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116 Ergebnisse gefunden

  1. Hallo liebe 2stroke-Community! In diesem Beitrag möchte ich reinschreiben, wie ich meine Derbi Senda XTreme Bj. 2018 E4 entdrosselt und getuned habe. Hiermit möchte ich auch den Anfängern helfen, die sich dabei noch schwer tun oder komplett neu in diesem Bereich sind und da es eigentlich noch keine gute Anleitung dafür gibt und Euro 4 ein komplett neues Kapitel ist, schreibe ich diesen Beitrag. Erstmal mein Setup: Tuning CDI Entdrosselter / Tuning Krümmer Stillgelegte Abgasrückfuhr Größer bedüst Ori Übersetzung max. 65 KM/h  Das ganze ist ein Aufwand von ca. 2 Stunden um alles aus und einzubauen. Als erstes habe ich die CDI gewechselt. Dafür müsst ihr einfach das Dekor auf der linken Seite abnehmen und unter dem Behälter für das Kühlwasser sieht man eine schwarze kleine Box wo drei Stecker reingehen. Diese steckt ihr einfach ab und zieht dann die CDI heraus (das Herausziehen geht ein bisschen schwer!). Anschließend habe ich die neue CDI draufgesteckt und wieder angeschlossen und das Dekor wieder draufgeschraubt. Dann zum Krümmer: Beim Krümmer kann es ein bisschen schwerer werden, weil der Krümmer ist mit drei Schrauben zum Reso verbunden. Die Schrauben haben aber auf dem Gewinde einen Schweißtropfen, sodass man diese nicht runterschrauben kann. Da muss man sich aber bisschen spielen. Entweder man flext die Schrauben runter oder man macht es wie ich mit Gewallt und bricht die Schrauben einfach ab (wahrscheinlich nicht die beste Idee ^^) dann schraubt ihr noch die beiden Schrauben beim Zylinder ab. Was dann auch noch bisschen knifflig ist, ist der Schlauch von der Abgasrückfuhr. Der ist mit so einem Klipp befestigt aber mit ein bisschen herumspielen lässt sich der öffnen und dann kann man den Schlauch abziehen. Dann könnt ihr auch schon den tuning Krümmer einbauen. Den Schlauch von der Abgasrückfuhr müsst ihr irgendwo im Moped verstecken und WICHTIG bei der Öffnung vom Schlauch eine dicke Schraube reinstecken und diese dann fixieren, dass der Vergaser keine Falschluft ansaugt sonst kann es zu Problemen führen. Bevor ihr aber den Krümmer befestigt baut ihr den ganzen Auspuff aus. Denn sonst kommt man nur schwer zum Vergaser. Beim Vergaser wirds dann nochmal so richtig knifflig. Zu erst muss man den Luftfilter abmontieren. Da ist so eine Klemme rundherum die muss man einfach nach Hinten schieben und dann kann man den ganz einfach abziehen. Dann muss man vorne beim Ansaugstutzen die Schraube von der Schelle locker drehen und dann kann man den Vergaser davon auch schon runterziehen/nach Hinten ziehen. Man muss KEINE Benzin oder Öl-Leitung abziehen. Dann schraubt ihr die beiden unteren Schrauben bei der Schwimmerkammer (das ist diese schwarze "Schüssel" unten am Vergaser) auf und nehmt die Schwimmerkammer runter. Da ist bisschen Benzin drinnen. Am Vergaser sieht man dann in der Mitte so eine Goldfarbene "Schraube" mit einem Loch in der Mitte. Das nennt sich Hauptdüse. Die original Größe ist 68 beim ori Vergaser. Diese schraubt ihr heraus und baut eine größere ein. Es kommt immer auf das Setup darauf an. Aber es ist besser, wenn man zu Fett als zu Mager