noch die beiden Schrauben beim Zylinder ab. Was dann auch noch bisschen knifflig ist, ist der Schlauch von der Abgasrückfuhr. Der ist mit so einem Klipp befestigt aber mit ein bisschen herumspielen lässt sich der öffnen und dann kann man den Schlauch abziehen. Dann könnt ihr auch schon den tuning Krümmer einbauen. Den Schlauch von der Abgasrückfuhr müsst ihr irgendwo im Moped verstecken und WICHTIG bei der Öffnung vom Schlauch eine dicke Schraube reinstecken und diese dann fixieren, dass der Vergaser keine Falschluft ansaugt sonst kann es zu Problemen führen. Bevor ihr aber den Krümmer befestigt baut ihr den ganzen Auspuff aus. Denn sonst kommt man nur schwer zum Vergaser. Beim Vergaser wirds dann nochmal so richtig knifflig. Zu erst muss man den Luftfilter abmontieren. Da ist so eine Klemme rundherum die muss man einfach nach Hinten schieben und dann kann man den ganz einfach abziehen. Dann muss man vorne beim Ansaugstutzen die Schraube von der Schelle locker drehen und dann kann man den Vergaser davon auch schon runterziehen/nach Hinten ziehen. Man muss KEINE Benzin oder Öl-Leitung abziehen. Dann schraubt ihr die beiden unteren Schrauben bei der Schwimmerkammer (das ist diese schwarze "Schüssel" unten am Vergaser) auf und nehmt die Schwimmerkammer runter. Da ist bisschen Benzin drinnen. Am Vergaser sieht man dann in der Mitte so eine Goldfarbene "Schraube" mit einem Loch in der Mitte. Das nennt sich Hauptdüse. Die original Größe ist 68 beim ori Vergaser. Diese schraubt ihr heraus und baut eine größere ein. Es kommt immer auf das Setup darauf an. Aber es ist besser, wenn man zu Fett als zu Mager rennt. Fett -> Mehr Benzin-Öl Gemisch, Mager -> Weniger... Für mein Setup verwende ich eine 92er HD. Das ist vielleicht ein bisschen zu Fett aber das macht nichts. Die neue Düse nicht ganz fest reindrehen, da diese leicht brechen! Wenn ihr wieder alles zugemacht habt und fest verschraubt habt, dann baut ihr wieder den Auspuff drauf und fertig! Man kann die Übersetzung noch ändern. Die ori Übersetzung ist 11:59. Viele empfehlen ein 13er oder sogar 14er Ritzel zu verwenden aber das habe ich gelassen und bleib lieber bei der Ori. Ich hoffe, ich konnte euch mit diesem Beitrag helfen, euer Euro 4 Moped zu entdrosseln! (Der Beitrag kann abweichen bei den Rieju Modellen da diese einen Minarelli AM6 Motor haben! Der Beitrag ist bestimmt für: Aprilia, Derbi, Gilera und anderen Modellen mit einem D50B0 Motor!) Wer noch schneller auf den Straßen unterwegs sein will: Tuning Auspuff "Sportler" auf das Moped geben. Vielleicht können unten ein paar Leute gute Sportler reinschreiben, und ihre Erfahrung teilen + Düsengröße Wenn man einen Tuning Auspuff drauf hat, sollte man eine Größe von ca. 100 benutzen bei der Düsengröße es kommt aber auf den Auspuff an. Es empfiehlt sich auch, das Ritzel von 11 auf 13 zu ändern. max. 80-90 KM/h (kommt darauf an) Thema Drehzahlbegrenzer "DZB": Bei Euro 4 Mopeds funktionier das ganze leider nicht mehr. Das liegt daran, dass die Euro 4 Kabelbäume komplett anders aufgebaut sind und der DZB die CDI auch nicht "austricksen" kann. Es gibt zwar eine CDI, wo man einstellen kann ab wann sie drosselt. Da ist der DZB aber in der CDI eingebaut und da kann man auch nicht nachschauen wie das ganze gemacht wurde. Paul macht gute DZBs für Euro 3 und darunter liegende Mopeds. Vielleicht wird ja noch in den Sommerferien ein DZB für Euro 4 herauskommen Vielleicht kann Paul hier noch bisschen was von seinen DZBs hier reinschreiben und das bisschen besser erklären was Euro 4 und DZBs betrifft
  2. Julius

