ACEofAUT

Falls no wer an dem Thema interessiert is, da sib macht grad auf yt a projekt mit aner 300er exc und am Turbolader

wennst des mitn Ritzel machen willst, schau a runde auf de website gearing commander, da kannst schauen wie schnell dei bike mit welchem ritzel geht. Aber wenns komplett offen is, is a so kleines ritzel ziemlich ungut zu fahren.

Des is normal, hat jeder Am6. Normalerweise tropft nichts, kann aber sein das einfach Wasser oder so rausrinnt, wennst im Regen gfahrn bist. Bzw des öl kann a vom ueberlaufschlauch vom öltank kommen oder beim Einfuellen is was daneben gangen. Im Notfall einfach mit am Papier reinfahrn und schaun ob öl drauf is

Der Blinker wird dich vll 50-100 Euro kosten. Die 94kmh san knapp an da normalen Grenze fuer a L17 Sperre, aber normalerweise erst ab 100-120kmh. Fahren ohne Zulassung ca 200-300, ohne Fahrerlaubnis 300-600, ohne Versicherung nochmal 150-200. Kann a mehr sein. Also bei am guten Tausender kannst ziemlich sicher sein, wennst einsichtig bist und a Strafmilderung als Schueler beantragst, soferns dei erstes mal is, kommst mit ca 600-700 weg. Taferl bist aber fast sicher los. Kommt aber alles auf die Region an wost bist. Btw sorry mei Tastatur kann kane Umlaute.

Naja einen Auspuff mit E Prüfzeichen muss man nicht eintragen lassen....

Kennt wer a Werkstatt in da Steiermark (vorzugsweise nähe Graz) wo ich mit aner offenen 125er 2takt durchkomm mit anderer Lichtmaske und custom heck (alles mit Enummer). Und ich bräuchte auch neue Reifn und so.

Servus Community, ich hab diesen Beitrag zwar schon im Elektronikbereich gepostet, hab dort aber keine gute Antwort bekommen. Ich bin aktuell auf der Suche nach einer Drehzahl/Leistungsdrossel mit Bremshebelcode für meine Aprilia MX 125. Zwar könnte man dies rein über die Drehzahl regulieren aber das wäre sehr auffällig da sie dann nicht mehr über die Nenndrehzahl der Leistung gehn dürfte. Somit hab ich mir überlegt, wenn man die Auslasssteuerung dazu schaltet, sodass bei aktivierter Drossel sie star bzw verschlossen bleibt, die Leistungsspitze eben bei der Nenndrehzahl liegt und man somit später drosseln kann. Ein Schalter für die ALS getrennt von der Drehzahldrossel wäre unpraktisch und vor allem auffällig. Daher frage ich ob jemand eine Idee hat wie man sowohl Drehzahl als auch ALS über eine Bremshebelcode Drossel von zb Gearparts drosseln/deaktivieren könnte und sie sich aber wenn entdrosselt automatisch wieder drosselt wenn die Zündung ausgeschaltet wird. Danke schonmal im Voraus für die Antworten.

Naja ist aber auch für die Strafhöhe und so relevant zahlst ja bei nem Riss am Moped mit 78 nicht dasselbe wie mit 95

Wennst aber vor Gericht gehst muss eine Gutachten über die Leistung vorliegen und somit muss sie gemessen werden

Also deine Berufliche Zukunft sollte es nicht gefährden da es ja nur eine Vormerkung im Führerscheinregister ist und keine Vorbestrafung

Ja aber sofern es die A2 Kriterien erfüllt ist es mit A2 kein Fahren ohne Fahrerlaubnis mehr, denn sie müssen zum Nachweis ja einen Leistungstest machen und sollt da ein Wert unter 0,2(?) rauskommen ist es fürn A2 geeignet

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Kommt darauf an, eben wie die Polizei drauf ist und so, aber das mitn vorbestraft hätt ich noch net gehört das sowas passiert, kriagst vielleicht eine Vormerkung im Führerscheinregister, wäre theoretisch bei mir so da sie mich aufn Moped dawischt habn und das Fahren ohne Haftpflichtversicherung ist ein Vormerkdelikt jedoch habe ich Einspruch dagegen erhoben da ich ja eine Versicherung habe, im schlimmsten Fall halt an diese Regress zahlen muss.