rennt. Fett -> Mehr Benzin-Öl Gemisch, Mager -> Weniger... Für mein Setup verwende ich eine 92er HD. Das ist vielleicht ein bisschen zu Fett aber das macht nichts. Die neue Düse nicht ganz fest reindrehen, da diese leicht brechen! Wenn ihr wieder alles zugemacht habt und fest verschraubt habt, dann baut ihr wieder den Auspuff drauf und fertig! Man kann die Übersetzung noch ändern. Die ori Übersetzung ist 11:59. Viele empfehlen ein 13er oder sogar 14er Ritzel zu verwenden aber das habe ich gelassen und bleib lieber bei der Ori. Ich hoffe, ich konnte euch mit diesem Beitrag helfen, euer Euro 4 Moped zu entdrosseln! (Der Beitrag kann abweichen bei den Rieju Modellen da diese einen Minarelli AM6 Motor haben! Der Beitrag ist bestimmt für: Aprilia, Derbi, Gilera und anderen Modellen mit einem D50B0 Motor!) Wer noch schneller auf den Straßen unterwegs sein will: Tuning Auspuff "Sportler" auf das Moped geben. Vielleicht können unten ein paar Leute gute Sportler reinschreiben, und ihre Erfahrung teilen + Düsengröße Wenn man einen Tuning Auspuff drauf hat, sollte man eine Größe von ca. 100 benutzen bei der Düsengröße es kommt aber auf den Auspuff an. Es empfiehlt sich auch, das Ritzel von 11 auf 13 zu ändern. max. 80-90 KM/h (kommt darauf an) Thema Drehzahlbegrenzer "DZB": Bei Euro 4 Mopeds funktionier das ganze leider nicht mehr. Das liegt daran, dass die Euro 4 Kabelbäume komplett anders aufgebaut sind und der DZB die CDI auch nicht "austricksen" kann. Es gibt zwar eine CDI, wo man einstellen kann ab wann sie drosselt. Da ist der DZB aber in der CDI eingebaut und da kann man auch nicht nachschauen wie das ganze gemacht wurde. Paul macht gute DZBs für Euro 3 und darunter liegende Mopeds. Vielleicht wird ja noch in den Sommerferien ein DZB für Euro 4 herauskommen Vielleicht kann Paul hier noch bisschen was von seinen DZBs hier reinschreiben und das bisschen besser erklären was Euro 4 und DZBs betrifft
  2. Hallo Leute meine 2014 Derbi springt nicht mehr an 😭. Eine Zeit wurde immer die Zündkerze schwarz und nicht mehr Funktionsdüchtig was sich aber nach langer Zeit mit anlaufen änderte. Dieses Mal musst ich meinen Auspuff runter Montieren (Ori und Blindrohr entfernt ) da ich meinen höher leger einbauen wollte. Als ich sie danach an starten wollte war noch alles in Ordnung nach kurzer Zeit gib sie dann einfach kein Gas mehr... habe sie im 2ten Gang öfters angelaufen dann ging sie wieder. Dann wollte ich Probefahren und mitten währen den fahren ist dann abgesoffen und ging bis dato garnicht mehr an... vielen Dank für die baldige Hilfe ;(
  3. Ich habe eine Gilera Smt 50 Baujahr 2012 und mein Stoßdämpfer ist kaputt gegangen also war ich in einem MotorradShop und hab mir einen Nachbau gekauft das Problem ist das der neue Stoßdämpfer nur anders herum hinein passt als der originale und ich weiß nicht ob das passt bitte helft mir
