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  1. Servus! Ich habe mir vor ein paar wochen einen 70cc Airsal Sport bestellt, da mir aber die Leistung zu wenig wurde, wollte ich fragen was ich machen kann für mehr leistung? Setup: 70 Airsal Sport 21 Dellorto Sportluftfilter Barikit mmb Stylepro Ass Voca Warrior Ori Kw Lohnt sich eine Iro? Ich hab auch schon öfter gelesen, dass eine Iro die kw und lager schont, bedeutet dass wenn ich mir eine iro kaufe haltet die ori kw auch mehr aus? Ich hoffe ihr könnt mir bei der entscheiung helfen, Danke!😁
  2. Hallo, habe mir letztes mal ein Airsal 80cc Sport fur Cpi geholt und jetzt brauch ich ein 80cc auspuff am besten upper so das der fur cpi passt oder fur am6, auf gearparts hab ich schon geschaut. Kann jemand bitte helfen? Danke
  3. Kann man den Stage6 upper auf einem 86cc tpr fahren? Wenn nicht welcher ist der günstigste der dafür geeignet wäre
  4. Hallo. Ich habe vor mir ein altes (Bj 2010) Moped (Rieju MRT) zu kaufen um es herzurichten und draus quasi ein Setup-Moped zu machen, um zuerst ein bisschen damit zu fahren und es danach zu verkaufen. Nun habe ich mit ein paar Freunden geredet, die mir verschiedene Räte gegeben haben. jetzt bin ich mir sicher was ich daraus machen soll. Deshalb wollte ich fragen ob jemand weiß wieviel ccm ich rein tun soll. Zur Entscheidung stehen eigentlich nur 70 oder 80 ccm.
  5. Als ich habe auf der seite https://www.scootfast.net/ paar sachen gefunden. Wie der Titel schon sagt hab ich ein paar Zylinder gefunden, über die man nichts im Forum hier findet.Ich habe ein paar Zylinder gefunden die mir gefallen wurden, währe cool wenn mir einer sagen könnte welcher Zylinder im Alltag fahrbar wäre und mit welchen Restsetup. EDIT: Mehr Zylinder XD https://www.scootfast.net/polini-cylinder-kit-80-cc-cast-iron-minarelli-am6.html https://www.scootfast.net/athena-cylinder-kit-80-cc-minarelli-am6.html https://www.scootfast.net/italkit-cylinder-kit-83-cc-aluminium-minarelli-am6.html https://www.scootfast.net/kit-cylindre-75cc-top-performances-rose-minarelli-am6.html https://www.scootfast.net/athena-cylinder-kit-80-cc-minarelli-am6.html https://www.scootfast.net/top-performances-cylinder-kit-75-cc-pink-with-stud-minarelli-am6.html https://www.scootfast.net/italkit-cylinder-kit-76-cc-aluminium-minarelli-am6.html https://www.scootfast.net/top-performances-cylinder-kit-80-cc-racing-minarelli-am6.html https://www.scootfast.net/italkit-cylinder-kit-80-cc-aluminium-minarelli-am6.html Ich persöhnlich finden den 75cc Top performance Zylinder recht interresant. Steuerzeiten, empfohlene Setups und die Alltags tauglichkeit von den Zylindern würde mich auch noch Interresieren.