Mit A2 oder A: wird sich in Grenzen halten vlt 500€ A1: besser net erwischen lassen

Ja geht musst einfach nur dein Bike bei denen angeben

Am unauffälligsten: 70cc Naraku mit ori optik, kw vlt ändern, original Auspuff leergeräumt od. Radical racing stealth, carbonmembran, 19er gasa, 13/53 Übersetzung, ölpumpe zumachen/ selber mischen, kupplungsfedern und keine optik parts erst recht kein Dekor

Ansich kann man so ziemlich jeden endtopf an jedem Krümmer montieren (sofern beides für 2takter ist), wenn man bereit ist notfalls an der Halterung zu bohren. Bringen wirds dir wenig da wahrscheinlich der Innendurchmesser größer ist (zb Stage6 50-80: 20mm, 80-100: 23mm) und somit die Dampfeigenschaften nicht besser werden. Ich würde wenn einen Esd kaufen der auch wirklich für den Auspuff gemacht wurde weil du damit die besten Resultate erzielen wirst

Hab für 2 km/h zu viel auf der Walze mit Sporti fahren ohne Fahrerlaubnis bekommen aber keinen Riss da nur 67 km/h

Ja sie kenn ich die gibts eh bei GP, aber ich brauch erstens eine Drossel die eben verhindert das sie voll ausdreht da dann zu viel Leistung anliegt, und zweitens noch eine Kopplung der ALS an diese Drossel. Die Drehzahldrossel gibts genauso wie ich sie brauche bei GP, aber ich bräuchte eben noch die ALS Zuschaltung dazu

Servus Community, Ich bin aktuell auf der Suche nach einer Drehzahl/Leistungsdrossel mit Bremshebelcode für meine Aprilia MX 125. Zwar könnte man dies rein über die Drehzahl regulieren aber das wäre sehr auffällig da sie dann nicht mehr über die Nenndrehzahl der Leistung gehn dürfte. Somit hab ich mir überlegt, wenn man die Auslasssteuerung dazu schaltet, sodass bei aktivierter Drossel sie star bzw verschlossen bleibt, die Leistungsspitze eben bei der Nenndrehzahl liegt und man somit später drosseln kann. Ein Schalter für die ALS getrennt von der Drehzahldrossel wäre unpraktisch und vor allem auffällig. Daher frage ich ob jemand eine Idee hat wie man sowohl Drehzahl als auch ALS über eine Bremshebelcode Drossel von zb Gearparts drosseln/deaktivieren könnte und sie sich aber wenn entdrosselt automatisch wieder drosselt wenn die Zündung ausgeschaltet wird. Danke schonmal im Voraus für die Antworten.

Bezüglich Drosselung kann man theoretisch so fahren ist aber nicht besonders, ich sag mal "effizient", da der Motor im Vergleich zur Leistung sehr viel Sprit verbraucht (ich weiß nicht wichtig )aber vorallem einen höheren Verschleiß bzgl Kolben etc hat. Was möglich wär ist eine E drossel von Alpha Technik oder so (gibts mit TÜV und Enummer) und dann nen Bremshebelcode oder so verwenden zum aufmachen. Oder du kaufst dir eine ältere 2 takter, ala Yamaha DT, Ktm Lc2, Aprilia MX 125 (besitze selber die MX), die einen geringeren Verschleiß haben und auch gedrosselt "fahrbar" sind. Polizei technisch muss ich auch erst noch meine Erfahrungen machen, jedoch hilft dir des vielleicht trotzdem weiter. ich weiß von Kollegen aus da Schule das die Leistung nicht so oft ein Problem ist im Vergleich zum Moped. Einer hat an Riss ghabt weil sein Licht nicht gangen ist, Pro Curcuit hat sie net interessiert. Ein anderer hat für ne Scalvini Komplettanlage 180€ gezahlt weils nicht eingetragen war. Bist aber natürlich auffälliger als mit ner 4 takter, wennst aber ruhig fährst und nix dummes machst dürft nix passiern. Hab aber wie gesagt noch selber keine Erfahrung mit denen auf der 125er gemacht, somit ist das jetzt bur Zusatzinfo

Und die Sekundärluft muss auf jeden Fall stillgelegt werden da sonst der Luftstrom behindert wird. Am besten einfach eine Schraube reinstecken und diese von außen mit einer Schlauchklemme fixieren. Wie gesagt auf jeden Fall Düse anpassen und wichtig: Den Auspuff entdrosseln da er sonst schlechter geht als a ori Auspuff

Wenn er eine Enummer hat und im Dokument dazu ausdrücklich dein Bike steht darfst in verwenden

Warten bist den Brief mit der Strafe bekommst, zahlen bzw Einspruch erlegen, und dann vorführen gehn fürs Tafal

Servus Community, weiß irgendjemand ob Alpha Technik Drosselungen in Österreich legal sind und ob man die beim TÜV eintragen lassen kann, bräuchte nämlich eine für eine Aprilia mx 125 und die alpha Technik drosseln sind elektronisch heißt man kann einen Schalter einbauen.