JR-Performance Racing Bike goes Crazy Airsal 70 -> laufend updates!

[RoNi#]

jo ^^

verarbeitung wird auch gleich überprüft

[Michael_93]

Aso.. ;D

is er schon da?

lg

[RoNi#]

Nein is noch net da

aber gibt mal Bilder vom Membran und ASS ^^

http://img59.imagesh...9/img02111x.jpg

http://img10.imagesh...1/img02121m.jpg

http://img827.images...5/img02131m.jpg

http://img824.images...6/img02141z.jpg

http://img819.images...20/img02151.jpg

http://img855.images...1/img02161p.jpg

aja, das ist nur ein 24er dello

kommt natürlich ein 30er

[FoX']

Schaut gut aus

Ich freu mich schon aufn MVT

[RoNi#]

so, es interessiert zwar net viele aber schön...

1.) der mvt is bestellt, aber bei mvt net lieferbar, sollt aber bald mal verschickt werden

2.) bei trokel wurde mal in den warenkorb gehaut:

tjt kevlar kupplung

simmeringsatz

skf c4 lager inkl simmeringe

schwarze kette

br10eix irdium zündkerze <3

bestellung wird aber erst ende des monats abgeschickt, da zusammen mit noox bestellt wird

3.) getriebelager skf werden beim lagerhaus bestellt

4.) neuer kawa kx80 ass und 85er oder 125er kupplungsfedern werden beim crosshändler meines vertrauens geordert

das wars mal vorerst

hoffe das interessiert wem ^^

lg

[FoX']

Sicher interessierts wen

Hoffentlich kommt das ding bald...

Ich freu mich schon auf die Trokel bestellung

[Michael_93]

Sehr nice.. dann gehts eh schon dahin..

hoffentlich ist der Zyli bald lieferbar..

wie schauts eig wegen an Moped aus? hast jetzt schon was wo der Block dann reinkommt? bzw. wann fängst damit an?

lg

[RoNi#]

So, nach langem hin und her hab ich mich schließlich doch wieder dazu entschlossen ein moped zu baun

Vl werd ich's mal bereuehn, aber bin einfach NOCH nicht davon weg, und mir machts noch immer Spaß ein geiles Resultat zu erzielen

Außerdem hab ich nen Kolli mit nem Dynojet Prüfstand in meinem Ort, da muss doch fast was gebastelt werden xD

So, nun zum veränderten geplanten Setup

#) Airsal 70 Sport

#) Parmakit 46mm Welle

#) Vorerst Ori Zündung, wenns Geld für so an scheiß reicht ne iro xD

#) Dellorto 30 PHBH

#) Kawasaki KX 80 Membran

#) Kawasaki KX 80 ASS inkl. Venturi

#) Trokel GP 21

#) TJT Kevlar Kupplung mit Harten größeren Federn + Beilagscheiben

Und ja, der Airsal is zwar etwas krank, sollt sich von den Zeiten usw aber problemlos ausgehen

und das ding kostet fast nichts also eine herausforderung wert^^

werd bald mal updates machen, hoffe es interessiert einige hier

Achja, Fahrzeug wird diese woche noch "ausgesucht" xD

Kolli hat UNMENGEN an Mopedteilen daheim und da werd ich mir alles raussuchen was ich brauch

Werd dann ebenfalls ein Update machen...

Design wird wie warsch. schon erwartet auf JR-Performance basieren

Kritik, und Anregungen NATÜRLICH erwünscht

[KaTa]

Coole Sache! Bin gespannt.

[RoNi#]

Oh, gleich ein Kommi, von Mr. Wahoo höchstpersöhnlich

Ja bin ja selber gespannt wie viel das ding dann drückt

Sieht man sich am Treffen?

[KaTa]

Hängt vom Wetter ab. Wenn es düster aussieht nehmen wir die 1300km Hin- und Rückfahrt nicht in Kauf.

Bei Sonnenschein aber sicherlich.

Die Frage ist dann nur. Welche Fahrzeuge kommen mit? xD

[RoNi#]

Alle xD

die tittentzr fix oder?

achja, preis für prüfstandläufe wurde bereits vereinbart ^^

fahr heut noch mopedteile anschaun

[FoX']

Ich schau da gern auf einen Dynokampf vorbei

Mach was draus!

[RoNi#]

Bist natürlich herzlich wilkommen

So, Info's gibts auch mäßig^^

Zum "Mopedteileanschaun" bin ich leider net gekommen, gestern hatte er keine Zeit und heute is Gewitter angesagt (zumindest hab ich angst vorm Hagel...)

Aber es is mir was anderes feines in die Augen gestochen

Eine Ignitech Batteriezündung

Da ich ein Freund von außergewöhnlichen Dingen bin passt das natürlich Ideal

Ist nur die Frage ob das ding auch (bei Prüfstandabstimmung) mehr oder zumindest gleich viel Leistung bringt wie eine Bidalot PVL oder vergleichbare Iro... (hoffentlich meldet sich Kata zu dem Thema )

Aber hoffen wir mal das beste

bearbeitet July 3, 2012 von RoNi#'

[thelastone]

Ori Zündung würd ja goa net gehn^^

Batteriezündung ja wenig Schwungmasse, bissi agressiv wirds dann halt also nix zum normal fahren, aber des wirst eh net vorhaben oder?

Sonst schauts ja ganz nett aus, bis auf den Airsal xD aber porten tust schon noch oder?