  6. Ich schreib hier einfach mal meine Erfahrung mit Aliexpress teilen rein (update immer wenn was neues kommt) 1. Gasgriff mit seil und und griffen Versand hat ca 3 Wochen gedauert Griffe fühlen sich super an Verarbeitung ist sehr gut und das seil passt perfekt https://de.aliexpress.com/item/4000480503201.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.644c5bd0hY7YGP&algo_pvid=f7f4e468-887b-4b46-bb8f-8b5dbb360526&algo_expid=f7f4e468-887b-4b46-bb8f-8b5dbb360526-3&btsid=2100bde316062427759681181efac7&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ 2. Gasgriff mit seil Versand ca 2 Wochen sieht geil aus und hat eine top Qualität drauf achten das man die 120mm variante kauft weil sonst das seil zu kurz ist https://a.aliexpress.com/_BSXSch 3. Gasgriff mit griffe und 2 belegbaren Schaltern (Taster und Ein/Aus Schalter) Versand ca 3 Wochen Qualität ist schlecht aber trotzdem zu gebrauchen, im Gegensatz zu den beiden anderen komplett aus billigen Plastik muss auf jeden fall mit einem Messer nachbearbeitet werden Die griffe sind absoluter Müll die sind härter als stein und fühlen sich an wie Plastik. Das seil passt aber perfekt Insgesamt trotzdem geil weil man die beiden Schalter hat https://a.aliexpress.com/_BOgv4V
  7. Moin Forum! Da ich mir nicht sicher bin, welches Setup ich fahren sollte (bzw. welches auf der Ori. KW hält) frage ich mal hier. Ich will mal einen anderen Zylinder fahren, da jeder in meiner Umgebung Airsal fährt. Meine Setup Idee hätte so ausgesehen: Zylinder: https://www.mopedtuner.at/barikit-80ccm-alu-sport-am6-p-476.html?osCsid=i0s0ims7mglqa7b3c4qc1ko872 Auspuff: https://www.mopedtuner.at/mvt-race-80ccm-sportauspuff-am6-p-1137.html?osCsid=i0s0ims7mglqa7b3c4qc1ko872 Kupplungs Kit: https://www.mopedtuner.at/most-racing-kupplung-am6-p-1220.html?osCsid=i0s0ims7mglqa7b3c4qc1ko872 Vergaßer: https://www.mopedtuner.at/24mm-lfr-racing-flachschieber-vergaser-p-965.html?osCsid=i0s0ims7mglqa7b3c4qc1ko872 ASS: https://www.mopedtuner.at/barikit-30mm-ass-am6-p-179.html?osCsid=i0s0ims7mglqa7b3c4qc1ko872 Luftfilter: https://www.mopedtuner.at/stylepro-sportluftfilter-fuer-pwk-vergaser-p-190.html?osCsid=i0s0ims7mglqa7b3c4qc1ko872 Membran: https://www.mopedtuner.at/italkit-membran-p-524.html?osCsid=i0s0ims7mglqa7b3c4qc1ko872 Wäre das ganze so auf der KW fahrbar? Will mir doch ein bisschen Geld sparen, wenn möglich. Wenn die Lager bzw. KW Geräusche tausche ich sie natürlich trotzdem, nur habe ich jetzt keine Lust setup bauen und nach 3 Tagen wir zu zerlegen weil die KW zu schwach ist. Für Setup Vorschläge wär ich natürlich auch offen. Eine Passende Übersetzunh würde ich auch noch brauchen (AM6) also einfach rein schreiben wenn ihr Ideen habt.
  8. Hallo. Hab bei meiner Rieju mrt 2010 das Problem dass sie zwar in den ersten 3 Gängen ziemlich leicht in den Reso kommt aber in den Reso vom vierten und den höheren Gängen komm ich nur wenn es bergabgeht oder wenn ich ab dem Ende vom Reso des dritten Gangs gleich in den Reso vom vierten schalte und das weiter so bis zum 6. Allgemein hab ich das Gefühl dass sie untertourig nicht gut anschiebt. Auserdem wird sie ziemlich schnell heiß. Setup: 80 Airsal Sport Enox evo 21mm Dellorto PHBG HD:88 Nadelclip: Von oben der dritte Neuer ungedrosselter Ansaugstutzen Malossi VL6 Membran Verstärkte Kupplungsfedern ÜS: 13:53
  9. Hallo leute hat jemand erfahrung mit dem 70-80cc stage 6 upper? Ist der baugleich wie ein anderer auspuff kommt der reso spät? Würde ihn gerne für meinen 80 airsal sport kaufen. Ansonsten wollt ich nen scr racing line auspuff kaufen
