Andi

ja weil i hab ehrlich gsagt dann auch kann bock da 500€für nen zyli zahlen der was vlt sogar totaler schrott is….

auf welcher stelle steht dein nadelclip? wenns ein 16 gasa ist (also der ori) wirst a düse ab 105 brauchen also i denk soar 112 oder so... (wenst an sportluffti drauf machst must nochmal a größere hd einbauen (ca 5 düsen größer) einfach solange eine hd reinmachen bis es passt..und wenns so ca passt aber die nächste schon wieder zu groß/klein ist kannst di ja mit der gemischschraube spielen

nein die ist bj 2012 die hat normal keine

brk r45 @c4 im Prinzip kannst jede kw mit 45mm hub/ 90mm pleul einbauen i hab a an 88er bigracing wennst was wissen willst oder was brauchst kannst di e melden

ja ich hatte ihn mal ist an und fürsich kein schlechter zyli mit dem 16-18ps mit iro drinn sind (ohne Bearbeitung) jaaa man kannn auf der ori kw fahren (unterschiedlich wie lange und kommt drauf an wie die kw jetzt in form ist) preis Leistung kann man lassen wennst dich für kw tausch entscheidest kannst eingl gleich an mhr team nehmen oder je nach dem bist du schon erfahren in sachen tuning? bzw zyli wechsel und abstimmen usw? hast du auch schon gerechnet was dich das in etwa kosten wird? Gr

ja ich rate e auch ab xD erstens wegen dem zu leichten rotor und 2. weil sie eben keinen lichtpol hat

ja das währ ned das problerm...das problem ist eher dasi nd weis wie der zyli ist...ist der gut oder totaler schrott

ich hatte beide mal auf d50b0 ausgeliehen und muss sagen das der voca mir besser vorkam als ein scr meine Tabelle ist so: tk gp50 voca warrior scr rl 50-70 voca chromed

du wirst dich für diese Entscheidung mal hassen^^ optisch sind di ja e gleich du kannst also jedem sagen das es 50cc sind es wird dir keiner den deckel runter machen und nachmesse nein der 75er hat 0 mängel ich war extrem zufrieden und er lief sau gut meiner Meinung nach der beste sport zyli was Leistung angeht (i hab halt an 80er airsal sport versaugt) und zum Thema gsw.. sei lief bei mir knapp 100 laut tacho mit am mvt s race 21er usw ich kann dir nur zum 75er raten aber is deine sache

lass das mit der üs bleiben das kostet dich mehr als es dich bringt mach an Sportler drauf und die sache hat sich

eben aber 35km/h ist wenns berg auf geht gleich amal erreicht

jede Verjüngung im Auspuff stöhrt die resonantzwellen im auspuff- Also ALLES WAS IM ANSAUGBEREICH ODER AUSLASSBEREICH EINEN DURCHMESSER VERRINGERT MUSS WEG!!!😂😂😂😂

nein der radical is a normala radical nur schwarz lackiert also ist baugleich wie a radical racing sportcarbon z.v (außer dem esd)

obs zu mager ist merkt man nicht immer^^^man bedüst normal immer von oben nach unten also mach a 98er rein und arbeite dich solange runter bis sie komplett sauber hochdreht wenn die düse ca passt kannst dich mit dem nadelclip oder mit der gemischschraube auseinandersetzen um die perfekte Abstimmung zu erziehlen

vlt wurden am 2010 Veränderungen am rahmen der beta vorgenommen und somit kann der Auspuff nimmer 100% passen

wenst immr noch an 17;5er gasa und 50cc drinn hast solltest damit gut zurecht kommen (evtl kann es sogar zu leistungsverlust kommen musst du aber austesten)

mit einer 10:62er Übersetzung wird das moped auf der gerade 14km/h langsamer laufen und berg auf vlt 6km/h schneller...i würd zu am sporti greifen da ich selber mal so eine große Übersetzung oben hatte und es nicht ganz soviel bringt wie manche sagen

ist meim mmb oder so irgendetwas undicht? zieht si falschluft?

wennst ihn neu gekauft hast musst die flanschdrossel rausmachen stottert si wenn du gas gibst? oder was macht sie wenn du ruckartig den gashan aufziehst

warum nicht den corse racing line? oder voca chromed? a 2win urban währ auch mal interessant hat mit dem jemand Erfahrung?

12k so um den dreh herum...genau kann ichs dir nd sagen da viel an der ambstimmung liegt und am auspuff ( i würd da aber an mvt s race oder so in die Richtung nehmen da dir der ori nd sehr viel aus dem zyli rausholen wird... meine lief damals auf dem ori Auspuff (leer!) 55 und war aber gut abgestimmt...sie lief allerdings mhr als schlecht und drehte in keinem gang über die 6,5k

ja wenn er komplett ler ist und richtih umgedüst ist schon ja

😂🤣 ja weil der motor dan zu Umdrehungen gezwungen wird aber bei weitem nicht ausreichend gemisch bekommt um genug geschmiert zu werden daher sollte man das auf keinen fall zu lange machen

Bei mir wars so das die lima schief wa (minimal) und sie mich vorführen schickten (ich durfte mein taferl aber behalten musste aber "zur eigenen Sicherheit" vorführen damit sich die netten herren vom Staat sicher sein können das mein moped legal ist) quasi können sie dich mit dem verdacht das irgendetwas nicht richitg funktioniert immer vorführen schicken stafe zahlst halt dafpr nicht immer und wenn der Auspuff keine e nummer hat ist das genau so schlimm wie wenn sie zu schnell geht laut den beamten (aber wenns ca 55 läuft sagens meistens dan e nix mehr) aber zu perfekt sollte sie auch nd laufen sonst is verdachtschöpfend gr.

kein problem dazu ist das forum ja da