    Elektordrossel

    Wenn ich meine cdi bei meiner Aprilia SX50 2020 Baujahr tauschen und aber sonst alles andere original fahre ohne das ich eine andere Drossel ausbaue fährt dann mein Moped schneller? Oder ist es nur minimal schneller? Was empfiehlt ihr? Sportler oder nicht? Und welcher Sportler? LG Julius PS ist für einen Freund.
  3. Hey! hab mich gerade angemeldet hier so nun zu meinem eigentlichen Thema: Ich habe in der Corona Zeit mein erstes Moped zugestellt bekommen (Aprilia SX 50 2018) komplett neu! Hab jetzt schon bald die 1000km und will die mir auf 60 km/h bzw. maximal 65kmh machen! Habt ihr da Tipps weil ich bin relativ neu in der Szene und will nicht allzuviel Geld ausgeben fürn Sporti oder so! Der Händler könnte mir das auf 60 Sachen machen aber da muss ich wat unterschreiben und das juckt mich nicht😂 Freue mich schon auf eure Antworten lg
  4. Beti

    Tuning parts

    Ist dieser onlineshop glaubwürdig kann ich da bestellen http://www.bike-equipment.de Ich bedanke mich für jede rückmeldung
  5. Hey, hab mir vor einer Woche einen enox für meine Aprilia bestellt Ein Freund von mir meinte, das das umdüsen bei dem nicht nötig wäre, deswegen wollt ich fragen ob des stimmt oder ob ich trzdm umdüsen sollte
  6. michael50306

    Vergaser kaputt?

    Hallo, Ich habe seit kurzem ein Problem, und zwar, ich hab einen gianelli Krümmer obn und anfangs ging noch recht normal aber auf einmal ist beim auspuff eine schwarze Flüssigkeit wsl Öl oder so🤷‍♂️ rausgeronnen und sie stottert auch wenns ins reso geht also a weng zu Fett aber das kam aus dem nichts und jetzt wollte ich fragen ob ich das beim vergaser umstellen muss oder ob ich was bei der ölpumpe machen muss. LG Michi
  7. xbkayyyy

    übersetzung

    Will mir nen Radical racing sport holen und ne entdrosselte cdi für meine aprilia sx50 2018..was fürn ritzel wär der beste und was für ne Hauptdüse brauch ich?(bei Gearparts empfehlen sie 14ner ritzel und 94er Düse)
  8. #star

