Racing-niki

Echte 130 wird schwer Für echte 120 bei 14:53 brauchst du so 14k umdrehungen Für 20 ps wirst die üs anpassen und den block flown müssen. Eine gute abstimmung is selbstverständlich Das mit der zündung is ehr eine sache des geldes wenn du das geld investieren willst in die teurere dann mach es wenn net schadet es auch nicht so viel unterschied machen die auch net.

Voca cross 80 , bidialot 80 upper haha Falls du ein bischen humaneres drehzahlband willst airsal 80 racing , stage 6 78 cc , italkit big bore Also das mit den kiwaran schreit ja nach noch mehr leistung haha so das du dann einfach davonfährst oder nicht

Ich würde mir nen malossi mhr team kaufen kostet zwar bissl mehr als 250 dafür kannst bei auspuff sparen Auspuff dann like mk prorace, scr racing line , tk carrera Alltagstauglich bist mit deinem 30er vergaser eh net mehr.

Kann ich dir nur zustimmen ein 28er gaser bringt nichts bei sport 80er zylis Ps hät ich ehrlich so um 12 geschätz 18ps bekommsz du nichtmal in deinen träumen. Überströmer anpassen bringt nur was wenn die üs des zylis größer sind als die ori .

Mach dir erst garnet die mühe man hört das einfach raus und vorallem bei 80 ccm .... also lass es einfach bringt dir nichts wenn sie dich aufhalten steh zu deinem setup

Dann zeigst du auf die e nummer und fertig wenn du kein eg be zertigikat bekommen hast dann gibt es auch keins .

Er hat oben eh geschrieben tzr ...

Du musst das net mitführen .

Mit 195er zeiten ist der sicher net gut für sport zylinder der hat entwickelt erst am 13k richtig leistung und so hoch dreht kein sport zyli .....

60 euro wow ich kauf meine immer um 20 bei ali express und die haben meiner meinung nach fast die gleiche quali

Zurzeit 21er aber bald kommt ein 28er wobei der 21er wegen dem benzin verbrauch sicher besser ist .

