Andi

sein enox rennt besser als der gia ich denke das kommt ihm aber nur so vor weil der Gia recht früh anfängt in den Peak zu kommen

als einsteiger bist du mit ori entdrosselt sicher besser dran

nein muss keine premium sein naja Kupplung wirst nach paar hundert km brauchen da deine ori das ned aushalten wird ja kannst den Gia Gforce nehmen oder alle anderen 50-70er upper naja am besten du schaust da in Facebook gruppen...da wirst am schnellsten fündig, oder in diversen WhatsApp verkaufen gruppe wie z.B der : https://chat.whatsapp.com/Hf7EDDO0Vx16hyY7QfTSzH

wennst beim orginal zylinder bleiben willst: offene cdi von gearparts, irgend einen sportauspuff gia,voca usw. oder du bastelst 80cc 80cc airsal sport mvt premium mvt srace 70-80 oda gia gfroce 21er vergaser stärkere Kupplungsfedern oder gleich stärkers kupplungsset kannst den großteil auch gebraucht kaufen

ist genug getriebe öl drin?

also an dem liegts sicher ned

am6 ist der Motortyp den was Beta,Rieju,yamaha,malaguti, HM,sherco, Fantic haben cpi hat auch eine art am6 (nachbau am6) und die alten Aprilias bis bj 2005

Ohje so ein Pfusch XD 1. Wenn man schon umbedingt einen HLS verbauen will, dann doch wenigstens die kette neu spannen, aber doch nicht den schwingenschutz runter machen!

nein da musst nichts wechseln das sollte die kw locker aushalten

welche übersetztung hat dein moped also jetzt?

auf gearparts 24 gibts ein schönes video bzgl. zylinder wechsel

kann ich bei meinen modellen nicht bestätigen

ja der kopf ist der gleiche aber da sehen alle airsal gleich aus ja bei alu zylis reichen 3mal 15min und danach 30-60km Vorsichtig

nein besser neu...der von oben hat quasi Totalschaden

ja dann hält die den 70er leicht aus

wieviel km hat deine kw bzw lager?

um welche cdi handelt es sich? liste evlt. die links zu den Produkten auf

kauf den nicht^^ der ist quasi totalschaden wv km hat dein moped denn oben?

so jetzt sinds nur nochpaar kleinigkeiten😎

nein denn kanst auf ori setup fahren ohne probleme

Na das sind ja mal eine Menge Fragen😀 1. ich finde leide keine bilder drumm kann ich die fragen ned wirklich beantworten 2. ja das passt so 3. ist leider normal so bei upper, evtl kann man ihn dezent verbiegen 4. leider wieder kein bild 5. ja bei jedem ausouff wechsel müsste man den vergaser neu einstellen da er ja einen anderen peak hat 6. naja gibt 2 arten davon a) totale falschluft- moped dreht von allein hoch b) die verborgene falschluft, das ist wenn der ass einen kleinen riss hat, der bei niedrigen touren aufgrund des kleinen unterdrucks noch dicht ist, aber bei größerem unterdruck, also mehr gas, wird er undicht,und an der stelle zieht sie falschluft das kann man an der zk sehen oder am kolbendeck, aber da kanns sein das es schon zu spät ist. 7 mit starteespray,aber alles was hinterm gasa ist und undicht ist schadet dem motor nicht direkt 8. damit ist nur eine andere form des gasschiebers gemeint, da auch die gasschieber form ein teil der abstimmung ist, aber ich denke sowas hat noch keiner gemacht weil das schon etwas übertrieben ist vereinfacht gesagt der Cutaway ist die abschrägung an der unteren seite des gasschieberd wo der venturi effekt zustande kommt 9. nein,du stellst dein moped auf standgas, danach drehst an der schraube und wartest bis der motor mur durchs drehen an der schraube die höchste drehzahl hat, da muss er normal von allein raufdrehen. 10. ich mach das gribe abstimmen schon während des first starts,also bevor ich den 1. km fahre

hast du noch küwa drinnen? wenn ja tipp ich mal aufs thermostat

ne bei denen 2 würd ich nix porten

ja du kannst oben paar löcher bohren und die kleinen zusatzluftfilter von gearparts einbauen, aber ob das soviel bringt^^

naaja da wär den ori verlängern wohl weniger pfusch XD