  10. Hallo zusammen Meine Derbi Senda (Baujahr 2012) fahre ich momentan mit folgendem Setup: Airsal 78.5 ccm sport Zylinder (2 Kolbenringe) Airsal pro race Kurbelwelle mit C4 Lagern Malossi Membran und ASS 21mm Delortho Malossi Kupplungsfedern 14:53 Übersetzung Giannelli upper mit carbon ESD Polini air box Luftfilter Obwohl ich einen Rennluftfilter montiert habe, klingt mein Moped in meinen Ohren viel zu hell Ich habe das Gefühl, dass bei meinem ESD die Dämmwolle durch ist, könnte der helle Sound daraus resultieren? Wenn ja, welche Dämwolle erzeugt den dumpfsten Klang? Anderenfalls bitte ich euch mir einen dumpfer klingenden ESD vorzuschlagen. Vielen Dank!!! Gruss Jan Lehmann
  11. Hallo zusammen Meine Derbi Senda (Baujahr 2012) fahre ich momentan mit folgendem Setup: Airsal 78.5 ccm sport Zylinder (2 Kolbenringe) Airsal pro race Kurbelwelle mit C4 Lagern Malossi Membran und ASS 21mm Delortho Malossi Kupplungsfedern 14:53 Übersetzung Giannelli Momentan bin ich am überlegen wie ich die Leistung weiter steigern kann. Sie zieht relativ gut und läuft etwa 105 km/h. Bin das Moped auch mal mit einem Radical Racing gefahren welcher mich durch das eher hohe Drehzahlband nicht überzeugen konnte. haltet ihr einen neuen racing Zylinder (wie beispielsweise den Stage 6 77cc Alu) für sinnvoll? oder soll ich mir lieber eine IRO (MVT DD) zulegen? Die Übersetzung werde ich im Frühling auf 15:53 anpassen. Vielen Dank für eure Hilfe! :) LG Jan
  12. Hey, Ich möchte auf einen leistungsstärkeren Zylinder umsteigen aber kann meine Kurbelwelle nicht tauschen da ich dazu nicht die Mittel habe. Jetzt stell ich mir die Frage welchen Zylinder ich am besten nehme um maximale Leistung aus meinem Setup rauszuholen. Ich hätte mich für den 80 Airsal Sport entschieden, jedoch liest man manchmal das der auf der Ori KW geht und manche sagen dass man das nicht machen sollte. Danke voraus
  13. Servas und zwar hab ich vor mir einen großeren zylinder zu kaufen, dabei bin ich auf die 80cc brk Alu racing gestoßen. Meine frage ist ob man den Zylinder auf den ori stehbolzen fahren kann weil auf g24 stehbolzen dabei sind. Und desweiteren muss man den motorblock an den zylinder anpassen( überströmet etc?)?! Danke für die Antworten schon mal im vor hinaus😁
  14. Guten tag Leute. Wollte fragen welche 80cc Zylinder eurer Meinung nach die besten Zylinder für den Alltag sind. Ich frag weil ich und ein Kollege spekulieren welchen Zylinder wir nehmen sollen. Wir wollten den Malossi MHR Team 80cc nehmen wollten uns aber unsicher sind ob man den fürn alltag nehmen kann wegen seinem angeblich leichten Kolbenring den man des öfteren tauschen soll. Ich bedanke mich jetzt schonmal für eure Mühen. Gruß
  15. Moin, i suach an Setup Block für meine Derbi Senda Xtreme 50R. I suach nua an gaunzn und intakten Block. Er soit maximal 500€ kostn.
  16. Guten Morgen, Community! Und zwar wollte ich fragen ob jemand eine gute Anleitung hat zum anpassen der Überströmer. Ich habe zuvor noch nie etwas am Motor gemacht, jedoch möcht ich mal damit anfangen. Dazu benutzte ich einen D50B0 Block welchen ich von einem Freund um 150€ gekauft habe, als er seine Aprilia geschlachtet hat. Also habe ich als Backup immer noch meinen originalen Block. Als Zylinder kommt der MHR 80 von Malossi in Frage. (Modularer Brennraum) Nun wollte ich fragen ob mich jemand kurz unterstützen kann und mir die wichtigsten Schritt reinschreibt. (Richtig anzeichnen, welche Dremel Aufsätze,...) Danke im Voraus! MfG
  17. Hey Leute! Ich wollte fragen, welcher der beiden Sätze von der Kraft stärker sind. Gebaut wird der Satz dann auf einen Am6 Motor (Fantic Caballero). Ich habe auch gehört, dass der Airsal anscheinend nicht so eine lange Laufzeit hat, und gern schnell einen Reiber bekommt. Was sind eure Erfahrungen ? Noch dazu wollte ich fragen, ob eine verstärkte KW nötig ist ? Meine Freunde meinen ,dass dies nicht nötig ist. Einer meiner Freunde fährt einen eher schwächeren 80er Satz auf der Ori Welle und die packt es. Wäre dankbar, falls mir die Fragen beantwortet werden können.
