Reekok
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Vielleicht ist der Choke doch nicht ganz dich oder sie zieht vl. Falschluft und springt deshalb so schwer an. Ansonsten köntte eine falsche Düse schuld sein, das es so schwer ist.
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Ja du musst umdüsen, da sie sonst zu mager läuft. Deshalb stirbt sie auch bei vollgas ab. Würde dir aber empfehlen die vergaserdrossel auch noch rauszumachen, da das eh keinen großen Unterschiedb macht ob sie drinn ist oder nicht.
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Passt ein ,,neuer" Enox auf den EBS?
topic antwortete auf Reekok's Wolverine1997 in: Einsteigerbereich
"relativ" heißt er ist im Vergleich zu anderen Sportpotts leise, aber natürlich immer noch lauter als der Standard -
Passt ein ,,neuer" Enox auf den EBS?
topic antwortete auf Reekok's Wolverine1997 in: Einsteigerbereich
Der Enox ist relativ leise, im Vergleich zu einem SCR oder Hebo. Zündkerze brauchst du nicht tauschen, erst bei mehr ccm. -
Du hörst eine art rascheln ausdem motor bzw dein moped vibriert sehr stark
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Sowas wär auch nicht schlecht einmal gemacht zu haben ^^
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würd auch zum r3 tendieren, da der smr (glaube es nur) eine enox (oder wars gbox) nachbildung ist
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1. Sich in nem Borat-Badeanzug eine aufreissen. 2. 24h lang nyan-cat durchhalten 3. Einen mächtigen Moshpit bei einem Konzert oder Festival anreißen 4. Beim MCi bestellen ohne das man irgendwas vom Kassaangestellten gefragt wird
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Genau die hätte ich auch in der engeren Auswahl gehabt Ist der Reifenverschleiß in einer Saison wirklich so hoch (Kommt hald drauf an wie oft man fährt)? Jop Luft- und Ölfilter ist klar, aber wo bekomm ich das her? Auner? Güße
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Bin noch am sparen aber sollte letztendlich bei 3000-3500€ liiegen
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Danke erstmal für die schnelle Hilfe. Ja ich werd ihn wegen des Serviceheftes fragen, aber ich glaube nicht das er mir in Sachen Wartung großartig Tipps geben können wird, da es ebenfalls seine erste KTM ist. Schutzausrüstung ist ganz klar und davon hab ich auch schon alles außer Brustpanzer, Nackenschutz und Knieschoner. Motoröl, Luftfilter bzw Ölfilter sind ja ziemlich am häufigsten zu tauschen. Gibt es hier etwas zu beachten bzw welche Marke und Art sind beim Motoröl zu empfehlen? greets
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Hi, ich habe vor im Frühjahr dieses Jahres mit dem Motocross fahren anzufagen und habe mich auch schon ein kleines bisschen darüber informiert, weiters ist mir auch noch einiges meines Mopedwissens erhalten geblieben. Der Plan wäre mir eine 250 4T von KTM oder Kawasaki zuzulegen. Gefahren bin ich bereits mit der SX 250F eines Freundes und bin damit relativ gut klargekommen. Nur habe ich keinen Plan wie die Wartungsintervalle dazu aussehen würden bzw. was beim fahren usw. zu beachten ist. Da einige in diesem Forum ja auch Motocross fahren, hoffe ich sie können mir dabei weiterhelfen. Greets
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So Video vom Sommer ist jetzt auch endlich fertig bearbeitet
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Ja es ist eine bearbeitete und eine unbearbeitete Version
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Nice :-)
Vielleicht sieht man sich ja mal in Nagycenk
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Thx, jop vielleicht sieht man sich
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R.I.P Mitch Lucker
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kennt ja sowieso ka sau
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Dich auch nicht
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kenn den nicht^^ aber drotzdem schlimm wenn jemand stirbt :-/
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[MH RYZ] Enduro TPR 87 prepa by WR // Barikit 80 prepa by D.N.
topic antwortete auf Reekok's mh_ryz_rider in: Enduro
Hi, hab zwar keine Erfahrung oder dergleichen mit der Malossi Iro, aber find dein trotzdem sehr interessant. Mit der Schwinge schaut das ganze sicher geil aus. Bin außerdem ein guter freund vom roiss aus podersdorf, falls dir der was sagt. Bitte hör nicht mit den Updates auf, wär echt schade wenn das projekt sterben würde mfg -
Sicher, dank meines Malossi Getriebesands und der Kolbenrückzugsfeder muss ich mir keine Sorgen machen. Nochdazu hat mir ein freund sein tolles "Spezial Hi-End Mega Giga Öl" gegeben. Da muss man nur 10 ml pro Tank rein und es hält ewig. Es bring auch irrsinnig viel leistung, seine endrosselte cpi, schafft gaswheelys bis in den 5ten
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Wenn ich nur Vollgas gebe, dann circa im 6gang nach spätestens 1 km und dann muss ich hald die drehzahlen wieder reduzieren, damit sie weiterläuft. Ist bei einer Derbi im Unterdruckhahn vom Tank ein Benzinfilter drinnen, weil sonst hab ich keinen. Goldenes plätchen ist draußn. Die originale Zk is eine br8es. Werds einfach mal wieder mit der probieren. Falschluft könnte natürlich auch sein aber auf den ersten Blick hab ich jetzt nix gefunden, werd einfach am We nochmal nachschauen. ich fahr ohne Gemisch und der ölschlauch ist auch drauf Aber danke erstmal für die Hilfe ich werd einfach am Wochenende nachschauen und mich dann nocheinmal melden
