Kanzla

hier mal paar bilder http://www.directupload.net/file/d/3556/v2ngnzqj_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/3556/u2d3wjbm_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/3556/ipguqapk_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/3556/bcx68xt7_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/3556/44yggnhz_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/3556/3o7w3lhl_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/3556/3govdemr_jpg.htm%C2'> ob die alte lehre noch zu 100% genau is weiß ich nicht aba der neue kolben der da drinsteckt auf einem bild is von einem airsal 80 49,94 durchmesser, der passt ziemlich genau jedoch die komprissionshöhe passt hint und vor nicht mindestens um ein paar mm nicht :/ kann man den noch gebrauchen den zylinder ?

mach mal ein video wo du fährst und hochdrehst meistens hört mans eh wo das problem liegen kann

ja, da ich mir mal einen kolben bestellt hab von gp24 und der dann um 0,5mm zu klein war ^^ ich mach mal morgen fotos von dem alten kaputten kolben und dessen durchmesser usw

Hallo 2 stroker hab eine frage welcher zylinder ist das ? einteiliger auslasse is ein gus zylinder bohrung 50 also ein top 85 kanns dann eig nicht sein der hätte 49,5 ? danke im vorraus

Hallo, Wollte mal fragen ob jemand erfahrung mit dem shop hat und ob er seriös ist? Ich weiß das wurde schon mal gefragt über animotos, jedoch ist das 6 jahre her und daher nicht mehr so ganz vertrauenswürdig für mich! Würde mich über ein paar berichte freuen mit besten grüßen

ja welcher auspuff wär den gut für den tpr 87 damit er ein breites drehzahlband hat ?

ich hab nur gemeint das ich glaub das der tpr nicht das richtige am feldweg / gelände ist aber muss eh der threadsteller wissen Und mir ist bewusst das der top 74 von der leistung ein schwacher zylinder ist, jedoch find ich ihn geil bei einem wald und wiesen moped wo einem alles egal ist. Und nur zur klarstellung ich find auch das der tpr 87 ein guter zylinder ist

ja ist mir schon bewusst! nur das die ganzen langhubzylinder hohe zeiten haben und daher viel drehzahl brauchen.... in meinem feldwegmoped hatte ich den top 74 drin und der war für das spitze, das frühe leistungsband (mit passenden auspuff) ist sehr angehem zum fahren! und verrieben ist er mir bis heute nicht ( is aba auch fast unmöglich)! Da wäre mir der Tpr sicherlich schon längst eingegangen

seas, für gelände würde ich ebenfalls einen normalhubzylinder empfehlen airsal70/80 top 74 , bari sport, polini etc 50/70 sportauspuff kurz übersetzten zb 12:53 je nach geschmack und das sollt reichen, ich denk mal ein tpr 87 geht nur in arsch wenn du in im gelände mit kurzer üs im staub herprügelst , da hast nicht lange freunde und kommt die sehr teuer. ps. guten lufi würd ich auch empfehlen

is leider schon weg.....

das mit der formel kanns du leider vergessen! Denn es müsste die hd ja dann dieselbe bleiben wenn du auspuff wechselst? Und rundschieber oder flachschieber vergaser is auch ein großer unterschied? ........

danke für eure hilfe wo find ich eine anleitung für das bearbeiten von so großen bohrungen find nur welche für flowen und üs anpassen ? ps wo kann ich den am besten preiswert kaufen ? mfg

ja hmm aba dafür werden wie überströmer schon was können(größe) oder ? aufjedenfall besser als ein 90er wird er schon gehen Nochmal auf meine Frage zurück kann ich das selber mitn dremel bearbeiten oder is das eher sehr genau und schwierig? danke schon mal

vielen Dank für die Zahlreichen antworten also kann man den "95" italkit auch mit der welle fahren oder braucht der ein 90er pleul? ps wegen der 52er bohrung bekommt man das ohne drehbank hin also nur mit dremmel ?(ich nehm mal an das man da was anpassen muss) gruß kanzla

Seas 2-stroker, kann man den italkit 90 bzw den italkit 95 auf der tpr 87er welle fahren ohne was anpassen zu müssen und wenn nicht was müsst man machen ? mfg

nein leider da er linkslaufen is und wo der team einbaut ist rechtslaufend is und der passt ned mal i-wie rauf .... :/ leider

kupplung und bremshebel am6 kupplungsteile am6 cdi polrad wäre nett pn bitte

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in willhaben steht er um 280