  18. Guten Abend, hat jemand von euch Erfahrung mit dem motoflow 80cc Zylinder kit für den minarelli am6 Habe leider nichts im Forum gefunden
  19. nabend, bin gestern gefahren waren so ca. 120km/h (ging bis 140 km/h) und auf einmal knarrzt es kurz und totenstille... gut an ne krauzung rausgerollt, kurz georgelt und keine kompression... FU*#! das ding ist, der zylinder war komplett neu, ca 600km gelaufen (gemischschmierung zum einfahren schön 1:50 und gut vorm fahren durchgemischt)... jedenfalls in voller lederkombi bei mittagssonne 12km bergauf bergab heimgeschoben für 2 stunden... heute ausseinandergenommen (zyli runter mehr nicht) und was seh ich da? die zündkerze hat schmelzspuren...? sieht aus als wär sie geschmolzen, und aufm kolben waren auch kupferspritzer und kupfertropfen zu sehen... naja die zk wurde mir mit dem airsal 80cc alu racing mitgeliefert aber jetzt bei der autopsie hab ich gemerkt dass das die komplett falsche war, (war auch zu kurz vom gewindegang her, ich depp hab das natürlich nicht kontrolliert beim zammbau da ich davon ausging da das alles als kit kommt, wird dies schon passen... ab jetzt wird immer kontrolliert!) der kolben hat schöne laufspuren erhalten, und der kolbenring sitzt an 2 stellen fest eingepresst und lässt sich nicht bewegen... immerhin nicht gebrochen! zündkerze war nicht weiß, sogar ein bisschen schwarz also wars nicht zu mager, kühler auch intakt und entlüftet also daran lags nicht... nu zum zyli, der ist so neu da sieht man noch den kreuzschliff. auf jedemfall hat er auch laufspuren, und da es alu ist und er beschichtet ist... an manchen stellen an denen er gerieben hat ist die beschichtung ein bisschen ab. ich meine dazu schade drum, aber da der so teuer war würd ich mir nen ersatzkolben und ring holen und den so weiterfahren, oder gibts da was zu beachten? hab gelesen das es gehen sollte, je nach außmas vom schaden natürlich... deshalb auch die beigefügten bilder, dass mir jemand sagen kann, blättert das sofort weiter ab, oder ist da noch was rauszuholen? denn neu beschichten ist so teuer wie der zylinderkit komplett neu also lohnt sich nicht. ich würde es gerne wie gesagt mit neuen kolben und ring plus neuer diesmal richtiger zündkerze probieren, oder ist das eher für die katz? grüße tobi
  20. seit langer zeit bin ich mal wieder online, hatte vor 3 bis 4 jahren eine weiß rote rs wie auf meinem profilbild, dann allerdings kam das erste auto, dann das zweite und das dritte. (kein glück mit autos alle motorschaden) jetzt hab ich mir wieder die rs50 diesesmal bj 2002 statts 1998 geholt, und auch schon die vorderen radlager und diverse dinge gewechselt. nur bin ich gefahren und plötzlich keine leistung mehr. gut okay musste 6 km heimschieben, mit dem fazit dass ein graugusszylinder vom vorbesitzer draufmontiert wurde, und statts 2 kolbenringen nurnoch 1 halber zerbrochener vorhanden war mit löchern und kratern im kolben und zylinderkopf. gut einmal investieren in den motor und gut, habe ja noch schrauber erfahrung von meiner alten rs (deshalb ists auch wieder ne rs geworden, kenne das bike fast auswendig) nungut, jetzt habe ich mir den turbokit roar r mit e nummer (natürlich offen) gegönnt, sowie den 80cc airsal alu ->racing<- nicht sport! mit dem sollen ja angeblich von 14 bis 19 ps drin sein laut herstellerbeschreibung. dann ein 14'er ritzel, einen 28mm flachschiebervergaser samt ansaugstutzen, die orimembran hab ich entdrosselt (kunststoff verjüngung aus dem membranblock entfernt) und kunststoffmembranen waren bereits drauf, zwar kein carbon aber besser als metall. kupplung ist original, aber man merkt dass sie in den hohen drehzahlen durchrutscht dann wenn die leistung kommt besonders in den letzten gängen. diese werde ich später noch verstärken, genauso wie eine