    Aprilia SX 125

    Hallo, da ich im Winter mit dem A1 Führerschein beginne, mache ich mich so langsam aif die Suche nach einer passenden SuMo. Mir wäre da die Aprilia SX 125 ins Auge gesprungen! Hat jmd Erfahrung mit der? Es gäbe auch ein passendes Rotax-Tuningkit, bringt das viel? Und passt die Verkleidung einer SX 50 auf die 125er? Danke schonmal im Vorraus! Mfg Star
  9. Hallo, ich habe seit ein paar Monaten die Aprilia sx50 2018 und möchte die Geschwindigkeit etwas erhöhen. Zurzeit fährt sie 50-55 km/h und bergab drosselts (elektrische Drossel) ab 60 km/h. Die Aprilia wurde schon entrosselt, sprich umgedüst und der Krümmer wurde entdrosselt (wurde alles beim Ginzinger, Werkstadt, gemacht, also alles proffesionell). Wie kann ich jetzt meine Aprilia noch ein bisschen schneller machen also so auf 65-70 km/h? P.S.: Bin Anfänger was Moped angeht und kenne mich nicht besonders gut aus😅 Danke im Voraus, freue mich über jede Hilfe!
  10. Hallo Leute! Ich hab mich im Internet ein wenig schlau gemacht aber nichts gefunden : ( Mich hats vor 3-4 wochen mitm Moped hinghaut aber es ist nichts schlimmes passiert. Vor ca. 2 Wochen aber hat mein Schalthebel einfach nichtmehr gscheid funktionieren wollen: Ich kann zwar rauf und runter schalten, jedoch springt der Hebel nicht in Ausgangsposition zurück heißt ich muss wenn ich raufschalte immer so Schalten: Raufschalten ==> Leicht den Hebel runterdrücken (aber nicht zu fest dass es wieder runterschaltet) ==> Raufschalten Das mittlere Stück ist (logischerweise) das Problem, würd mich freuen wenn jemand eine Idee hätte was es sein könnte / mir helfen könnte! Mit freundlichen Grüßen patrick.cerny
  11. Hey, Ich habe mir vor 1-2 Monaten eine neue Aprilia SX 50 2018 gekauft und habe nun 1000km, also will ich sie entdrosseln. Meine Frage ist jetzt aber wie das geht denn alle Mopedhändler die ich bis jetzt gefragt habe sagen es mir nicht. Ich habe herausgefunden das meine CDI Langfang Kokusan heißt. Das Problem an der elektronischen Drossel: Wenn ich bergab zb. mehr als 60 km/h fahren möchte geht das nicht weil dann der "Drehzahlbegrenzer" eingreift und die Maschine automatisch wieder abbremst. Ich kenne mich nicht wirklich gut mit Mopeds aus :( Vielleicht kann mir einer von euch weiterhelfen. Danke LG Mathias
  12. Hallo, ich habe seit 4 Monaten eine 2018 Aprilia Sx 50, und habe mich schlau gemacht und herausgefunden dass sie elektronisch durch eine Cdi gedrosselt ist, deshalb stelle ich mir jetzt die Frage ob das wie eine Drezahlsperre ist, und ich sie beliebig aufmachen kann ohne die Endgeschwindigkeit zu erhöhen sondern nur Beschleunigung, oder ob die Cdi wie eine Auspuffdrossel fungiert, was das ganze ein bisschen schwerer macht. Meine Sx geht im moment 55-58 km/h, ich freue mich über jede Hilfe. Danke im Vorraus an Jeden!
  13. Hallo😀, Ich wollte mal wissen ob man an leistung verliert wenn man einen zweiten Entschalldämpfer an den krümmer schweißt! In meinem Fall währe es ein Tecnigas Enox. Lg Fabsi😁
  14. Hallo Leute! Nach lägerer Suche nach einer Antwort, konnte ich leider keine Antwort im Internet finden. Mein Setup: Aprilia sx50 2014 Krümmerdrossel draußen Vergaserdrosser draußen 11:62 Übersetzung 92er HD (Ca. 62 ohne, 68 mit Choke) Mir ist bewusst, dass sie zu fett läuft. Trotzdem ist sie mit dem Choke schneller als ohne. Kann mir jemand erklären, warum das so ist? Eigentlich sollte das ja nicht sein, wenn sie eh schon zu fett läuft. Danke für alle Antworten! MfG Patrick Cerny
  15. Janik50

    Düse aprilia sx 50

    Hallo zusammen, ich habe eine frage bezüglich dem normalen radical racing Auspuff. ich habe eine originale aprilia sx 50 bj.2017 alles ist standart ich habe mit jetzt aber einen radical racing Auspuff gekauft, welche düse brauche ich damit der auspuff gut läuft. (es ist alles original nichts ist entdrosselt)
  16. Grüß euch, ich hab momentan ein Problem mit meiner: Aprilia sx 50 bj 2016 sportkrümmer 50ccm GG Zyli, hat jetzt ca. 500km oben Beim Einfahren lief das Moped noch ohne Probleme, ab und zu stottert sie da sie ein bisschen zu fett läuft. (Zk braun-schwarz) Erst bei ca 350km fing das eigentliche Problem an, die "Aussetzer". Wenn ich langsam beschleunige, bleibt das Moped quasi immer bei einer bestimmten Drehzahl "stecken", also es ruckelt halt extrem und kommt nimmer weiter rauf auf Drehzahl (egal ob Motor kalt oder warm). Wenn ich jedoch Vollgas gebe, beschleunigt sie komplett normal rauf. Woran könnte das Problem liegen?
  17. Hallo ich habe eine Derbi Senda X Race BJ 2006, habe jetzt viel gelesen und wollte jetzt einfach mal eine genau Antwort bekommen was man denn genau machen müsste um die Verkleidung der Aprilia auf die Derbi zu tun, außer denn Aprilia Sitz natürlich zu kaufen.. Danke für eure Hilfe
  18. kxvingjoni

    CDI defekt?