  4. Erstmal Hallo liebe 2stroke-tuning menschen! Ich hoffe ich bin hier beim technischen tuning richtig dar sich meine fragen hauptsächlich auf die überströmer beziehen. 😁Ich fang aber mal ganz am anfang an:😁 Ich hab mir eine 2008er Gilera gekauft die ist ja baugleich mit derbi. Die arme war sehr mitgenommen, sprich verkleidung gebrochen und verkratzt, kein vergaser drauf, ganzer motorblock und luftfilter mit öl versaut, gaszug blieb immer auf vollgas stecken, tankanschluss abgebrochen, keine benzinschläuche und ölschläuche vorhanden und kein benzinhahn vorhanden😲 hab an der stelle leider kein bild der leiche gemacht... Ich hab alles gekittet und mit sticker bomb zugepflastert und anschließend klarlackiert. Einen 17,5 vergaser hatte ich noch zu hause rumliegen, zwar mit e-choke aber das war kein problen umzubauen. Hab den motor usw. gereinigt wie ein wahnsinniger, war sehr ekelig versaut wsl. wegen dem gebrochenen tank. Luftfilter hab ich natürlich geputzt und wieder sauber bekommen. und handgriffe hab ich komplett ausgetauscht von nem pocketbike genommen weil der teil wo das seil drin läuft komplett baugleich ist. Den tank hab ich mit dem selben kunststoff "geschweißt" also zusmmengeschmolzen und hab danach geschliffen und den tankanschluss mit chemikalienfester kunststoffspachtel gekittet und schön geglättet. Benzinschläuche und ölschläuche ersetzt und n benzinhahn von ner speedfight eingebaut, ja der benzinhahn ist baugleich. Hab noch den rostigen auspuff komlett von rost befreit was stunden dauerte. Hab die krümmerdrossel rausgefräst und die birne aufgeflext und den kat samt restlichem dreck entfernt, blindrohr abgeflext zugeschweißt und wieder zur "zierde" raufgeschweißt und natürlich lackiert. Hab den ansaugstutzen gefräst damit das gemisch gleichmäßiger verteilt auf die membraneplättchen trifft und am schluss hab ich noch den zylinder runter und die überströmer bisschen größer gefräst und vorallem den auslass und boostport vergrößert und innen den auslass einen mm höher gefräst um kurz gesagt die leistung in höhere drehzahlen zu verlegen. Jetzt läuft das gute stück wieder sauber und recht ordentlich und sieht so aus 😀 Bitte ignoriert den saustall in der werkstatt🤣 Mehr bilder gern auf wunsch dar alle zu groß zum hochladen sind. Ich würde mir jetzt natürlich gern einen 70er oder 80er zylinder drauf machen. Mein problem sind die überströmer, die haben beim d50b0 ja ne komische "schmetterlingsflügel" form. Hab hier ein beispielbild genommen: Es werden sehr viele zylinder für den motor angeboten die eine "normale" überströmer form haben... Meine frage ist jetzt: Passt das zusammen oder muss ich zwingend die kleine "schmetteringflügel" form wählen oder sogar den motorblock bei den überströmern stark anpassen? Hab einige bilder die ich euch gerne nachträglich hochlade um zu sehen was mein problem ist. Hoffe jemand der das problem selbst schon hatte kann und möchte mir mit gutem rat zur seite stehen! Danke und somit hallo an alle!
  5. Hey, Ich wollt nur mal fragen ob ein SCR Esd auf einen Gia Krümmer passt.
  6. Habe eine Gilera Smt 50 Baujahr 2012 8000 km muss diese Woche neues Pickerl machen deswegen muss ich meinen Sportauspuff abmontieren habe nen Voca Rookie Cross und ne 98 Düse und sie läuft perfekt aber ich weiß nicht welche Düse ich bei einem originalem Auspuff verwenden soll weil ich hatte wo ich das Moped gekauft habe mit dem gedrosseltem Original Auspuff ne 94 Düse drinnen aber die ist doch viel zu groß oder? Kann mir bitte jemand helfen?
