Shilix
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Bis zu welcher Drehzahl geht die ori. Zündung?
topic antwortete auf Shilix's Shilix in: Elektronikbereich
mein setup steht noch nicht 100% fest. vergaser wurd einfach was so hergeht (warscheinlich 24+, da ich sie jicht mehr viel im Alltag fahre). auspuff is fix (yasuni R3) und Zylinder ist noch komplett offen was es wird, ich spekuliere mit dem motoflow 80 due plus einfach weil der preis so niedrig ist (fallsdie Verarbeitung nicht passt schick ihn wieder zrück). ich wäre eh offen für Vorschläge beim Zylinder. falls sich wirklich wer die mühe machen will mir was vorzuschlagen, hier was ich grade schon daheim hab: doppler comp. kw top mmb yasunir r3 mvt kupplung und federn -
Grüß euch Leute! Meine Frage genau wie in der Überschrift. Mir geht es darum ob ich mir ne Iro zulegen soll oder nicht. ist halt schon ein ganz schöner Batzen geld. ich spiele aber mit dem Gedanken das die schwerere Schwungmasse vom ori Polrad gar nicht so negativ wäre weil es halt nur ein kleines Hobby Setup ist. ich weiß halt nicht wie viel Potential da an der Zündung verloren geht, bzw. ob es nicht sogar in irgendeiner Weise schlecht für die Zündung wäre wenn ich sie in nem stärker getunten Setup hab. MfG Sebb
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Servus, i häd a frage: mia is passiert dasi meine loger scho tauscht hob bevor i gmerkt hob das mei kw scho kaputt is. deswegen mechad i wissen welche kws das gibt des ma empfehlen kennts mit der ori AM6 lagergröße. Am besten n dazuaschreim ob mas mit ori ausgleichswelle fahrn kann oder nicht! Danke im Voraus! MfG Sebastian
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Kann mal wer die Geschwindigkeiten bei verschiedenen Übersetzungen und gleicher Drehzahl reinschreiben und dazuschreiben bei welchem Motor. So eine Aufzählung gab es ja bei der Website von 2-Stroke und ich vermisse diese. Wäre nett!😊 MfG
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achso, danke für die Erklärung!
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zur ersten antwort: ist diese Kopbensperre beim am6 motor fix drinnen? zur zweiten Antwort: was meinst fu mit mehrhub?
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v-force hab ich, Dichtungen sind auch daheim,ne mvt kupplung hab ich daheim, gasa würdi nur im angebot oder gebraucht nehmen. ne frage noch: ideen fur auspuff? welche sz hat der tpr? und was meinst du mit kolbensperre (bin mir sicher ich kenns aber wo ich herkomme wird der ärgste dialekt gesprochen).
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so 600-1100€ wären drinnen. Ich hätte an sowas wie 87 tpr alu oder so gedacht (weil ich öfters gehört habe das ich bei nem 44er hub bei am6 noch nicht auffräsen muss, ich würde die Kw-kammer dann lediglich mit nem dremel bearbeiten), aber ich bin sehr offen für Vorschläge!
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Meine Fragen: Ab welcher Leistung und wie verstärkt man den Rahmen eines Mopeds? Welche Teile des Motors muss man verstärken/erweitern? Wie bekomm ich gute Kühlung? zurzeit fahr ich nur ein schwaches Alltagssetup (75 Top, ori gasa, big one (leider kein besserer Auspuff :/), mvt Kupplung, bari ass, top mmb,) Ich stelle diese Fragen weil ich versuchen möchte ein kleines Setup zum Spaß aufzubauen, denn meine Zeit wo ich das Moped im Alltag brauche ist bald vorbei. Ich spekulier halt auf verschiedene Zylinder, auch auf Langhubzylinder. Bisher hab ich halt nur so Plug and Play Teile verwendet, deswegen will ich mich mal so informieren was es so zu tun gibt wenn man sich was Stärkeres zulegt.
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Servus Leute! meine kupplung rattern wenn eingekuppelt ist wennich auskupple nicht mehr. Den Grund habi schon rausgefunden. Wenn die Kupplung nicht gezogen ist hat der korb ein Spiel nach oben und unten. wenn ich die kupplungziehe hat er nach oben und unten kein spiel mehr. (Dadurch lratzt der korb an der Kupplungsabdeckung) zu den seiten hat der aber immer ein leichtes Spiel. meine frage ist jz: was muss ich tun das es wieder gescheit läuft? Kann da iwas lockr sein oder verbogen? bzw. was muss ich austauschen/anziehen um es zu reparieren? danke im vorraus
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Hey Leute! Ich bin auf der Suche nach einem Auspuff den nicht jeder 2te depp hat den man auf der Straße sieht. Hat wer nen Vorschlag?