vollwangen rennkurbelwelle verbauen, mom. ist die ori drinnen. also zum thema, alles schön und gut und funktioniert bis jetzt auch alles schön und einwandfrei, allerdings dieses ansauggeräusch... mein gott ist das laut! hab den originalen luftfilterkasten aber der passt so leider wegen des großen gasers nichtmehr an seine stelle, also hab ich den unteren luftfilterkasten teil eingebaut und einen flachen deckel aus polycarbonat zurechtgesägt mit einer luftöffnung am weit entferntesten punkt vom vergaser einlass aus gesehen. ohne luftfilter (hatte einen ansaugtrichter dran) ist das teil überhaupt nicht zum fahren, die ohren tun wörtlich weh vom gedröhne, man hört weder auspuff selbst bis kaum den fahrtwind... jetzt mit dieser luffibastelei, ist es etwas besser aber auch nur geringfügig... Hauptfrage vom thread: da von außen möglichst viel original aussehen und klingen soll, möchte ich den originalen luftfilterkasten verbauen wenns auch nur drübergesteckt ist für's aussehen von außen dass man nicht sofort von 10 metern sieht aha da ist was falsch... ich dachte daran das ansauggeräusch mit einer art selbstgebautem "ansaugschalldämpfer" zu beruhigen... habe mal gegoogelt aber nur für kompressoern was gefunden, ich würde ihn dann aufbauen wie einen endschalldämpfer, klein und kompakt, aber mit dicken holzwänden bzw ein pvc rohr, dort dann mit löcher durchbohrte rohre einsetzen (2 oder mehr und diese nicht durchgehend sondern versetzt anordnen sodass der schall gegen dicke trennwände prallt und nur durch die etwas versetzten rohre hindurchkommt, in den rohren allerdings nochmal gedämmt wird weil die rohre dann seitlich löcher haben und das ganze mit dämmwolle ausgestopft ist) habt ihr bereits mal sowas gesehen wie sich jemand sowas gebaut hat, oder gibts sowas sogar zum kaufen? diesen airboxen oder wie sie heißen, die das ansauggeräusch dimmen sollen vertrau ich nicht wirklich... wär echt nett wenn ihr mit vorschläge, tipps oder links hättet, beziehungsweise beim planen helfen könnt, grüße tobi
  21. Hey Leute will mir einen anderen Auspuff und eine Zündung für meine Derbi holen aktuell ist es ein Voca Racing und eine MVT DD allerdings hätte ich gern was anderes und ich suche auch eine Derbi oder Aprillia Verkleidung Farbe ist egal aber bevorzugt Schwarz ,btw ja ich weiß das ich für eine Aprillia Verkleidung die Halterungen am Rahmen ein wenig anpassen muss ! bevorzugt wäre: Yasuni R3 Bidalot 80 Upper oder Lower ist egal Malossi MHR Supermoto 80 SCR RL 80 Turbokit Carrera 80 Metrakit Pro Race 3 egal ob der Upper oder Lower. Zündung suche ich eine Italkit Seletra ... wenn wer etwas weiß oder vlt sogar hat schreibt mir pls hier nen Kommentar oder eine PN danke ! Gr. E: Ja ich weiß auch das mancher Pot "zu stark" ist für den Italkit aber der wird noch bearbeitet der Zylinder ....
  22. TrashPlanet

    Tpr 80cc

    Geht der tpr 80cc gut mit einem Scr corse handmade upper? Wäre wichtig da mein top 74 einen klemmer hatte. Habe einen 21er dellorto malossi mmb und motoflow ass
  23. Servus und zwar hab ich mein altes Setup Moped verkauf und nun will ich was neues Hab schon ein paar sachen gekauft und auch bereits im Moped drin 80 Italkit Big Bore MVT 5 Scheiben Kupplung Conti CRX Racing Membran Doppler Comp. Welle auf SKF C3 Lager Metrakit ASS kommt noch: 28/26er PWK gasa/ keine Ahnung was für einer denke an nen Motoflow Pot entweder Voca Racing 80er Bida 80 MHR Supermoto SCR Racing Line 80 was sagt ihr dazu / welchen Pot/Gasa sollte ich nehmen und welches Öl habe noch 80W90 zuhause sollte glaub ich reichen bzw gut gehen
  24. Kann ich den 80cc Airsal sport auf der ori kurbelwelle fahren? Würde ihn auf dem ori auspuff fahren (der ist ja nicht aggressiv xD) Oder eher nicht? Würde es auf mein 2. Moped bauen (Aprilia SX) Greez