2Stroka

Ja

Hier im Forum wird das wohl als selbstverständlich angesehen dass so ein Zylinder in kürzester Zeit anreibt wenn den Auslass maximal aufmacht. Nun, das mag für Leute gelten die nicht wissen wo das Maximum liegt. Wenns jemand richtig macht ist der Zylinder trotzdem noch haltbar. Denn falls ihr es nochnicht wusstet: Nur ein haltbarer Zylinder hat Leistung und ist fahrbar. Ein verpfuschter Zylinder verreibt, hat dann genau null PS und ist Schrott für die Tonne. Gruß

AM6 Block? Lass die ori Lager für die AGW am besten im Block. Ausser sie sind defekt oder eh schon draußen. C4 Lager müssen ned sein. Gruß

haha, LOL, äh.. ja .. komisch. Habe ich noch nie gesehen dass der Nippel fest ist. Und der ist nicht geschraubt? Ist eine NGK Kerze? Ja , also die Kerze jetzt wegwerfen. Aber meiner Meinung sind ZK Stecker für Nippel eh besser, weil die ZK Stecker für Gewinde leiern recht schnell aus und halten dann nicht richtig. Gruß

Hallo, hat jemand von euch defekte AM6 Getriebe rumliegen? Ich nehm die gerne für ein paar Schrotteuro, je nachdem was noch davon brauchbar ist. edit: zu eurer Unterhaltung, hier noch ein Bild:

Hallo, ich verkaufe ein originales AM6 Getriebe, gebraucht, komplett, in gutem Zustand. Alle Zahnflanken und Mitnehmerzapfen sind intakt. Preis 120€ Bei Interesse einfach melden. Reservierungen gibts nicht, wenn weg dann weg. Gruß

verkauft

Meistens sind die Dinger auch einfach zu mager bedüst, ist mit Sicherheit der Hauptgrund warum Zylinder anreiben. Oder irgendwas anderes an der Peripherie stimmt nicht. Es einfach auf nen Materialfehler des Herstellers zu schieben macht man nur wenn man sonst völlig ratlos ist.. Gruß

Hi, also ich ahtte noch keinen "Airsal" Zylinder aber schon viele aus deren Fabrik. Aber hast du schonmal nen Minarellizylinder gesehen? Die Kühlung ist weitaus schlechter als bei Derbi. Und so Minarellizylinder krepieren jetzt auch nicht alle 3 Meter... also das kannst mir nicht erzählen dass es an der Kühlfläche am Auslasskanal liegt. Es kann viele Gründe geben warum Zylinder krepieren können, manchmal ist der Mittelsteg nicht richtig zurückgeschliffen oder das Spaltmaß vom Ring passt nicht oder oder oder. Das ist halt auch ein Qualitätsmerkmal eines Herstellers, dass JEDER Zylinder der das Werk verlässt auch zuverlässig funktioniert, das ist bei den Billigzylindern warscheinlich nicht immerso. Aber ich glaube der offensichtlichste Grund warum die Airsals anreiben ist weil jeder Noob der keine Ahnung hat fragt was er sich denn für nen Zylinder kaufen soll, und als Antwort kriegt er hier im 2strokeforum immer AIRSAL.. und die Resultate von lauter 16-17 jährigen Hirnschlossern kann man hier ja täglich lesen... und ja ich war auch mal 16 und hab viel SCH***E geschraubt.. aber damals gabs noch kein Internet 🤣 Gruß

Hallo, ich verkaufe eine Doppler ER1 Kurbelwelle für Minarelli AM6, gebraucht aber in tadellosem Zustand, rundlauf geprüft. Pleuellager einwandfrei. Bei Interesse kann ich Bilder schicken. Preis 60€, bei Interesse gibts für 10€ noch die passenden KW Lager dazu. edit: Bei Interesse kann ich die Kurbelwelle natürlich auch fachgerecht einbauen. Gruß

Welchen Abzieher??? Du meinst einfach n Stück Stahl mit Spindel und 2 Schrauben? Und was hast da bitte verbogen? Die 2 Schrauben? Ich halte den Abzieher mit ner Rohrzange und schraub die Spindel rein, fertig. Wenn das nicht geht hast den falschen Abzieher oder iwas anderes passt ned. Also ohne weitere Info kann dir hier niemand weiterhelfen. Gruß

Du hast meine Frage immer noch nicht beantwortet... Und wenns den Abzieher verbiegst dann wars safe nicht der richtige oder 100% shice. Oder du willst dir einfach nicht helfen lassen und brauchst hier einfach nur die Bestätigung dass der Rotor nicht abgeht.. Gruß

Früher gab's hier mal nen Thread "Hilfe mein Moped springt nicht an" Gibt es den nicht mehr? Also dass es die Kopfdichtung ist halte ich eig für recht unwahrscheinlich. Du musst erstmal ne trockene, saubere Zündkerze reinschauen, dann versuchen zu starten und wenn sie nicht anspringt die Zündkerze anschauen. Wenn die ZK total nass ist dann ist dein Moped abgesoffen, also erstmal Motor trockenlegen. Wenn da kleine Wasserperlen auf der ZK zu sehen sind dann is was undicht. Gruß

Ja schön, du hast aber meine Frage nicht beantwortet. Also meinen Abzieher zB kannst nicht verbiegen, höchstens die Schrauben. Ich denke du hast entweder nen falschen Abzieher oder du hast den Abzieher schräg angesetzt. Gruß

Mit was für nem Abzieher? Also mit dem richtigen Abzieher verbiegt nix und der Rotor geht runter. Gruß

Du hast mich jetzt zitiert ohne was dazu zu schreiben. Soll das bedeuten es hat funktioniert? Gruß

Die Kupplung is bestimmt total am Sack.. Aber cool!👍