[RoNi#]

Ja sicher wird der geportet xD

Naja, in das Projekt fließt sozusagen nicht übermäßig viel geld, vorallem geht ein airsal relativ gut^^ (Preis / Leistung)

vl verpass ich ihm auch eine Pro Race Kalottengeometrie (wenn sich's ausgeht)

aber nein, normal fahren ganz sicher net, vorallem nicht mit einer Batteriezündung xD

Sonst keiner interessiert? :/

[MRX top]

Ja sicher wird der geportet xD

Naja, in das Projekt fließt sozusagen nicht übermäßig viel geld, vorallem geht ein airsal relativ gut^^ (Preis / Leistung)

vl verpass ich ihm auch eine Pro Race Kalottengeometrie (wenn sich's ausgeht)

aber nein, normal fahren ganz sicher net, vorallem nicht mit einer Batteriezündung xD

Sonst keiner interessiert? :/

meinst du eine pro race geometrie in den airsal kopf reindrehn? das geht sich leider nicht aus, aber du könntest ja eine pro race kalotte in den airsal kopf anpassen. so habs ich halt gemacht.

das schlimmste bei der ignitech ist das man wissen muss wie man sie bedient, ansonsten bringt sie nicht wirklich was.

ps: schreib mal harry_porter an der hat noch so ein teil liegen glaub ich.

lg

[RoNi#]

mhh, ok

ja die pro race kalotte hat aber 47,6mm und der airsal hat 48mm bohrung, also arsch^^

drehen usw is kein problem (auch cnc) aber naja, das geht net^^

selber net kalotte drehen würd gehen...

nur müsst ich dann den airsal kopf ausdrehen um ne kalotte reinstecken zu können...mhh^^

und theoretisch müsst sichs ausgehen, weil ich ja 2,5mm wegdreh ca

und zwecks ignitech, naja das is ja das problem

Zündungsmäßig bin ich noch etwas "unterbelichtet" xD

bzw. weiß ich net wirklich wie viel vorzündung usw bei so einer batteriezündung bei 46mm hub notwendig sind, aber ich überlegs ma, reizen würds mich schon

ok danke für den Tipp

[mala81]

Gefällt mir das Vorhaben!

Vielleicht hast ja dann lust auf ein kleines race auf dem gp Treffen

Ich hab auch noch ein Projekt am laufen, nur weiss es niemand.. Man wird es auf dem Gp Treffen sehen

mfg

[SX Rider]

Tag!

Wiedermal ein schönes Vorhaben von dir! Was hast du dir den für Steuerzeiten in den Kopfgesetzt auf die du den Airsal treiben willst?

Ob sich eine Batterrie Zündung im vergleich zu einer vernümpftigen Innenrotor auszahlt ist wohl Fraglich? Jedoch wie heißt es immer so schön "Probieren geht über Studieren". Also wäre es auf jedenfall ein Versuch wert (meiner Meinung nach.)

Greetz SX Rider

[rautschge]

hört sich gut an.. freu mich auf fertige bilder

[DaVeed]

schöns projekt.. ;D

[RoNi#]

Danke Leute

Naja, bis zum Gearparts meeting wird das mal nix xD

Nächstes jahr sicher, aber heuer---> NEEEIN xD

1.) will ich jetzt net mein ganzes Geld da reinstecken (weils ja eig. nur so ein zeitvertreibhobby is), und 2.) solls ja was gscheites werden (prüfstandabstimmung usw), und kein pfusch

Also muss ich euch enttäusche, gp meeting 2012 sieht die definitiv nicht

bearbeitet July 3, 2012 von RoNi#'

[SX Rider]

Danke Leute

Naja, bis zum Gearparts meeting wird das mal nix xD

Nächstes jahr sicher, aber neuer---> NEEEIN xD

1.) will ich jetzt net mein ganzes Geld da reinstecken (weils ja eig. nur so ein zeitvertreibhobby is), und 2.) solls ja was gscheites werden (prüfstandabstimmung usw), und kein pfusch

Also muss ich euch enttäusche, gp meeting 2012 sieht die definitiv nicht

Schade, hätte mich gefreut, dein Meisterwerk schon dieses Jahr betrachten zu dürfen. Aber dann wird es hald noch ein Jahr dauern müssen... Hoffen wir bloß das es bis dort hin komplett Fertig und perfeckt abgestimmt ist!

Greetz SX Rider

[MRX top]

mhh, ok

ja die pro race kalotte hat aber 47,6mm und der airsal hat 48mm bohrung, also arsch^^

drehen usw is kein problem (auch cnc) aber naja, das geht net^^

selber net kalotte drehen würd gehen...

nur müsst ich dann den airsal kopf ausdrehen um ne kalotte reinstecken zu können...mhh^^

und theoretisch müsst sichs ausgehen, weil ich ja 2,5mm wegdreh ca

und zwecks ignitech, naja das is ja das problem

Zündungsmäßig bin ich noch etwas "unterbelichtet" xD

bzw. weiß ich net wirklich wie viel vorzündung usw bei so einer batteriezündung bei 46mm hub notwendig sind, aber ich überlegs ma, reizen würds mich schon

ok danke für den Tipp

stimmt, stört dichtungstechnisch aber nicht und die 2 zentel spalt machen leistungstechnisch sicher auch keinen unterschied.

ja den musst ausdrehn bzw fräsen. ich habs so gemacht das ich die kalotte auf dem ansatz (der in zylinder reinsteht) in der drehbank spanne und innen eine 22mm durchgangsbohrung drehe. dann hab ich mir a vorrichtung für den rundtisch gedreht (damit auch alles schön läuft) und die kalotte ausgefräst.

der zylinder ist leider nie zum laufen gekommen, da ich keinen am6 motor oder moped mehr habe

bilder:

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bearbeitet July 3, 2012 von MRX top