Hallo ,wie bereits angekündigt werde ich einen Test bericht zum TK Carrera 80 schreiben. Ich werde folgende Punkte berücksichtigen: - Aussehen - Passgenauigkeit - Verarbeitung - Leistung - Fazit Also der Auspuff wird auf einem Airsal 80 Prepa 195 gefahren . Ich bestellte ihn bei Gearparts24 und musste troz des Weihnachtsstresses nicht all zu lange warten. Er kam mit ganz leichten kratzern am krümmer an ( wirklich nicht schlimm) . Der Preis lag auf GP24 bei rund 250€ was angemessen ist. Aussehen: Der Auspuff ist verchromed und schaut auf den ersten blick auch geil aus. Der ESD hat irgendwie eine merkwürdige Form in und auch der Krümmeranfang sieht merkwürdig aus jedoch nicht sehr. Der ESD ist aus Schwarzlackiertem Alu und hängt etwas tiefer als bei gewöhnlichen sportis. Ein großer Kritikpunkt sind die Schweißnähte diese sind sowas von hässlich die würde selbst ich besser hinkriegen. Aussehen 8/10 Punkten Passgenauigkeit: Hier habe ich viel auszusetzen aber vorab will ich sagen das die Firma natürlich nicht für jedes Moped einen passgenauen Auspuff machen kann aber trozdem sollten sie einige sachen verbessern. Es gibt so viele Kritikpunkte das ich garnicht weiß wo ich Anfangen soll. Die Federn die den Auspuff zum Flansch ziehen sollen sind zu lang ( viel zu lang ) weswegen man den Flansch nach unten drehen muss um eine vernünftige Spannung zu bekommen ( siehe Bilder). Die Krümmer halterung passt bei weiten nicht an die vom Rahmen vorgesehene weswegen ich sie etwas biegen musste und dazu noch mit etlichen Beilagescheiben einen Spacer machen. Das Rohr zwischen krümmer und ESD leigt am Kotflügel an und Brennt mir dort ein Loch rein troz Spacer am ESD. Die Schelle für den ESD ist zu groß und das finde ich echt Schwach man kann sich aber auch hier mit Beilagscheiben helfen. Passgenauigkeit 3/10 Punkten Verarbeitung: Hier kann der Auspuff troz Räuiger Schweißnähte Pluspunkte sammeln. Der Flansch passt perfekt zum Krümmer und sitz richtig fest ( Keine selbsverständlichkeit ) der ESD und generell alle rohre sind ziemlich hochwertig und auch die verchromung ist ordentlich. Verarbeitung 8,5/10 Punkte Leistung: Hier kann ich nur sagen einfach geil. Auf meine setup beginnt er so ab 8k zu ziehen und dank der 80 ccm ist davor auch nicht grad tote hose ich mein na klar abheben tut man nicht aber ja .... So ab 9k hat man dann schon richtig druck auf der Kette und manchmal denkt man er hört garnet auf zu drehen. So bei 12-13k würde ich sagen hat der puffi die meiste Leistung und dreht bis 14k so in etwa was für meine ori welle eine qual sein muss haha. Bei einer übersetzung von 13:53 Erreichte ich 117kmh ( echte 110) wobei mich eigentlich nur die Gerade begrenzte noch schneller zu werden. Die Leistungskruve ist ordentlich und ich spüre auch keine Leistungslöcher im Reso oder so. Ich würde den Auspuff jedoch nicht auf einem sport zyli fahren und schongarnet am ori zyli da man sonst einfach nicht auf die drehzahlen kommt und man somit leistung verliert. Leistung 10/10 Punkte Fazit: Wer Drehzahlen über 14k will ,das nötige Restsetup besitzt , keine Angst vor anpassungen hat und einige Beilagscheiben besitzt für den ist der Auspuff wie gemacht. Allgemein 8/10 Punkten Es folgen ein paar Bilder:

Durch den kolben allein wirst du net viel mehr leistung bekommen da müsstest schon zyli tauschen .

Der auspuff ist für 195er zeiten auf 80 ccm gebaut da muss man seinen airsal 80 racing schon porten um solche zeiten zu bekommen Werde nen testbericht schreiben in nächster zeit .

und das mit dem versaugen war warscheinlich nur weil die alle ein 0815 setup hatten.

Problem ist dass das gp24 Meeting wieder in Neutal ist ( glaube ich ) und das is sau weit von mir entfernt.

17 ps glaube ich net wenn man sich 17ps setups anschaut und vorallem sport zylis haben viel zu wenig drehzahl um solche werte zu erreichen. Das projekt is aber nichts weltbewegendes is nur was neues für mich werde ende märz damit anfangen.

Vllt bin ich auch dort mit meinen langhub projekt aber bei mir muss dann dort 20 ps+ stehen um mich zufriedenzustellen Glaube ehrlich gesagt net das der ironmax mehr als 15 ps drückt ...

Nur ich brauch den auspuff für einen starken zylinder und keinen sport zyli aber egal hab jetzt eh nen tk carrera

Mach ein foto ka wie das bei rijeu genau ist aber teste mal den hitze sensor am zylinder . Bau ihn aus un hallte ein feuerzeug ran wenn es oben dann die neun anzeigt hast du das problem gefunden.

Ohne riesen anpassungen wird das nichts ..

hät ich dir um 30euro mit versand besorgen können vergaser sind spotbillig .... und ich mein die müssen keine bomben quali haben weil mehr als gasschieber auf und zu machen die net..... würde mir nen billigen 21 er kaufen als den 30er zu verwenden kommt dir sogar billiger wegen dem benzin verbrauch

30er vergaser ? Für sport ? Wtf 24 maximal .....

Hatte ich auch eine zeit lang oben