    Hallo, Ich habe eine Aprilia SX 50 (Baujahr 2018) ohne Vergaserdrossel, mit einem Sportluftfilter, einem leereren Krümmer (nicht komplett leer, aber leerer als standard) und einer Radical Racing CDI (Alles seit ca Mai; lief bis jetzt auch einwandfrei). Umgedüst wurde auch. Sie fuhr maximal 77 km/h, dann setzte die CDI ein und bremste mich auf 62 runter (warum so weit, weiß ich nicht; bin einfach immer max 75 gefahren, damit das nicht passiert). Seit etwa drei Wochen hatte ich das Problem, dass ich mein Moped nicht mehr über 70 bringen konnte. Es bremste mich ab ca 65 die ganze Zeit runter (immer wenn ich etwas vom Gas ging, wenn ich die 70 erreicht habe und ganz besonders wenn es bergab ging, auch wenns nur leicht war). Außerdem hat das Gas immer etwas gestottert, aber nur als ich langsam gefahren bin (so 1. - 3. Gang). Heute allerdings als ich von einem Freund nach Hause gefahren bin, fing mein Gas auf einmal an komplett zu stottern, also wirklich sehr stark, dann ging das Gas plötzlich überhaupt nicht mehr und wenn es ging, stotterte es extrem (in jedem Gang). Ich konnte nicht mehr weiterfahren, also rollte ich kurz rechts ran, dabei ist das Moped (Kupplung gezogen) auch abgestorben. Nach dem ich wieder angekickt hab, konnte ich auch im Leerlauf nicht richtig Gas geben, geschweige denn überhaupt losfahren. Ich bin etwa 5-10 Minuten gestanden, dann konnte ich auf einmal wieder losfahren. Sobald ich an einer Ampel stehen geblieben bin und losfahren musste, hatte ich dasselbe Problem (ist an einer Kreuzung nicht so schön, wenn man mittendrin steht und nicht weg kommt). Außerdem war das Moped auch extrem heiß, obwohl bei der Anzeige nur drei Striche gefüllt waren (Drei Striche sind eigentlich standard bei meinem Moped, habe mich jedoch nie so verbrannt), habe zum Austesten nur den Endschalldämpfer kurz mit meiner Hand berührt und direkt eine Brandwunde bekommen. Die Probleme treten vorwiegend auf, wenn mein Moped warm wird. Also wenn ich in der früh in die Schule fahre, treten sie erst gegen Ende des Weges auf, wenn es warm wird (über 70 komm ich trotzdem nicht und das Gas stottert auch noch manchmal im 1.-3. Gang, jedoch werde ich nicht so stark abgebremst und kann auch noch Gas geben). Woran könnte das liegen und wie könnte ich das beheben? Ich tippe auf einen Defekt der CDI, aber wie kann sowas passieren? Einfach so auf einmal? Ich habe vorhin die Original-CDI wieder eingebaut, um mal nachzusehen, ob das Gas dann auch noch stottert und es wirklich daran liegt, kann es aber erst morgen austesten. Danke im Voraus!
  19. patrick.cerny

    Übersetzung

    Hallo Leute! Ich habe wie schon in min meinen vorherigen Threads darüber geschrieben, dass ich mein Moped mit der Krümmerdrossel und einer neuen Überstzung (kurz, 11:62) getuned und somit auf gute 67kmh gebracht. Leider hat mein Vater davon etwas mitbekommen und nun muss i eine lösung finden, wie ich nicht alle meine PS verliere (Mit drossel hat das Teil gefühlt 0,5 PS und beschleunigt wie eine Schildkröte). Ich wollte nun 3 Sachen fragen: 1. Wenn ein Moped im ORIGINALzustand mehr als 45 KmH fährt, kann man trotzdem bestraft werden, obwohl das teil so vorgeführt ist und man daran selber nichts gemacht hat? 2. Ist eine Kürzere Übersetzung illegal bzw. ist dieser Kettenkranz legal? https://www.gearparts24.de/kettenkranz-motoflow:a10213.html (falls der Link nicht geht, Gearparts24=>Aprilia sx 2014 => Kettenkranz Motoflow 62 Zähne) 3.Gibt es auch legale dzb? Also dass ich bei einer bestimmten drehzahl drossel, nur (zB. 55) fährt, aber nicht meine PS verliere? Oder sind andere dzb allg. illegal? ich freue mich über jede antwort! Mit freundlichen Grüßen! patrick.cerny
  20. Hallo 2 Stroke Community, Ich habe jetzt auch seit ca. 2 Monaten eine Aprilia SX50 2018. Weis man jetzt schon wie man sie schneller macht. Meine läuft 50kmh und sobald ich Bergab schneller werde regelt es aber ab und kein Gas wird angenommen und das wiederholt sich. Bitte kann jemand etwas gescheites antworten und nicht immer „Neue Cdi kaufen“. danke
  21. patrick.cerny

