Fischli99

Die Zündkerze ist nicht schwarz du musst auf den Isolator schauen, wenn die aber eher neu ist bringt das sowiso nichts. Zum Gasschieber, nimm doch einfach den Vergaser beim Luftfilter ab und schau ob der Schieber ganz auf geht beim Gasgeben. An der Nadel ist dabei garnichts zu machen die ist für die Abstimmung bei Halbgas. 110er Düse meint ja wer hier ist ganz sicher perfekt? Diese Hellseherfähigkeit hätte ich wohl auch gerne. Ist aber nicht verkehrt mal zum Anfangen. Besser ists aber wenn du mit der Düse mal soweit hoch gehst bis es stottert bei Vollgas, dann wieder runter, dass es gerade so nicht mehr stottert und von dort 4 Nummern weiter runter. Dann kannst du sichergehen das die Düse nicht komplett falsch ist, exakt Abgestimmt ists dadurch aber auch nicht.

Ok, also sind die ziemlicher Müll. Danke! Werd dann besser nach einem Original-Ähnlichem mit grösserem Durchmesser suchen.

Hab da noch eine kleine Frage, kann man mit diesen sehr kurzen Ansaugstutzen zmb. von Motoflow (mit 2 Adaptern) auf GP oder sonstige auch den Ori Luftfilterkastenstutzen (oder wie man denn nennt) noch am Vergaser anschliessen? Also vom Platz her oder ist der Vergaser dann zu weit weg. Der Originale ist ja ziemlich lang und gekrümmt. Moped: Beta rr 50 (am6)

Seit dem Zylinderwechsel ists so? Dumme Frage, aber hast du den Kolben irgendwie falschrum drin Ist nem Kumpel von mir mal beim Mofa passiert, der Motor lief dann trozdem aber halt echt nicht gut. Sonst hört sich das aber echt wie schon erwähnt nach Falschluft an.

Meinst du mit "Krümmer" den kleinen Teil beim Ori-Auspuff vom Zylinder raus. Falls ja, der ist bei eigentlich jedem Sportauspuff gleich in einem Teil am Auspuff (Krümmer) selber. Kannst dann einfach in den Zylinder-auslass stecken. Oder meinst du mit Sportauspuff den Endschalldämpfer? Dieser ist bei Beta auf den Originalen Auspuff angeschweisst, wird also eher schwierig da einen separaten anzubringen. Zur frage welcher, alle welche für eine Beta rr 50 Modell 2021 gemacht sind (eigentlich Logisch). Musst halt schauen welcher dir Leistungmässig usw.. passt. Auf rest Ori kann ich empfehlen, Gianelli upper sportanlage, Tecnigas Enox, Radical Racing sport usw.. ( oder wie die genau heissen, findest sie aber wenn du dannach suchst) Zur Frage selbst einbauen. Klar, sind ja nur 4 Schrauben und 2 Federn zum Zylinder. Das bekommt jeder hin. Musst aber noch anders Bedüsen (normalfall Fetter ganz grob 10 Nummern zum anfangen).

Wenn die Ölwarnlampe leuchtet kommst du nicht darauf Öl nachzufüllen? Oder wie jetzt?

Passt auch. Alles unter oder 19er geht auf rest Original gut

Abstimmung. Schau selber auf Youtube findest du 1000 Anleitungen dazu

Original hast du wahrscheinlich einen 16er. Aber ein 19er kannst du auch auf rest Ori gut fahren deshalb habe ich den genannt. Wenn du ein Setup hast kannst natürlich auch einen grösseren nehmen... aber dann wüstest du ja sowiso was du für einen brauchst.

Ja wenn du wieder keinen Originalen willst und wenig Geld ausgeben willst kann ich dir einen Dellorto Phbg china nachbau empfehlen. Habe so einen für 70CHF gekauft und dann gesehen das es den gleichen bei Aliexpress für 20 ohne Markenlogo gibt. Einfach nach Dellorto PHBG suchen, dann so eine Black-Edition (ist praktisch für abstimmung) für 20 dollar in Grösse 19mm kaufen. Läuft jetzt bei mir seit 1/2 Jahren Top ohne Probleme. Erkenne nicht warum man dafür einen Teuren benötigen sollte.

Also nicht für die Kühlung relevant. Top, danke für die Antwort. Werde es entweder dann weg lassen oder irgend ein Fliegengitter schwarz Lackiert vorne dran machen. Fahre eh nicht viel abseits der Strasse.

Hab nochmal eine Frage dazu. Und zwar hat der Lüfter eine Höhe von 42mm und den bekomme ich so hinter den Kühler schlecht rein. Vor dem Kühler hätte ich aber Problemlos platz. Nur ist dort aber so ein "Plastik Gitter", also wo halt Plastik Plättchen schräg weg gehen so das drr Fahrtwind auf dem Kühler zur Seite weg geht. Ist das Teil wichtig? Oder macht das kaum Unterschied so das es besser mit einem Lüfter wäre welcher reinbläst?

Gute Idee aber hab mal nachgeschaut, die gibts meist fast nur mit Kühler selber und sonst auch nur sehr selten zu kaufen, also nur eher teuer (+/- 60€) gebraucht auf Seiten wo ich nicht wirklich sicher bin ob der Zuhause ankommt. Ein Pitbike Kühler gibts für 15-20€ bei Ali. Ist wahrscheinlich den Unterschied nicht wert.