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Servus Leute! Meine Frage ans Forum ist glaub ich im Namen des Posts ersichtlich. Ein Bekannter hätte mir den MVT S-Race empfohlen da er für ziemlich niedrige SZ ist. Weiters hätte ich noch 2 Fragen die ich im selben Post stellen will: Welche SZ hat der Top Zylinder wirklich, da er laut GP24 die selben wie der Ori Zylinder hat (ich werds eh selbst noch messen, aber meine Bestellung kommt erst in ein paar Tagen ;D). Und zu welchen SZ passt der Yasuni R2 da ein Freund sich grade Gedanken über eben diesen Auspuff macht.
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welches goldenes plättchen? bei rieju ist es keine vergaserdrosel sondern die drosel ist unterm luftfilter. was willst du da wegflexen? die drossel bei ner rieju muss man aufbohren da sie komplet reingeschweißt is (außer man hat glück und sie ist nicht ganz reingeschweißt, dann rausklopfen).
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Gibt es einen yasuni cross der auf rieju mrt passt? z.B. gibts einen für beta oder generic (sind ja auch rechtsläufig), den man anpassen könnte? und eo bekommt man yasuni cross überhaupt her? in den größeren shops (gp24, mopedtuner, etc) hab ich nur für derbi yasuni cross gefunden.
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Update: Planänderung! Durch ne WhatsAppgruppe komm ich an ziemlich viele Gerbrauchtteile. Ich bekomm nächste Woche 21er Gaser, 80ccm Airsal, 12er-15er ritze, Barikit Ass. Daheim hab ich jz grad einen Radical Krümmer (schwarz lackiert, angepasst auf ori ESD) und ein Top Mmb. weitrrs werd ich mir ein M6 (für meine Freunde) und ein M5 Düsenset kaufen. Dazu noch eine neue Kette und warscgeinlich noch ein 52/53er Krantzel.
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da ist das größte 15 für am6
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wo bekomm ich ein 16er her hab ich noch nie wo gesehen
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welches ritzel sollt ich nehmen bei 62er krantz? oder gleich anderes krantzel? und wie schnell gehts dann?
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sag bitte üs und wie lange du das schon fährst. weil alzu lange wird die kw ja doch nicht halten oder?
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Nochmal ne Zusammenfassung: Ich will 80cc Sport airsal mit allem ori außer der üs. also glaubd ihr das geht gut mit 15:62/ 14:62? ich würdeentweder nen entdrosselten ori pott oder nen radical fahren. wäre der radical zu stark für die lori kw? und wie kann ich den ori pott komplett entdrosseln? jetzt is er nur aufgebohrt und nicht komplett entdrosselt. sollt ich weiter aufbohren?
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ih hab ne mrt und ein 62er krantzl würds nicht gehen mein 12er ritzel zu behalten und ein kleineres krantzel zu kaufen?
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Danke für die hilfreichen Antworten! Ich habe noch eine Frage: Welche Üs sollte ich mindestens wählen das ich 80 Airsal fahren kann auf ori auspuff. Ich möchte sie so kurz wie möglich halten da ich nicht so krasse Endgeschwindigkeit haben möchte.
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Ein Bekannter hat zu mir gesagt das fast alle ori CDIs bei AM6 gedrosselt sind. Stimmt das denn ich kann mir das schwer vorstellen. Und wenn ja ist das bei meiner Rieju MRT 50 Freejump Cross Bj. 15 der Fall? Denn irgendwie find ich komisch das die CDI gedrosslet sein soll, wenn ich doch original so eine kurze ÜS habe (11:62), denn da komme ich ja schon auf hohe Drehzahlen. MfG. Sebbi
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Werd ich versuchen. Danke für die schnelle Antwort. Ich hab blos gedacht das hat irgendwas mit dem Sportler zu tun einfach weil es erst dann angefangen hat. Mir ist aber auch grad eingefallen das ich den Sportler schon mal drom hatte und nix war.
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Ich hab seit ein paar Tagen wieder nen Sportler drom. Ab und zu geht's nicht das ich die Kupplung ganz ziehe. Ich zieh die Kupplung aber wenn ich dann in den 1. Gang geh rollt das Moped weg oder stirbt halt ab. (Motor AM6) Wenn ich mir vor Augen führe wie ne Scheibenkupplung geht müsste ich nur das Kupplungsseil Nachspannen, aber ich habs schon versucht und es half fast nicht. Habt ihr ne Idee?