Matteo

Moin, Meine 2018er Derbi Senda ist etwas merkwürdig. Mit meinem Ori Zylinder und einer 11:53 Übersetzung fuhr die Derbi 85 im Begrenzer von 12k u/min. Mit meinem 50er Sport Zylinder und einer 14:53 Übersetzung fährt meine Derbi auch 85 im Begrenzer von 12k u/min. Wie kann das sein? Eigentlich sollte ich deutlich schneller sein, als vorher. Mopeds von anderen fahren mit dem Ori Zylinder und 14:53 100km/h und mehr. Luftfilterdrossel, Sportler usw. hab ich natürlich auch gemacht.

Moin, Das werde ich morgen mal versuchen, danke. Gruß

Meine 2018er Derbi Senda 50 will nicht mehr anspringen. Ich bin ganz normal ca. 3 Minuten zu einem Freund gefahren und hab das Moped für eine halbe Stunde geparkt, bis wir losfahren wollten, doch mein Moped wollte nicht. Egal ob choke rein, raus oder auf halb, es sprang nicht an. Ich hab versucht das Moped anzuschieben, aber das hat nichts gebracht. Moped musste nach Hause geschoben werden und ich hab’s über die Nacht erstmal stehen gelassen. Am nächsten morgen hab ich mir die ZK angeguckt, aber die war 1a rehbraun und hat nen super Funke. Hab mir auf gut Glück dann schnell ne neuer ZK besorgt und diese eingebaut….Das Moped sprang sofort an. Ich dachte das Problem war damit behoben und ich fuhr 5 min zum Supermarkt und lies das Moped ca. 2-3 min stehen. Nach meinem Einkauf hab ich mich aufs Moped gesetzt und es sprang wieder nicht an. Nach hunderten Start ersuchen mit kickstarter sowie mit anschieben sprang das Moped endlich an. Es nahm sehr schlecht gas an und lief sehr unruhig bis ich kurz Vollgas gegeben hab und das Moped wieder normal gefahren ist. Zuhause schaute ich mir die Kerze an, welche immernoch wie neu aussah und nur minimale braune Verfärbungen hatte. Ich versuchte das Moped anzukicken, jedoch ohne Erfolg. Es kam nichts. Ich habe Funken, Kompression, Luftzufuhr und Treibstoff überprüft, in der Hoffnung den Fehler zu finden. Alles war so wie es soll. Ich hab mir den Vergaser und die Schwimmerkammer angeschaut, aber alles war top. Das Steuergerät habe ich auch getauscht, aber es springt immernoch nicht an. Ich weiß nicht mehr weiter. Keine Werkstatt in meiner Nähe kannte sich mit meinem Moped aus, sodass ich selber das Moped zerlegt hatte um den Fehler zu finden….. ohne Erfolg. Alles so wie es soll. Kolben und Zylinder sind 700km alt und sehen einwandfrei aus. Falls jemand das gleiche Problem mit seinem Moped hatte, oder sich mit dem Moped auskennt, würde ich mich über Ratschläge freuen. Setup: 50er Streetrace Stage6 17,5 ori Dellorto gaser mit 95er HD Vergaserdrossel entfernt Radical Racing offene CDI Radical Racing Steahlt Sportler entdrosselt.

Moin, Ich habe mir einen Sporti* und eine Cdi* gekauft, die Vergaserdrossel rausgenommen und auf 92 umgedüst. Mit Ori Übersetzung hab ich locker 85 km/h geschafft, bis die Cdi abgeregelt hat. Als unauffälliges Alltagssetup sehr zu empfehlen. *Radical Racing Stealth entdrosselt *Radical Racing 12k u/min Cdi

Moin, Meine Derbi Senda 50 Bj. 2018 springt nicht mehr an . Bei meiner letzten Ausfahrt mit meiner Derbi ist sie bei ca. 65 km/h ausgegangen und sprang nicht mehr an. Nachdem ich das Moped nach Hause geschoben hab, versuchte ich unzählige Male die Derbi anzukicken, aber leider ohne Erfolg. Ca. eine Woche vorher ist die Derbi auch bei einer Ausfahrt ausgegangen, aber nach kurzer Zeit wieder angesprungen. Der Zündfunke ist da, die Kompression ist jedoch ziemlich schwach. Der kickstarter lässt sich mit der Hand runterdrücken, und der Kolben bewegt sich. Die Zündkerze ist Rehbraun. Das Moped hat erst vor kurzem einen Sportauspuff und eine entdrosselte Cdi bekommen. Die Vergaserdrossel ist draußen und eine 92er HD ist auch verbaut. Ich habe leider keine Ahnung wieso das Moped nicht mehr funktioniert und ich weiß auch nicht was ich jetzt machen soll . Ich danke im Voraus für Ratschläge und Hilfestellungen MfG Matteo

Ich habe noch 85,88,90,92er Düsen, welche sollte ich nehmen?

Moin, ich habe ein Problem mit meiner Derbi Senda Bj. 2018. Ich habe vor ein paar Tagen eine 12k rpm cdi und einen Radical Racing Sportler (entdrosselt) eingebaut. Außerdem habe ich die Vergaserdrossel entfernt und auf eine 95 HD umgedüst(Vergaser Ori). Heute habe ich nach den Umbauten eine Probefahrt gemacht, wobei ich im zweiten und im dritten Gang (20-35 km/h) ein Stottern feststellen konnte. Ich habe selbst mit Vollgas keine Leistung gehabt und konnte nicht weiter beschleunigen. Wenn es ein wenig bergab ging, kam das Moped langsam in die Reso, wobei das stottern aufhörte und die Derbi richtig abging (80km/h+). Aber als ich wieder gebremst und runtergeschaltet hab fing das stottern wieder an. Morgen werd ich nochmal ein wenig fahren und mir dann das Kerzenbild angucken. Vielleicht wird sich das Problem nach dem einstellen lösen. Falls jemand von euch noch weitere Ideen zur Fehlerbehebung hat, teilt mir diese gerne mit. Ich bedanke mich für jegliche Antworten mfg Matteo

Danke für die schnelle Antwort. Welche Übersetzung sollte ich benutzen?

Moin, ich habe eine Derbi Senda X-Treme bj. 2018 mit ca. 3200km. Momentan ist bis auf einen Radical Racing Stealth Auspuff alles ori. Die Senda läuft auf grader Strecke um die 62 km/h. Als Nächstes soll die Vergaserdrossel raus und eine 12k u/min cdi rein. Ich hätte geplant eine 96er HD sowie ein 14er Ritzel einzubauen. Bevor ich das alles machen kann, hab ich noch ein paar Fragen. Wo genau befindet sich die Vergaserdrossel? Sitzt die wie der Name sagt direkt vorm Vergaser oder finde ich die woanders? Falls jemand ein ähnliches Setup fährt, würde ich gerne wissen, mit was für einer Endgeschwindigkeit ich rechnen kann. Würde es Sinn machen einen neuen Luftfilter einzubauen, oder bringt das keine extra Leistung? Solltet Ihr Verbesserungsvorschläge für mein geplantes Setup haben, könnt ihr diese gerne mit mir teilen. Ich danke schonmal im Voraus für die Antworten.