Andi

nach der Einzahlung aber nach der Zahlung schickt dir gearparts eine e mail mit der Sendungsverfolgungs nummer

zu mir nach Salzburg hats nie länger wie 3-4 Werktage gebraucht

sag mal welche düse du drinn kabt hast und welcher setup denn mit dieser Angabe können wir nix anfangen

die 88er HD aufm 16er gasa ist einfach viiel zu klein

ja ich habs noch irgendwo schreib mir ne PN

sowas hab ich e schon gemacht, wurde auch angepinnt

wenns auf einen 80cc rausläuft würde das setup aber auch passen: 80 sport 21er gasa motoflow motoflow ass top membranblock/malossi andere kupplung mvt premium mehr ist nicht notwendig

Ja das machen die Firmen halt um ein möglichst breites Spektrum an kunden zu erreichen, bei meim 30,34er vergaser hingegen hab ich keinen ölanschluss mehr generell pwk ab 28mm haben keinen ölanschluss mehr soweit ich weis Da beta ja einen Benzinhahn hat musst du den unterdruck ned anschließen sondern nur zustecken und fertig

ich kauf schon lang nix mehr bei gp24... aber das mit den federn ist auch nd so angenehm weil malossi federn sind schon recht zach zu ziehen was gerade im alltag naja ned so ideal, wie gesagt polini kupplung um 33€ warum sollte ma da nicht gleich eine kaufen um den preis dann hast deine ruhe.

hast schon 110 getestet? oder 115?

normal musst du bei den Zylis keine qk einstellen die laufen mit jeder Dichtung also ich denke ned das es an dem liegt ich glaub deine düse ist ein großes bischen zu klein!

was habt ihr immer mit dem zk wechseln? die 8er kannst solange drinnen lassen solangst ned a pvl fährst^^

naja ich glaube das ein guter 77er einem 80nx schon das Wasser reichen kann 😁

naja niki die verstärkten kupplungsfedern sind nur ne temporäre lösung wie lange die halten weis keiner würde gleich zu einer stärkeren Kupplung greifen scooterattack hat die polini für am6 im Angebot um 33€

ja blindrohr haben die meisten noch drann

das Prinzip einer boostbottel ist ganz einfach sie nimmt benzin ölgemisch und verhindert so das überfetten -auch alles gut möchte man meinen leider sind die aber fast immer von werk aus schon falsch bemessen bzw. es geht nicht eine boostbootle für jedes setup zu nützen ideal würde sowas nur funktionieren wenn man sich seine eigene macht die genau auf dein setup abgestimmt ist (meines Erachtens nach trotzdem Müll wenn man das hat kann man zylis im 10er pack kaufen) das mit Ölpumpe und gemisch ist so die ori Ölpumpe ist für 16er Vergaser und 50cc ausgelegt bei 21mm und 70cc oder 80cc hast du 1. mehr Fläche die geschmiert werden muss und 2. eine höhere menge an benzin luftgemisch zu dem dementsprechend auch mehr öl dazukommen muss auf 70cc geht Ölpumpe noch aber bei 80cc würde ich dann schon auf Gemisch umsteigen einfach der Sicherheit halber

ja Kupplung ist schnell gewechselt Kurbelwelle ist aber kein muss, kannst machen musst aber ned sind ha wieder 160€ inkl lager nein bitte lass die boost bootle weg die ist der reine Zylinder killer weil dadurch das Gemisch abmagert und dann reibt der Zyli naja der 21er gasa hat einen anschluss für frischöl warum also nicht nützen? bei 80cc würd ich dann aber schon gemisch fahren weil die Ölpumpe da dann einfach nicht mehr so ideal passt da ist das Risiko dann schon höher

Im video wird das erwähnt jaa aber wenn man den schalter gut positioniert wird man den sicher auch ned finden unterschied zwischen MVT premium und MVT DD ist nur das die premium analog ist also einen festen Zündzeitpunkt hat (die wird auf 0,0 vot gestellt) und die DD ist eben digital hat keinen fixen zzp sondern berechnet ihn in höheren Drehzahlen immer neu benötigt aber auch eine gewisse VZ 0,4 mm vor oberen Totpunkt (vot) im midrace Bereich ist da leistungstechnisch kein unterschied

nun da fällt mir gleich was ein was du brauchen kannst!! Die MVT Premium hat einen Lichtpol, ist nicht extrem teuer, und das beste die hat einen integrierten Drehzahl Begrenzer dh. das blaue Kabel muss nur auf masse gelegt werden und das moped läuft nurmehr 50km/h D.h der Paul dzb ist da nicht mehr von Nöten CDI und Zündspule ist bei der iro natürlich dabei hier der Link zum Produkt: https://www.mopedtuner.at/mvt-premium-innenrotorzuendung-mit-licht-am6-p-47.html?osCsid=dfse3f87qa21b8e7f8nhsq3i05 Hier noch ein einbauvideo von der Zündung ist zwar am video eine derbi aber das ändert nix denn die iro wird bei am6 gleich eingebaut nur die Verkabelung ist etwas anders

Zylinder max 180€ iro 280€ gasa 60€ mmb 60€ inkl ass Kupplung wirst auch brauchen da wird die stage6 reichen (kannst die polini auch nehmen ist aber halt teurer) und Auspuff kannst jeden 50-70cc nehmen selbst wennst einen 80cc sport Zylinder hast

ich denke da wirst du auch ned wirklich Erfolg haben meine Erfahrung zeigt das selbst die Händler teilweise gut überfordert sind mit dem Thema, Ich erklär es mal so, Du montierst bei deiner originalen Zündung alles ab danach baust du eine Zündung ein die einen Lichtpol hat -> somit wird dein Bordnetz mit Strom versorgt, Danach baust du den mechanischen Teil der Iro mal ein, Grundplatte, Startor rotor, danach musst du die kabeln vom Startor mit der cdi bzw. spule verbinden dürfte leicht sein weils ja farblich gleich sind so nun zum kniffligen Teil, vermutlich wird's schwer das du herausfindest wo du den lichtpol anschließen kannst da kann ich dir auch ned weiter helfen da musst du wohl nen Schaltplan suchen zu deinem Thema: Ich fasse das so auf das du ca. 100km/h haben willst, und eine dementsprechende Beschleunigung Naja 1. du machst einen Sportler drauf kannst so ca. jeden nehmen der dir gefällt die gehen alle ca. gleich gut (außer Leo Vince, doppler) den originalen esd solltest du in den meisten fällen weiterverwenden können aber trotz wenn du jetzt nen Sportler oben hast wird ned mehr wie 85-90 gehen ab dem punkt wirst wohl zu mehr cc greifen müssen Hier mal ein Thread zum einlesen in das Thema andere Zylis mit 70cc bzw 80cc sport zylinder sind die 100km/h schon drinnen und PS bzw. Beschleunigung hast auch genug ein freund fährt den 80cc Airsal sport auf einer MVT premium und dem beta ori Auspuff, läuft sogar recht gut hoffe ich konnte auch meinen Teil beitragen Gr.

das das gleich gut läuft wie ein 80barikit ist aber auch ned normal? ich baue momentan den 2. 77s6 auf und muss sagen das die immer besser als 80cc airsal, barikit liefen

schau ob sie angerieben ist

stells einfach so ein das sie ned abstirbt das höhrt man e wie die ca. laufen soll stell das Standgas aber erst ein wenns warm gelaufen ist

ja falschluft oder das der schieber klemmt mehr ist es ned hab ich alles oben schon geschrieben nein ist es ned normal sollte die um die 80 laut tacho laufen