Chrisi7970

Ja enox xD

Ganz ehrlich sehe ich nicht so Ich bin früher mit Sportauspuff immer 13:52 Gefahren das ist equivalent zu 15:62 Anfahren und so wirklich gar kein Problem das ausdrehen ist auch noch relativ gut gegangen bergauf ist sie halt nur ca 75 gegangen aber auf der ebene halt 90-95 Tacho Kmh GPS sagte 85 kmh lt. Autotacho sogar ein bisschen mehr "Setup" Ori am6 Zylinder 21er Gasa 13:52 Scr Corse Handmade Das ist erstaunlich gut gegangen Übersetzung hat finde ich genau gepasst

Ohren.exe failed succesfully

Ja das kenne ich leider haben das wirklich alle mopeds außer die Puchfahrzeuge die haben ja nur 3 Kabel Die Tango ist da ein extremfall z.B weil die kabel dort wirklich beschissen verlegt worden sind

Wenn deine Freunde ihr Moped entdrosselt haben und nicht umgedüst haben wird das Moped bald kaputt werden weil es einfach so viel zu Mager läuft das der Kolben dann einfach klemmt -> Kolbenreiber btw umdüsen musstest du schon immer wenn du dein Moped entdrosselst das war schon immer so!!!!!

Früher so 2000 sind alle ca 90 gelaufen z.B die RS1 hat ne Übersetzung von 11:40 und läuft so sicher über 90 die hat auch nen "Sportpott" oben der hatt nicht so wie dei meisten Ori Auspuffe einen 25mm Krümmer sondern einen 28 er Krümmer und der Resonanzkörper ist etwas dicker

Ich mein ja eh die Am 6er

Also bei mir waren andere drinnen 😁 ja dann nicht so schlimm xD

Klar kann man das permanennt im Drehzahlbregrenzer fahren findet der Motor nicht sonderlich toll die Ori Lager könntest du dir so sicher zerstören bei hochwertigen SKF Lager denke ich ist das wohl eher schwer zu machen

74 er Barikit,Airsal 80 Sport.... hier ist die Liste:

Auf dem Puchshop gibt es keinen aber gebrauchte 32 mm Auspuff kann man finden die sind leider sehr selten

Wenn du länger suchst findest du vielleicht noch einen 32 er Ori Look Auspuff nicht den Zylinderkopf vergessen

Die Rito ist mein Favorit 60 kmh bekommst du sicher zusammen mit 65 er airsal

Der tecno boss ist genau gleich illegal bei dir wie der p4 Diesem Zylinder brauchst du ne neue Kurbelwelle. Rahmenverstärkung brauchst du nicht aber schneller als 90 kmh würde ich nicht fahren das hält der Rahmen einfach nicht aus

Beim Puch Maxi muss man bei jedem richtigen Tuning Zylinder die Kurbelwelle tauschen denn die hält es nicht aus! Wenn du einen 3 Lager Supermaxi Motor hast kannst du das Tunen sowieso vergessen da zerlegst du dir nur deinen Motorblock. Der 65 er Airsal dreht schon bisschen höher als der Ori Zylinder aber du brauchst auch einen potenten auspuff z.B Homoet P4

So viel zu mager ist sie dann denke ich nicht mehr aber mir ist es ziemlich spanisch vorgekommen das ich so ne größe düse brauche ist zwar keine Aprilia oder TZR aber ein am6 er baujahr 2003 ich kauf mir mal einfach die düsen 88-110 leider hatte ich keine größer als ne 130 oder 95er zuhause aber das ist nicht so viel zu mager also die kerze ist nicht weiß oder sowas sondern eher ein leicht helles rehbraun

Is das normal wenn ich mit Ori Auspuff und Ori Zylinder beim AM6 mit 16 er gasa eine 95 er düse habe und sie noch immer ein bisschen zu mager ist? Der auspuff ist komplett offen kein Kat keine Abgasrückführung nix leistungshemmendes

Nein bei deinem Moped kann man nicht einfach das schwarze Kabel rausziehen bzw Abstecken auf Goose racing gibts ned billige CDI passen für d50B0https://www.goose-racing.at/shop/tuning-cdi-euro-4-d50b0

Eine der Beiden Bezeichnungen muss falsch sein Rieju RR SMX und MRX sind alle Linksläufig würde ich mir nicht unbedingt kaufen wenn es sich wiederspricht

Der ist Linksläufig der passt nicht auf deine Beta wenn ich nicht komplett eingeraucht bin weil die Rieju RR war zu 100% linksläufig und der Auspuff aufm Bild ist auch Linksläufig

Mit E-Nummer fällt da mir eigentlich nichts ein Ohne der hier aber der ist auch sau Teuer und laut https://www.gearparts24.de/auspuffanlage-metrakit-pro-race-cross:a5488.html https://www.gearparts24.de/auspuffanlage-scr-corse-70cc-racing-line:a6926.html Im Low end Bereich gibts halt einfach nichts einen 80er Carrera kann man dem Sport nicht antun da wirst du nicht glücklich

Es geht so wenn nur die eine Reibspur da ist ist das nicht so schlimm aber beschädigt ist der Zylinder trotzdem. Die Haltbarkeit hat dadurch halt schon gelitten aber fahren kannste so sicher noch ne Zeit lang

Der Zylinder hat im hinteren Teil definitiv eine Reibspur die wird die wahrscheinlich nur auf dem Papier Leistung genommen aber er wird sicher schneller unbrauchbar weil du dann wenn du mehr km oben hast die Kompression schneller weniger wird als ohne Reiber

Vergiss das mal mit dem Sportluftfilter das bringt nichts und du machst dich nur unnötig auffällig zum Umdüsen ist eh ein ganzer Foren Post online

Einfach Komplett Abbauen und den schlauch beim Luftfilter verschließen. Beim Sportauspuff SEHR WICHTIG Umdüsen nicht vergessen!