Freshi

Wieviele Km hat den die Rieju? Wurde der Block schon mal gespalten?

80-85

@derbisenda5001 ich denke, es liegt einfach an der falschen Vergasereinstellung. 7l auf 100km ist nicht normal für so ein zugedrosseltes Moped.

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Mach mal die Vergaserdrossel raus, wenn du die noch drinn hast. Dann stell die Standgasschraube nochmal besser ein und hänge den Nadelclip um.

@OfTrench kannst du mal ein Video posten? Das einzige was ich mir vorstellen kann ist, dass du ein Loch im Auspuff hast oder der Auspuff nicht richtig angeschraubt wurde.

@Silver Shadow kann sein, dass der SCR HM Upper ein dünneres Blech hat, als der lower? Bei mir war der HM Lower mit ori ESD brutal leise.

Kann dir den Tecnigas Enox oder den Doppler WR7 empehlen. Beide gehen auch untenrum ein bisschen besser als der SCR. Wenn du keinen neuen Auspuff kaufen möchtest, empfehl ich dir auf den SCR den ORI ESD zu montieren. Ich hab das mal mit einem SCR HM low probiert -> der war echt leise (bisschen lauter als der ORI Auspuff)

Ich kauf bei gebrauchten Teilen sowieso nur mit Nachname. Einmal hat die Post das Packet verloren und zum Glück hab ichs Geld nicht verloren, weil ich mit Nachname bezahlt habe^^

Suche DRINGEND einen Aprilia RX 50 Racing Sitz. Wenn einer einen hat, bitte sofort melden Sollte genau so aussehen wie am Bild.

Ich hab schon in manchen Facebookgruppen nachgefragt. Es haben sich auch ein paar gemeldet, aber als ums verschicken ging, meldeten die sich nicht mehr^^

Leider gibt es den Sitz bei Easyparts nicht nicht^^ Beim Händler wird der sicher um die 150€ kosten, aber das ist einfach viel zu viel.

Hallo, Ich besitze eine Aprilia RX 50 Racing Baujahr 2003 (AM6). Leider ist der Überzug für den Sitz schon so aufgerissen und beschädigt, dass ich nun einen neuen möchte. Da dieses Moped nicht so oft aufzufinden ist, gibt es wenig Ersatzteile im Bereich Verkleidung und Sitz, die dem original entsprechen. Wisst ihr vielleicht, wo man einen neuen Überzug oder einen Sitz kaufen kann? mfg, Freshi

du kannst problemlos 70-80ccm Sportzylinder fahren Nur würde ich mal die Lager wechseln und wenn du schon dabei ist, könntest du gleich die Kurbelwelle wechseln. (ist aber nicht zwingend notwendig) Ich bin selber den 70er Sport ca. 1500km mit ori Lager und Kurbelwelle gefahren ohne Probleme (hab den Motor eig. immer gedrehten^^) Später wechselte ich die Lager, weil ich den Block sowiso Spalten musste, wegen anpassen usw. Es gibt aber auch fälle, wo die ori Kurbelwelle nach ein paar KM eingeht. Ich kenne einen, den ich meinen 70er Airsal verkauft habe. Bei dem ging die KW nach ca 20km ein (Zylinder war auch total zerstört )

Derbi DRD Xtreme 50 2013: Evo 1: komplett entdrosselt (ohne Blindrohr, Vergaser und Krümmerdrossel) , ori 17.5 Vergaser HD: 94 Evo 2: Doppler Wr7 , rest ori HD: 98 Evo 3: Airsal 70 Sport, Scr Corse HM low, Dellorto 21 PHBG, Doppler ASS , Motor angepasst und geflowt Gemisch: 1:33 HD: 88 Nadelclip 2. Stufe von unten Evo 4: 80 Airsal Racing, Voca Racing, 24 Motoflow pwk, Metrakit Ass, Malossi VL6, Barikit Competition, Motor angepasst und geflowt, Sportluftfilter Gemisch: 1:33 HD: 116 ( ein bisschen zu fett) Nadelclip: 3. Stufe von unten Aprilia RX 50 Racing 2004: Athena 50 , Dellorto PHBN 16, Gianelli Auspuff, Bidalot Competition, rest ori Gemisch: 1:33 HD: 106 Nadelclip: 2. Stufe von unten CPI SX 50 2008: Airsal 50 Sport, Dellorto PHBN 16, Turbokit GP50, Barikit Competition, rest ori Gemisch: 1:33 HD: 108 Nadelclip: 3.Stufe von unten

Wenn du den Ori Auspuff behalten willst, bleibt dir nicht viel mehr übrig als: Sportluftfilter KAT entfernen Anderer ESD Beilagscheiben zwischen ESD und Flansch

probier eine noch größere Düse eig. schaut das jetztige ZK-Bild garnicht so schlecht aus, ein bisschen zu mager^^

mach mal unterm fahren den Choke rein und schau obs dann schneller geht^^ Als ich noch mitn ori pot gefahren bin (ohne Blindrohr,Krümmerdrossel und Vergaserdrossel) habe ich ca 70-maximal 75 auf der geraden laut Tacho geschafft mit 11:53 Übersetzung. Es war glaub ich eine 94er HD verbaut.

ich würde folgendes überprüfen: Gabel, Motor usw. dichtKompression vorhandenschauen ob sich alle gänge problemlos schalten lassenFunktion der Kupplung überprüfenElektronikBremsprobeProfil der ReifenKettensatz überprüfen, sprich ob die Kette und das Ritzel/Kranzel schon abgefahren sind

push!

push! Irgendwie kommt mir vor, als wären keine Leute mehr in diesem Forum unterwegs :/

push!

Hallo, Hab einen 80 Airsal Racing für D50B0 und bei dem ist die Kalottendichtung undicht. Wenn ich das Moped ankicke tropft ein bissl Kühlwasser aus dem Auslass und der Motor läuft unrund. Weiters raucht es eher weiß als blau aus dem Auspuff. Hab alles ganz normal eingebaut sprich: Kreuzweise mit 15Nm angezogenDichtungen eingefettet, damit die nicht verrutschenMir ist auch aufgefallen, dass die Kalottendichtung viel zu dünn ist, also da ist meiner Meinung viel zu viel Spiel in der Nut! Weiß vielleicht wer die Maße für diesen O-ring?; möchte mir nicht extra ein Set von gp24 kaufen Freu mich auch Antworten.

Ich bin selber eine Zeit lang mit 70 Airsal auf Ori KW und Lager gefahren. Meine Kurbelwelle hatte schon 2 Reiber auf dem Buckel und die 10 000km die sie zu dem Zeitpunkt hatte wurden fast nur mit Sporti gefahren (also meistens hohe Drehzahlen). Ich bin dann ca. 3000km mit 21 Vergaser, SCR HM , usw... gefahren und wechselte anschließend die Lager. Wenn ich ganz ehrlich bin, bin ich meistens hochtourig mit dem 70 Airsal gefahren und als ich die Lager gewechselt habe, wiesen die originalen keine Beschädigungen oder ein Lagerspiel auf.

vllt öffnet das Thermostat nicht mehr richtig und wird dadurch zu heiß und verliert an Kraft Schraub mal den Zylinderkopf runter und mach den mal raus^^