  7. Habe eine Gilera Smt 50 Baujahr: 2012 Kilometer: 7800 11 Ritzel Voca Rookie Cross Upper (entdrosselt) vergaser auch entdrosselt (98 Düse) wollte fragen wie viel km/h sie ca auf der Walze gehen würde Danke für jede Antwort
  8. Hallo👋🏼 Weiß jemand von euch welchen Verbrauch die Derbi Senda 2016 (Euro 2) gedrosselt, halbentdrosselt und vollentdrosselt hat? Schon klar das man es nicht genau sagen kann aber ungefähr wärs schon gut zu wissen
  9. Hey, Ich habe mir vor einigen Tagen eine gebrauchte Gilera Smt 50 gekauft. (Bj. 2017, ca. 8000km) Ich habe sie gestern entdrosselt (nur die Krümmerdrossel), jetzt geht sie 65-70 km/h und ich würde gerne wissen wie ich leicht noch ein bisschen mehr Leistung bekomme. Lg Matthias
  10. gilerasmthaza

    [V] Gilera SMT 50

    Verkaufe Gilera SMT 50. Ich habe sie im Jahr 2009 neu vom Händler gekauft und bin sie bis heute mehr als 9 Jahre mehr oder weniger regelmäßig gefahren. Sie hat mich in den 18.000 km nie im Stich gelassen und nie Probleme gemacht. Ich hab sie sehr gepflegt und immer korrekt gewartet. Klar, es ist kein Neufahrzeug mehr. Die ein oder andere Gebrauchsspur ist schon sichtbar. Aber im Großen und Ganzen ist sie in einem guten Allgemeinzustand und ein ehrliches Fahrzeug. Sie ist Baugleich mit der Aprilia SX 50 und den Derbi Senda's. Das Pickerl ist 10/2018 abgelaufen, weil ich sie nicht mehr fahre, allerdings letztes Pickerl im Frühjahr 2018 ohne Mängel, also normalerweise kein Problem. Einiges an Zubehör vorhanden, welches beim Verkauf bei Interesse natürlich mitgegeben werden kann. Verhandlungsbasis EUR 890,- Standort: Graz Umgebung Der Verkauf erfolgt ohne Garantie, Gewährleistung und Rücknahme.
  11. Nils123

    Paar Sachen zum Verkaufen

    Guten Tag Ich hätte paar Sachen zu verkaufen 2 Enduro-Felgen mit Enduro-Reifen 1 komplett dichte Paioli-Gabel Hinterfeder Gileraverkleidung-2006 Komplett neuer Kabelbaum Sitzbank Gilera-2006 Komplettes Getriebe von D50B0. Stage6 30mm Gasa Hab nicht alles aufgeschrieben, wenn ihr noch Teile sucht dann einfach PN schreiben und dann per whatsapp melden
  12. Hallo;D Ich habe mir vor einigen Monaten eine neue Gilera SMT gekauft, welche jetzt ca 1850km hat. Nach dem Service (1100km) habe ich mich entschlossen, mir einen entdrosselten Krümmer zu kaufen. Natürlich habe ich meine HD gewechselt und das alles beim Mechaniker einbauen lassen. Seit aber ca 40km kommt aus dem Kolben ein komisches Geräusch (Es klingt wie ein Stein der drinnen herumfliegt), welches ich jedoch nur bei mittlerer Drehzahl (ca. 6-10) und erst ab ca 25 km/h warnehme. Seit diese Geräusch auftritt, habe ich festgestellt, dass immer wenn ich das Moped im kalten Zustand OHNE MOTOR ein Stück schiebe, ein komisches Klappern ertönt, welches dem von schwankenden Benzin sehr ähnelt, auftritt. Auch lässt es sich in diesem kurzem Zeitfenster komisch schieben:/. Dies ist aber nach 1-2 Meter schieben, bzw wenn ich das Moped ankicke sofort wieder verschwunden und während dem Fahren ertönt dann auch schon wieder das komische Klappern wie vorhin beschrieben. Diese zwei Geräusche traten zum selben Zeitpunkt, bei ca 1800km auf. Jetzt meine Frage: Ich habe in einigen Foren und auch auf Wikipedia (Ich weiß da kann jeder was schreiben aber sicher ist sicher) gelesen, dass ein klappern im Kolben und ein komisches Geräusch beim Kaltstart, Anzeichen auf einen Kolbenfresser/kipper sein könnten. Kann das sein? Das Geräusch beim Kaltstart ist aber eben nur bzw auch ohne laufendem Motor. Ein Freund von mir meinte, das Klappern während dem Fahren sei normal und das beim schieben, kann auch manchmal vorkommen. Wie gesagt ich habe vorher nie etwas auffälliges gehört, habe mein Moped immer gut gepflegt, neues Öl verwendet und auch eine Hauptdüse, welche groß genug ist, gewechselt. Wäre für jede Hilfe dankbar;D Hab da noch ein video (des klappernde geräusch wenn ma genau hinhört):
  13. Hallo! Ich möchte mir gerne Felgenaufkleber für meine Gilera SMT 50 holen, weis aber noch nicht welche. Mein Vorschlag wäre, dass ich mir rote oder weiße Felgenaufkleber hole. Was sagt ihr dazu? Rot oder Weiß, oder ganz eine andere Farbe
  14. Hallo, welche düse brauche ich ungefähr, wenn ich die vergaserdrossel des d5b0 motors rausnehme, sonst ist noch alles ori
  15. Hallo, da der Orginal Sound meiner Gilera smt 50 eher bescheiden klingt, wollte ich einen neuen ESD montieren, gibt es einen Endschalldämpfer zu kaufen, der auf den orginalen Krümmer passt? Und wenn ja ist das legal, vorrausgesetzt er hat ein E-Prüfzeichen natürlich. Hatte ja an den Tecnigas enox esd gedacht, weiß aber halt nicht ob er passt. Vielen dank für eventuelle antworten
  16. Hey Leute, Ich Bau gerade eine alte gilera smt 50 zusammen (bj. 00 bis 06) hab alles auseinander genommen kaputte Teile ersetzt und alles wieder zusammen gebaut. Jetzt hab ich das Problem, dass wenn ich starten will der zylinder mit Benzin vollfüllt und ich dann nicht starten kann! Ist vielleicht der Vergaser falsch eingestellt? Oder an was kann es liegen?
