KaTa
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Ja
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Ja macht keinen Sinn da Doppler immer teurer ist als MVT. Die digitale MVt kostet 299 und die analog 260.
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Ja
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Dann sollen die doch einfach gsf Dyno nehmen. Kostenlos und gut.
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Frage. Warum geht der nur bis 17? Wie geht sowas?
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Ist der Hersteller vom Leistungsprüfstand "Modell P4".
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Das ist doch kein Amerschläger xD
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Ist schon lange her,dass ich einen 50 SX gemessen habe. Weis nur noch Auslasszeit lag irgendwo zwischen 175-178 Grad. Geb' aber keine Garantie kann mich auch komplett täuschen.
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Weis ich nicht.
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Natürlich http://www.wahoo.de/product_info.php?info=p419_Membranblock-V-Force3i-CR85.html
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Und zur Montage benötigst du einen Membranspacer 5mm. Gibt's auch bei wahoo
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Ein Mikuni hat auch ganz andere Größen. Richard fährt auf seinem TM24 eine 195er HD. Ich kann dir ein Koso PWK oder Dellorto VHST empfehlen. Intakte das Conti oder Conti CRX2 oder eben gleich den Bidalot V-Force 3i. Düsenset bis 148 reicht vollkommen.
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Dir ist aber schon klar das die Mühle trotz KTM Zylinder dann nicht mehr als 12-13 PS drückt. Da muss man schon den Fräser zücken. Um die Frage zu beantworten. Motor muss geschweißt werden. Kühlführung muss geändert werden am Zylinder. ps. Der 50er hat doch garkeine ASS oder?
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Preise sind immer ohne Versand. Haben ja keine Ahnung ob der Zylinder vielleicht nach Afrika geschickt wird.
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Am Feiertag arbeitet auch keiner. Preis hängt von der Bohrung ab. bis 43mm - 130 bis 52mm - 145 Weiter nach oben weis ich's gerade nicht.
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DN lässt auch da beschichten wo wir unsere Zylinder hinsenden. Sauber heißt nur, dass man beim Auspacken keine schwarzen Finger bekommt. Im Werk kommen die Zylinder eh nochmal ins Bad vorm Bearbeiten und Beschichten.
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Was aufmachen?
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Nein sie hat keine Auslasssteuerung. Wenn die Auslasssteuerung dauerhaft "offen" ist und sie besser läuft, dann hat sie entweder davor geklemmt oder subjektiv betrachtet geht der Motor besser als vorher weil die Leistungsentfaltung nun spitzer ist.
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Lieferung nach D dauert ca 3-5 Werktage. Hättest auch bei Wahoo oder Gearparts24 bestellen können. Sind beides Shops aus Deutschland. Da wäre es natürlich noch flotter gegangen. QK ca. 1mm
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Da stimmt dann vorne und hinten nix. Ganz grob gesagt.
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1. Düse Anfangs so groß wie möglich wählen. Also was im Bereich 170 und dann kleiner werden. 2. keine Ahnung. Hängt auch erst einmal davon ab welche Version du genau hast. Gibt 2 unterschiedliche.
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Hahahahahha geil Ja das Bild hat ein paar Jahre auf dem Buckel. Müsste 2005 gewesen sein. -
Ja die Simmerringe gehen. Zu deiner Frage: Das sind Wettbewerbsmotoren. (Wobei die Leistung die sie dort angeben bei weitem nicht hinkommt da ich den Motor schon einmal auf dem Prüfstand hatte). 18PS bei 50ccm oder mehr sind bei guten (und teuren) Teilen und guter Abstimmung aber durchaus möglich.
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Ja da der Stumpf nur am Lagersitz dicker ist. Simmerringe, Zündung, Primärritzel etc. hat dann den normalen Durchmesser. Du brauchst lediglich andere Lager. C3 reichen vollkommen aus. TN oder ETN bedeutet das es sich um einen Kunsttoffkäfig handelt. Steht keine weitere Bezeichnung dran handelt es sich um Stahlkäfige.
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Bei diesem Modell sind die Stümpfe dicker und stabiler: (20mm Durchmesser) http://www.wahoo.de/product_info.php?info=p393_Kurbelwelle-Barikit-Competition--Minarelli-AM.html Bei diesem Modell ist nur ein Stumpf dicker. Der andere hat die Originalen 17mm. http://www.mopedtuner.at/barikit-competition-kurbelwelle-am6-p-264.html Leichter gesagt: Ein dicker Ast hält mehr aus als ein dünner Ast! Ich hoffe du hast es verstanden.
