Andi

wie vlt einige von euch wissen will ich mir ein high end Setup zulegen wenn da nicht die frage währe welchen ^^ also zur Auswahl stehen: airsal 88Xtreme brk88 stage6 88 ich habe gehöhrt das der brk auf grund seiner Beschichtung am langlebigsten sein soll von den dreien? schreibt mal was ihr nehmen würdet und welches restsetup aber nix größeres als nen 28er gasa gr.

ich hätte sie söwiso gekauft da ich sie bei meinem 88er satz sowiso brauch ob is jetzt kauf oder 5moante später ist egal

scr rl geht ja

naja aber goose ist kein maßstab

bringt sich schon was. was würdest du weglassen?

naja zerleg das einfach ned

ja das mein ich ja das Setup von vorher und der tk als auspuff dass der Auspuff alleine ned viel bringt is mi klar

naja mein itlakit double prisma 24er flat slade stage6 Kupplung spacer iro sporti da ist locker 14ps drinnen ich glaube du kennst meinen zyli ned so @mxsrider90 was hatte dein freund alles drinnen?

naja wennst wirkl was gutes haben willst prbiers mal mit nem turbokit gp50

kp aber du kannst mit hilfe von explosions-riss Zeichnungen arbeiten

Conti crx 50ccm soll angeblich sehr böse gehen, Vorab sind alle arten der motorbearbeitung erlaubt? also üs anpassen flowen Porten? ich würde zum dem zyli ein entsprechendes restsetup dazugeben vl16mmb (vlt an spacer) 21er gaser kw iro ( mvt dd) polini Kupplung oder stage6 sollte auch passen voca 50-70cc oder scr hm vlt? auf gemisch umstellen ned vergessen gr.

optisch gesehen finde ich sie nicht schlecht also vom design her hat sich schon einiges getan aber soweit ich hörte haben die ja einen euro4 Motor und haben extrem wenig Leistung und eine drossel soll sogar im block irgendwie angebracht sein außerdem finde ich haben sie den krümmer total vertan sieht aus wie ne Kreuzung aus nem 4takter und 2ter? etwas komisch auch die th ist hässlich XD und generell sieht sie nicht sehr tuningfreundlich aus aber den Tacho finde ich am geilsten XD

ist schon ok aber trzd dreht sie leichter hoch und hat weniger Belastung und das ist auf dauer nicht gesund für den Motor da sind wir uns einig oder nicht?

naja schau wenn der da 11ps drückte dann wird mein mvt locker die 14ps haben.

du kannst aber auch mal ne zeit mit Volllast wo berg auf fahren dass er richtig heiss wird dann geht das auch aber eing ist benz reinkippen eher sinnlos bzw verschwändung

solange die kw kein spiel nach oben oder unten hat ist sie ok aber wenn der Zylinder wortwörtlich vergewaltigt wurde und man eing nix mehr erkennen kann das ist es meistens so das es die kw auch putzt oder wenn man nen steckreiber hat. aber wenn sies dir nur ein bissl anreibt dann reichts wenn man einen neuen satz kauft oder wenn man es kann ihn selbst bearbeitet

normal müste man bei der üs nicht umdüsen auser man macht sie sehr kurtz dan sollte man vlt etwas fetter einstelln da sie dann leicht überdreht

ich denke Leistungen um 7ps oder so recht viel passiert da nicht aber ist am anfang au jeden fall witziger zu fahren als der ori

wenn du bei mopedtuner schaust steht e dabei für welche vergaser sie geeignet sind also schaust einfach bei welchem dabei steht für orginalvergaser. und noch ein tipp nimm einen der möglichst klein ist bzw wo der schlauch zum piltz möglichst klein ist dann tust dich beim einbauen leichter und der Sound wird wesentlich besser(umdüsen ned vergessen). aber bessere leistungen erzielt man mit nem spl erst im vergaserbereich 24+

naja..du hast aller wirklich alle drosseln zu 100% herausen? dann müsste sie jetzt 86-90 laufen oder?

kommt drauf an wie du ihn bearbeiten willst aber meistens wird sie nur etwas lauter

ja da hast du recht

ich hatte meine komplett offen also gaserdrossel herausen usw. dann habe ich eine 11:62er üs draufgemacht sie lief um die 77 laut Tacho aber du kannst z.B an andern mmb verbauen oder an sporti mit e nummer und die drossel so aufbohren dass sie gerade noch so 63 läuft aber sonst hast da ned so viel Möglichkeiten

weil er kein blindrohr hat soweit ich mich nicht irre