Zahir0105

sind dann wohl doch die schrauben

stimmt der war bei mir auch mal undicht

weiß zwar nicht warum aber die gang Drossel kann man Spiegel verkehrt einbauen in dem man den pinn in der schaltwalze umsteckt hab ich bei mir ja mal gemacht die schrauben sind glaube ich nicht das Problem, da liegt sehr viel öl, rund um den schrauben müsste es dreckiger sein wenn die das Problem wären denke ehr das der Simmerring von der schalt welle tod ist

wenn du motor teile meinst denke ich das du da gut was für bekommen solltest denke mal der Motor wird in paar anderen karren auch verbaut sein und sonstige teile passen viele teile von anderen bikes

hab die öl pumpe bei meinem zip 2 auf das maximale was geht eingestellt und ich fahre auf 70cc schon hunderte Kilometer ohne Probleme und das ding wird schon gut gedrückt von mir, aber natürlich keine Garantie ist nur nh "Experiment" was ich da mache. Bis jetzt würde ich das aber empfehlen aber du musst sowieso umdüsen, das nachstellen der öl pumpe bring einfach nur das mehr öl ins Benzin gemischt wird

stark, sieht richtig gut aus

das Problem wird bei dem unten wird wahrscheinlich daran liegen das der Bremshebel Schalter von ihm zu ungenau ist

https://www.salzburg24.at/news/salzburg/lungau/15-jaehriger-lungauer-getoetet-verfahren-eingestellt-117531163 kann doch nicht sein das die cops sich auf so nh sch***e einlassen wenn einer flüchtet sollten die nicht so krass hinter dürfen das finde ich nciht Verhältnis mäßig weil das risiko den oder andere zu verletzen viel zu hoch ist

hab nicht mal bock mir den quatsch durchzulesen, ganz einfach das lichtpol kabel von der iro an das vom kabelbaum und fertig. Falls der kabelbaum ein stecker mit zwei pins für den Strom hat dan schließ beide Kabel an das eine von der iro an

wie kommst du auf den quatsch ? Holl dir eine 86er kit, das macht dich denk ich am zufriedensten und nh anderer gaser so ab 24mm oder 28mm mit irgendein Auspuff für 70/80cc https://www.scooter-attack.com/de/kaufen/zylinderkit-top-performances-maxi-kit-85cc-kurbelwelle-und-zylinderkit-minarelli-am6-29723?tduid=1b91e8e497afbd9bfbede55c01f4ed77

wenn der nicht fest ist würde ich die einfach mit ganz viel 2t öl paar Kilometer laufen lassen

es gibt so viele Bilder im Internet, guck dich um

wie markus ruhl sagte "das bedarfs"

ist der kat, ist auch sozusagen eine drossel kriegst du aber ohne zu schweißen nicht raus, lass den einfach so

Luft druck und Benzin

einfach beides, sicher ist sicher

wozu motor spalten, dreh den auf kopf und versuch das stück mit druck luft raus zu kriegen

geh in den Baumarkt und such dir nh Lösung

Der 74 tpr ist ganz cool für unauffällige setups für die Stadt aber am Ende auch nur so 9-11 ps

gelb an gelb und grün an den stop kontakt an der cdi(links vom grünen kabel)

ohne jetzt groß was gelesen zu haben, kipp in das ding billig 10w40 rein und fertig

21er reicht eigentlich und sonst kannst du eigentlich alles dran bauen aber nicht so nh enox

an keiner beta passt es einfach so, an die 2014 passt mit etwas basteln das heck der alten ktm sx 125 dran

lass die agw einfach drin wird schon nicht schaden, hast du das problem das die Simmerringe nicht passen immer noch ? gab dein problem nicht ganz verstanden, auf jedenfall kommt an der lima seit der Simmerring einfach so drauf und auf der KupplungS seite wird ein ring rein geschoben(WICHTIG: bevor du den ring rein schiebst muss du noch einen dünnen gummi dicht ring mit auf den stumpf tun)

weißer rahmen und weiße felgen?