  17. Welcher ist eurer Meinung nach der beste Sportauspuff mit der besten Leistung. Er sollte leise sein! Habe eine Aprilia sollte für d50b0 passen sollte ein upper sein. Bitte um Antwort! 😄
  18. Hallo und zwar kann man ja die 70er airsal ohne verstärkte kurbellwelle auch fahren und jetzt wollt ich fragen ob ich es riskiern soll ohne verstärkte zufahren und auf was ich achten muss
  19. Grias euch und zwar wollt ich fragen welcher auspuff besser ist der mvt carrera gt 50-80 oder der scr handmade upper oder könnte mir jemand einen anderen empfehlen für ori zylinder und 21 vergaser
  20. grias eich undzwoa wollte ich fragen wie der voca rookie mit 13:53er Überstzung und 21 dellorto vergaser rennt
  21. E0Zire

    Derbi umdüsen

    hi, Folgendes: ich entdrossel mir bald meine Derbi und weiß bis jetzt so ca. Wie man die HD wechselt. Nun aber zu meiner Frage: Sollte man bevor man den Ansaugstutzen lockert noch irgndnen Benzinhahn oder sowas in der Art schließen? Bzw was gibt es allgemein zu beachten vor und nach dem Wechseln? Soviel ich bis jetzt herausgefunden habe, muss man zuerst den Ansaugstutzen etwas locker, den Vergaser drehen, bis man die Schrauben der Schwimmerkammer öffnen kann, muss diese heruntergeben, Die alte HD vorsichtig abschrauben, neue vorsichtig rein, danach die Schwimmerkammer wieder draufschrauben, Vergaser wieder drehen und den Ansaugstutzen wieder fest zuschrauben. Ist das richtig so oder muss man noch was anderes Machen oder sollte man noch auf was achten? Muss man beim Gemisch und Standgas auch was ändern? Wenn ja wie? Vielen Dank schonmal
  22. Servus undzwar wollt i fragn welche Düse brauch i mit 21 dellorto black edition vergaser für den SCR Handmade
  23. Hii, Und zwar überlege ich ob ich mir den entdrosselten Standardkrümmer von Tecnigas für meine Derbi (2017) im Gearparts shop kaufe, und wollte fragen wie schnell Sie dann ca mit normalem Setup läuft. Will nicht zu weit über die 70 Danke im vorraus
  24. Hallo alle zusammen, Und zwar überlege ich ob ich mir einen Sportauspuff (wahrscheinlich Tecnigas Enox) entdrossel, und dann mit einem größeren Kranz oder kleineremRitzel auf ca 70 kmh zurückdrossle, wegen Führerscheinsperre undso. Nun aber bin ich am überlegen ob das dem Motor schadet wenn soviel Leistung zurückgehalten wird oder ob das egal ist. Ich hoffe ihr habt dafür eine Antwort, Danke I'm vorraus!
  25. Hallo, gibts hier irgendwo eine anleitung, wie man so ein heck hinbekommt (also so abgeschnitten) Danke