    Kühler

    Hallo, sind die kühler der Aprilia 2014 aus Aluminium? Bzw, wie kann man die schweißen? Habt ihr Tipps und Tricks, hat jemand erfahrung? Danke LG Patrick
  22. Hallo Leute, ich weiß es gibt genug solcher Fragen und Themen, aber werde aus diesen einfach nicht schlauer.. Undzwar, ich habe meine aprilia entdrosselt (glaube ich zumindest xD) und weiß jetzt nicht mehr weiter. Habe den Krümmer wieder zugeschraubt ohne die drossel und weiß jetzt nicht wie es weiter geht. Was für eine Düse, oder Übersetzung muss ich rein tun. Bin komplett lost da ich mich null auskenne.. Lg. Max
  23. Hallo. Da ich Anfänger bin bräuchte ich bitte Hilfe. Ich will meine Aprilia auf ca. 60-65 km/h bringen. Ich hab schon ein Düsenset bestellt und will nur wissen wie ich die Drossel entferne. Ich weiß, dass die Drossel im Krümmer so ne Scheibe ist. Nur ich weiß nicht wie ich sie entfernen soll. Da ich nicht viel Werkzeug habe würde ich gern wissen wie ich sie einfach entfernen kann. Da auch jetzt vermehrt Kiwara rumfahren mit der Walze wäre es auch gut wenn mir jemand sagen kann wie ich das Moped leicht wieder drosseln kann. P.S: es wär nett wenn ihr auch Bilder schicken könntet
  24. Hi Leute, verkaufe gerade meine Aprilia Sx 50, jedoch funktioniert das Licht eher weniger, Wenn ich die Zündung einschalte passiert erst etwas, wenn ich das Moped gestartet habe. Bei Standgas funktioniert gerademal das Front und Rücklicht aber nicht die Blinker (diese flackern komisch herum, sind die ori Blinker), der Tacho ist sowieso defekt, es fehlen stellen, er zeigt je nach drehzahl abhängig eine andere Geschwindigkeit an, und es flackert alles (wieder Drehzahlabhäning.) Der Vorbesitzer hat die Lichtmaske getauscht, und dabei die hälfte aller Kabel verschmort, welche ich alle ausgetaucht habe. Außerdem habe ich noch den Spannungsregler getauscht, kein Erfolg. Die Lichtmaschine liefert Strom an die Lichter, jedoch nicht an die Batterie, diese wird nicht geladen ( Sicherung ist in ordnung, Batterie hat 11,8V). Wenn ich jedoch den Tacho absteckte geht kein Licht mehr, (könnte es an dem, defekten Tacho liegen?) Danke für Vorschläge! MfG Phillip
  25. Hallo Leute! Ich habe meine Aprilia sx 50 2014 (carbon edition) getuned. Ich habe die drossel zwischen Krümmer und Reso herausgenommen und die Löcher vergrößert, damit das Abgaß besser rausgeht. Sie fährt jetz 74 auf der Geraden. Jetz habe ich noch 2 Fragen: 1. Muss ich umdüßen? 2. Mir ist 74 persöhnlich ein wenig zu schnell und ich würde sie gern schneller beschleunigen lassen, aber die endgschwindkeit verringern. Kann mir jemand ein anderes Ritzel oder einen anderen Kranz empfehlen, oder hat jemand schon erfahrung in dem thema und kann mir bauteile empfehlen? (habe noch die Ori Übersetzung) Danke im vorhinaus für eure antworten! LG patrick.cerny