2Stroka

ja, irgendwo! dann weisst du ob dein ZZP bei Standgas bei 34° bzw. 4mm vor OT liegt. Dann gibst mal Gas und hältst die Drehzahl bei 12-13k und machst ne Markierung am Stator dort wo der Rotorstrich bei dieser Drehzahl auf den Stator gezeigt hat. Dann kannst mit der neuen Stator und der alten Rotormarkierung wieder nachmessen und dann weisst du wo dein ZZP bei hoher Drehzahl liegt. - Das Video hab ich mir jetzt aber nicht angesehen.. so ein 20minuten-Video tu ich mir nicht an. Als Erklärung taugts ja vll. was. nur mal so als Anhaltswert, damit du weisst wie früh manche Zündungen zünden. Gruß

ich kenne die Steuerzeiten vom CHR-zylinder sehr genau, werde sie aber hier nicht reinschreiben. Gruß

Hatte ich das nicht schon geschrieben? Soll ichs größer oder lauter oder langsamer schreiben?? offensichtlich werden meine Aussagen hier einfach ignoriert.. schade! wird nicht verraten Gruß

ja nen Ansuagstutzen hab ich auch noch!

da gibts nur eins.. Blitzpistole ranhalten! Dann siehste was Sache ist... am besten so machen wie ichs dir beschrieben hab, mit eigener Markierung. 2.3mm vor OT sind übrigens grademal nur 25° vor OT meine PVL-digital zündet im unteren Drehzahlbereich bei 5.8mm vor OT, das sind so ca. 41° Gruß

ich hab beide Auspuffanlagen: SCR-racingline und die 50cc-Metrakit-Rennbirne.. und die gehen beide gleich gut aufm CHR-zylinder. Die Conti-CRX birne geht aber recht schlecht aufm CHR-zylinder., glaub mir ich habs bei Wahoo aufm Prüfstand getestet. Den Auslass wenn dann nur kleinwenig in die Breite ziehen.. nix an Steuerzeiten machen! Und den modularen Zylikopf mit ner Custom-kalotte bzw. gscheits Brennraumdesign kann ich sehr empfehlen, hat enorm viel gebracht! 16PS sind nicht wirklich schwer zu erreichen, so ganz einfach machbar aber vll. doch nicht...^^ kommt auch auf Erfahrung und Knoffhoff drauf an. aso ja, 24er Vergaser ist empfehlenswert, funzt super!... ich werd als nächstes mal nen 28er testen, ich hoffe mal der bringt noch n bissl was. Gruß

Ja klar das ist natürlich ein Unterschied.. die Markierungen und die mm-Angabe des Herstellers muss ja nix mit dem Zündzeitpunkt zu tun haben. Bei anderen Zündungsherstellern stellt man die Markierungen auf OT ein und wenn du die Zündung dann abblitzt wirst du feststellen dass die Zündung nicht bei OT zündet! Ist vll etwas blöd und verwirrend.. is aber halt bei manchen Zündungen so! Gruß

du musst 292° eingeben!

wieso weshalb warum? edit: rechne dir mit dem Steuerzeitenrechner aus wieviel 34° sind, stell deine Kurbelwelle mit der Messuhr/Messschraube auf diesen Millimeterwert und mach nen Strich an Rotor und Stator. Beim abblitzen im Standgas müssen die beiden Striche fluchten. Dann passt alles soweit. Gruß

ah, interessant! bei niedrigen Drehzahlen liegt der ZZP je nach Zündkurve bei 33 oder 35 Grad, aber keine der Kurven geht bis 2° vor OT... hätte mich auch gewundert! Gruß

ja ich hab auch schon von 34° gehört, aber eher immer nur so vom hörensagen.. und wie die Zündkurve von der Malle-CDI aussieht,.. darüber gibts anscheinend keine Infos.. ist streng geheim!! Steht in der Anleitung das die Zündung um 34° verstellt oder was steht da genau drin? Gruß

wie kommst du auf 34°? Gruß

nee aber ich kuk mal ob ich noch einen hab. Kostet dann n paar Euro extra. Gruß

Kupplung und Zündung sind verkauft (siehe oben) Kundschaft ist zufrieden.. Möge ich noch weitere Käufer mit meinen tollen Teilen beglücken! Gruß

hab nen Rieju RR Auspuff rumliegen.. meld dich per PN falls Interesse besteht. Gruß

hab nen 80er Polini Alu-zylinder Interesse?

es haben schon viele Leute sehr viel ausprobiert... und wenn du schreibst dass bei deinem Mopped jetzt schon ab 8000U/min die Post abgeht.. dann hat entweder dein Zylinder beträchtlich weniger Steuerzeit, also garantiert keine 208° .. oder aber es stimmt einfach nicht was du uns hier erzählst. Mess doch einfach mal die Steuerzeit von deinem Auslass. Oder zeige ein Foto. Ich glaube dann sieht man schon ob der Auslass 208° hat oder nicht. Gruß

jaja, steil ist geil^^ also wenns nicht nur ein Showbike werden soll sondern auch gut fahrbar.. dann ist die Sitzposition sehr wichtig. Soll ein kleiner Tipp am Rande sein.

haha geil.. die Zündkerze aufm 1.Bild auf die Idee muss man erstmal kommen.. ist das der Tuningzylinderkopf vom Roni? Gruß

ist der Malossi-zylinder für AM6 oder Derbi? Gruß

kaufenkaufenkaufen!!!!!

208° Auslass .. im Ernst??!?

die Frage wird dir keiner konkret beantworten können, das musst du selbst ausprobieren was an deinem Motor besser funktioniert. Und hat der Vergaser dann noch Platz? Wie dick muss der Spacer werden damit das große Membrandingens reinpasst? Gruß