Ok danke, hab noch einen Pitbike Lüfter gefunden welchen ich reinpassen könnte. Werde es da die Pc Lüfter schwach sind mal so versuchen.

Hallo zusammen, da mein Moped besonders beim "Wheelie-Üben" immer sehr heiss wird (Hohe Drehzahl und wenig fahrtwind). Suchte ich mal nach einer billigen Doppelkühler alternative und bin auf Aliexpress auf so Motorrad Kühler / Lüfter gestossen. Da die aber etwas gross fürs Moped sind kam ich auf die Idee einfach PC-Kühler an den Kühler zu befestigen. Hab da aber noch paar fragen offen. Sind die Kühler überhaupt genug stark? Bringt sich das auch ein bisschen? Oder hat das überhaupt schonmal jemand hier versucht?

An der Kupplungsdruckplatte (über dem Kupplungskorb) hat es eine Madenschraube diese kannst du weiter rein oder raus drehen. Das Spiel kannst du testen in dem du an der Kupplung ziehst und schaust obs ins Leere geht = Schraube zu weit drausen, oder wenn die Kupplung durchgehend trennt = zu weit drinnen.

Perfekt danke! 3. Hab ich wegen Lastwechsel gemeint wie Andi bereits geantwortet hat

Hallo zusammen, habe ein paar "kleine Fragen" welche sich so angesammelt haben. Un zwar: 1. Hab beim fahren mit 70 Airsal Setup immer etwa zwischen 60-70 Grad Wassertemperatur jetzt wo es bisschen wärmer ist, normal/gut? Hab auch schon bisschen fetter abgestimmt aber da zieht der Motor spührbar schlechter. 2. Wenn der Motor nicht zu heiss wird, heisst das auch automatisch der Motor ist nicht zu mager abgestimmt? Oder es ist nicht "schädlich mager"? 3. Fahre in der 80er Zone immer so das ich etwa auf 90 beschleunige, dann wieder vom Gas, Kupplung ziehen und paar mal zwischen Gas geben, dann wieder von vorne. Ist das so eigentlich richtig? Ists schädlich wenn ich nicht ganz Vollgas gebe so das ich konstant 80 fahre? 4. Beim Beschleunigen drehe ich den Motor fast immer fast Voll aus (zieht halt besser so). Inordnung? Danke schonmal für diverse Antworten. Hab das Moped erst 1 Jahr deshalb die paar "Fahr-Noob" fragen.

Ich glaube in deinem Fall passt eigentlich alles. Du hast ja nur einen Sportauspuff oder? Da sind "echte" 80kmh Normal/gut. Warte ab bis zu deinen 77cc hast, stimme gut ab und wenns dann nicht schneller läuft stimmt echt was nicht.

Du machst ernsthaft 5 Threads auf??? Bin zwar keiner der alten Mitglieder aber das ist schon echt viel. Alle... aber halt echt alles was du fragst wurde schonmal geschrieben. Nutze die Suchfunktion und gut ists.

Vertehe was du meinst mit das es auf den Vergaser ankommt. 70ccm hat aber (logischerweise) eine grösserer Laufläche welche geschmiert werden muss. Und die Ölpumpd liefert nur genug für 50ccm. Ganz abgesehen davon, das der Motor viel höher drehen wird (auch mit Ori-Vergaser) und kommt die Ölpumpe schlecht nach, ist zwar auch Drehzahl abhängig, aber da zweifle ich auch stark das die noch genug liefert. Also Kurzgesagt = Egal welcher Vergaser, Ölpumpe raus. Ist sicherer.

Vergaser musst du nicht mal unbedingt tauschen, gäbe halt mehr Leistung. Auspuff kannst du auf jeden Fall oben lassen. Vergiss aber nicht die Ölpumpe rauszunehmen und mit Gemisch zu fahren. Viele sagen es geht mit... ist aber sehr riskant. Kmh sind egal kannst auch im 6. Tieftourig fahren. Einfach die Drehzahl sollte am Anfang niedrig gehalten werden.

Bin übrigens nicht der Fragesteller vom Thema , falls du da was verwechselst? Hab aber halt auch schon viel mehr oder weniger unütztes gefragt. Wären aber diese ganzen Noob fragen nicht, wäre hier im Forum ja garnichts mehr los, gibt ja sehr selten noch andere Fragen. Fraglich doch ob das nun besser wäre? Wollt aber doch mal vorallem 2Stroka danken für diesen "Hilfecenter-Dienst" Bin jetzt erst etwa ein Jahr im Forum und konnte vorallem auch durch alte Threads schon aus meinen Augen zumindest viel lernen.

Bist du eigentlich echt irgendwie angestellt von Gearparts... oder ist das jetzt nur ein Witz?

Also springt es garnicht an? Nimm mal die Zündkerze raus, schliesse den Benzinhahn dann Kicke etwa 40mal mit dem Kickstarter. Anschliessend trocknest und putzt du die Zündkerze ordentlich. Dannach schau mal ob die Ordentlich funkt, wenn ja, schraub sie rein, stell die Gemischschraube magerer ein (wenn auf Luftfilterseite rein drehen, so 1 Umdrehung reicht). Dannach Stosse das Moped nochmal an, zuerst versuchs mit noch geschlossenen Hahn, dann öffnen und versuchen.