2Stroka

Jo dann liegts wohl vermutlich an schlechter Verbrennung wegen schlechter Füllung durch Vergaser&Auspuff. Gruß

Wie sieht denn die ZK aus? Also ich denke das kommt von unvollständiger Verbrennung durch unpassenden ZZP und oder falscher Bedüsung. edit: Es gibt Frostschutzmittel welches für Gusseisen geeignet ist und welches was nicht dafür geeignet ist.. Like if der Beitrag hilfreich war. Gruß

hmm, recht schlechte Verbrennung. Ist der Motor und Zündung etc original? Vll relativ fett abgestimmt? Was fährst du für Öl? Warum ist dein Zyli innen so rostig, kein Frostschutzmittel drin? Gruß

Ich bin jetzt raus. Mein Kontingent für gute Ratschläge ist für heute aufgebraucht. Zudem muss ich heute auch noch wirklich was arbeiten und mein Stundensatz liegt bei 150€. Da siehste mal was meine bisherigen Ratschläge schon wert sind!! Nen Auspufftipp habe ich übrigens schon gegeben, wiederholen tu ich mich nicht. Gruß

Vor allem braucht der gute Mann hier jemanden der ihm den Motor auch fachgerecht zusammenbaut. Sonst wird das nix. Gruß

sachmal was hast du denn für nen Quatsch in deinem Warenkörben .. für Peugeut 103 und Ansaugstutzen für iwelche Roller.. mann ey. Hilf doch dem Kerl mal bitte jemand 😅😄 Gruß

Tipp: schau vll mal meine älteren Beiträge an. ansonsten kann ich nur raten: hol dir Welle und Zyli von ZT-tuning und den Rest bei Scooterattack oder Racingplanet. Die verkaufen hauptsächlich qualitativ hochwertiges Material von renommierten italienischen Tuningherstellern bzw aus der EU und kein billiges Chinaklump. GP24 wurde über die Jahre leider zu ner chinesischen Ramschbude mit sog. "Eigenmarken". Airsal & co haben sie natürlich trotzdem im Programm, aber das hamse ja praktisch alle. Gruß

Allder wir sind hier nicht bei shopping-queen 😄🖕 Soll irgendjemand machen, ich hab dafür keine Lust und keine Zeit. Und mach doch bitte erstmal selber du faule Sau 🤣 Gruß

Also mal grundsätzlich: von Motoflow, Motorforce, 101Oktan und dem ganzen Chinaschais von GP24 lass mal bitte die Finger!! edit: darunter fällt auch die GP24 Eigenmarke Radical racing .. das Zeug ist sehr mit Vorsicht zu genießen.. die meisten Teile sind ganz ganz billiger Chinagruuschd. Kauf was von namhaften Herstellern, sonst würde ich jegliche Beratung meinerseits sofort einstellen.. Sonst hast irgendein Billigklump an deim Moped und iwelche Shiceprobleme damit und ich komm dann und sage: Ich habs dir ja gesagt! Gruß

erste Frage sollte lauten: Wo willst du denn bestellen? Du kommst aus der Schweiz? Willst du in CH oder D bestellen? Ich hätte da nen echt guten Tipp für dich, gutes und günstiges Zylinderkit + Kurbellwelle incl KWlager: Ich kenne diesen Tuner, die Teile kommen von Top Performances, geht richtig gut ab, ist genau das richtige für dich wenn du mich fragst, mit schönem Drehmomentverlauf, zieht gut und früh los und ist sehr haltbar das Ganze. Für zusammen gerademal 270€.. bekommst nix besseres für's Geld, https://zt-tuning.de/ZT-Zylinderkit-Guss-75ccm-Minarelli-AM-6-hand-made https://zt-tuning.de/ZT-Tuning-Kurbelwelle-Minarelli-AM6-39mm-Hub-Racing Die Kupplung von denen ist auch unschlagbar günstig und taugt auf jedenfall. Dazu noch nen gscheiten Auspuff (zB. Yasuni oder Stage6 würde passen) + 21er Vergaser und ab geht die Lutzi. Gruß

sehr heiss bedeutet dass du ihn nichtmehr anfassen kannst? Das hast du schon bei ner Wassertemp über 60°C, aber das ist ganz normale Betriebstemp. Wirklich ernst wird es erst wenns gegen 100°C geht. Müsstest also mal messen. Check mal wie heiss der Kühler wird (das ist wichtig) aber ansonsten würde ich mir da jetzt erstmal nicht in die Hose machen. Gruß

Dein Moped hat doch nen Kühler, richtig? und.. kühlt er auch?? check mal ob er warm wird. und eigentlich wär's ned schlecht zu wissen wo dein Motprschaden herkam.. vll isja deine Wapu verreckt.. who knows..- und ja entlüften is auch ned verkehrt. Gruß

