Projekt 125ccm Rotax (Rs) tuned by D.N.performance

[rasputin]

Aso ja die Studie belegt es: 2% mehr als an der Kupplung xD

Das glaube ich pauschal nicht,

das mit den 2% verlust wird dir jeder bestätigen können, der auch nur ein grundstudium der ingenieurswissenschaften absolviert hat.

die "studie" ist übrigens ein "amtblatt der europäischen union", in dem offiziell und verbindlich definiert wird, wie leistung berechnet wird. du kannst natürlich gerne anders rechnen...

(das komplette amtsblatt kann man hier downloaden -> das 40-seitige tif anfordern)

10% verlustleistung in einem motor (von kurbelwelle bis abtriebswelle) sind relativ normal. es wird ja weit mehr angetrieben als nur zwei getriebestufen: kickstarterräder, wasserpumpe, evtl. ausgleichswelle, etc.

(einen vergleich von "abtriebswelle zu kupplung" hab' ich persönlich noch nie gesehen. kupplungsleistung wird mit rollenprüfständen gemessen, abtriebswellenleistung mit motorprüfständen. wenn man mit einem motorprüfstand die verlustleistung messen will, dann schleppt man den motor, ohne die kupplung zu ziehen.)

r

[dn-performance]

das mit den 2% verlust wird dir jeder bestätigen können, der auch nur ein grundstudium der ingenieurswissenschaften absolviert hat.

die "studie" ist übrigens ein "amtblatt der europäischen union", in dem offiziell und verbindlich definiert wird, wie leistung berechnet wird. du kannst natürlich gerne anders rechnen...

(das komplette amtsblatt kann man hier downloaden -> das 40-seitige tif anfordern)

10% verlustleistung in einem motor (von kurbelwelle bis abtriebswelle) sind relativ normal. es wird ja weit mehr angetrieben als nur zwei getriebestufen: kickstarterräder, wasserpumpe, evtl. ausgleichswelle, etc.

(einen vergleich von "abtriebswelle zu kupplung" hab' ich persönlich noch nie gesehen. kupplungsleistung wird mit rollenprüfständen gemessen, abtriebswellenleistung mit motorprüfständen. wenn man mit einem motorprüfstand die verlustleistung messen will, dann schleppt man den motor, ohne die kupplung zu ziehen.)

r

Ja und genau das was du da sagst spielt sich ja noch vor der Kupplung ab und frisst Power.

Das macht den Wert den ich genannt habe doch noch realistischer.

2% am Primärgetriebe kann ja dann zutreffen die anderen 4% gehen auf des (Anlasser-Getriebe) und auf die Wapu.

Gruß

David

[MotoX]

.

bearbeitet January 8, 2017 von MotoX

[sonnygee]

mit 1 ring kolben hat man allerding eine bessere leistung, weil du wegen der geringeren reibung etwas höher drehn kanst, und die leistung steigt mit der drehzahl

das weis sogar ich, obwohl ich erst seit sommer mein mop hab

also ich muss sagn, ein geiles projekt

die hpi bringt wirklich etliches

[JoeHännes]

mit 1 ring kolben hat man allerding eine bessere leistung, weil du wegen der geringeren reibung etwas höher drehn kanst, und die leistung steigt mit der drehzahl

das weis sogar ich, obwohl ich erst seit sommer mein mop hab

also ich muss sagn, ein geiles projekt

die hpi bringt wirklich etliches

Aber nur wenn das Drehmoment nicht abfällt.

@ DN: Sehr schön gemacht.

[Stephan M]

Ich meld mich mal kurz off Topic

ich hatte vor ner Weile mal nen Drehschieber Umbau an einer RS125 gesehen.

Kenn den vllt einer von euch? Ich find´s nichtmehr.

[dn-performance]

Gib mal ein feedback klausi !

[Whiskas]

hey DN, ich bin jetz mal zu faul dir ne PN zu schreiben... aber auf deiner hompage... es heißt standarD und nicht standarT

[dn-performance]

Danke, ich habe vor alles an der Hp zu überarbeiten, ich komme zu garnichts mehr, nur noch zu tun nicht nur im Tuningbereich auch mit dem Studium.

Dennoch-Klausi meld dich mal hier!

[feldwegheitzer]

Wirklich sehr geiles Projekt

und endlich mal jemand bei dems nich an der Handwerklichern fähigkeit und technischem Verstand scheitert

und ich glaub fast mit richtig abgestimmten Vergaser kommst noch auf mehr wie 2PS+

weil auf m P4 is er schon ziemlich fett gelaufen

[Yamaha4BL]

Ich hab da mal eine Frage: Ich habe auf einem der Diagramme auf den letzten seiten gelesen das eine 210er HD verbaut war. Kann es sein das man bei gleichem Hubraum und einem größeren Vergaser eher eine kleinere HD braucht? 210 ist ja niedrieger als die Standardhauptdüse?

[Chainsawman]

Ich hab da mal eine Frage: Ich habe auf einem der Diagramme auf den letzten seiten gelesen das eine 210er HD verbaut war. Kann es sein das man bei gleichem Hubraum und einem größeren Vergaser eher eine kleinere HD braucht? 210 ist ja niedrieger als die Standardhauptdüse?

Ja, das ist überall so. Wenn man nen Größeren Gaser hat wird die Düse idr. kleiner.

Das ist egal ob bei 50er oder bei 500ern

[Yamaha4BL]

@klausi: fährst du so wie auf den ersten Videos ohne Luftfilterkasten, oder hast du den originalen verbaut? Welche Leerlaufdüse, Nadel und Schiber fährst du?