Hoi! erstmal: was für ein Motor, was für'n Moped? Welcher Metrakit Zylinder? Da gibts verschiedene.. V-Force kannst du dir im Prinzip sparen, hold dir einfach Carbonmembranplättchen oder nen Malossi oder Stage6 Membranblock, das reicht völlig aus. Dieses VForce-gedöns ist völlig überbewertet. Prinzipiell geht so ein 50er Sport-setup schon ziemlich gut, kann man recht viel rausholen wenn man bei 50cc bleiben will. Gruß

Was du machen kannst und der beste Rat überhaupt: Dieses "Ding" ganz ganz dringend und schnell wie möglich verkaufen solange du dafür überhaupt noch was kriegst und der Haufen nicht schon vorher auseinander fällt.. Und dann kaufst dir für das Geld ein richtiges Moped, ruhig was gebrauchtes aber unbedingt irgendwas mit Derbi oder Minarelli Motor, also was von nem spanischen oder italienischen Hersteller. Diesen China-ranz einfach so schnell wie möglich loswerden. Blos nix dran schrauben, am besten garnimmer anfassen. Mein Tipp des Tages! Gruß

Da fragst am besten bei Alpha Tech nach. Oder bei deinem TÜV der das eintragen muss. Gruß

Hoi, ja also der gedrosselte Gilardoni Zylinder hat ja nen Ultra-mini Auslass, der ist wirklich nur so hoch wie die Üströmer. Also diesen Auslass muss man schon deutlich vergrößern um da Richtung Leistung zu kommen. Vergaser ist halt echt mickrig. aber wenn man den Zylinder und den kleinen Vergaser betrachtet ist das Ergebnis garned so schlecht. Ich würde dem Auslass erstmal ordentliche Steuerzeiten verpassen. Oder du nimmst nen Ori-AM6 Zylinder, der ist auch schon ok. Dann würde auch ein etwas größerer Vergaser Sinn machen. Gruß

Mit dem richtigen Auspuff und geportetem Auslass mit Ori-zyli geht erstaunlich viel, auch mit kleinen Überströmern. Und so klein sind die garned.. Steuerzeiten hin oder her.. Meine RS50 lief so 115 Sachen, find ich jetzt ned schlecht. Gruß

schau mal ob du vll nen abgewinkelten Flansch findest mit dem du dann am Rahmen vorbeikommst..? Gruß

Vll ist dioeses Entdrosselkit garnicht so schlecht wie es aussieht. Wenn man bedenkt dass hier zu Zeit ständig iwelche Patienten auftauchen deren Mopeds mit Sportauspuff +CDI nurnoch 25km/h laufen.. weil sie einfach iwelchen Ramsch verbauen und dabei absolut garnix checken.. da find ich so ein idiotensicheres all-in-one Paket garned so verkehrt. Eigentlich sollte ich selbst sowas anbieten, incl Anleitung für Dummies. edit: auf dem bild oben sieht man übrigens auch die Zündkurve der CDI. Das Diagramm sagt ja schon alles. Allderle was da für ein scheißdreck verkauft wird, oh mann.. 😄🖕 Gruß

Was für Öl war das genau? Es muss natürlich 4t Öl für Motorräder sein, nicht für PKW.. Gruß

Tjo, also für nen 80er Malossi gibts schon ein paar gute Anlagen, aber mit Peugeot XPS kennt sich hier niemand wirklich aus.. weisst du etwa ob die baugleich mit irgendeinem anderen Moped ist? edit: und du hast den MHR Zylinder, nicht den MHR replica und auch nicht den MHR Team, richtig? Gruß

Nur upper oder geht auch lower? Gruß

Hi, ist das Moped noch zu haben? Wie siehts mit TÜV aus? Wieviel PS hat die eingetragen? Gruß

eben, genau.. du sagst es. Gruß

😄👍 ja schaust mal.. bzgl TPR-Motor: also ich kann dir den auch zusammenschrauben wenn du Bock hast, kein Problem. Ich kenn mioch mit dem Motor bestens aus (20 Jahre Erfahrung, alle benötigten Spezialwerkzeuge daheim etc. Denn das nächste Problem hatten wir noch garnicht angesprochen: Die Haltbarkeit von so nem Ding. Also im besten Fall kommst du eine Saison ohne Motorschaden durch. Normal ist eher so 1 Motorrevision oder Motorschaden pro Saison wenn wir hier von Motorsport sprechen. Das ist völlig normal bei so nem TPR-kit. Also schon Geprügel, nicht einfach nur Feldweg heizen. Die Kurbelwelle ist definitiv ein Schwachpunkt. Gruß