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Hallo Leute! Update 08.10.2012: Testversion 1.0 fertiggestellt (LINK) Spielebeschreibung Crowdfunding - Eure Chance Da das Spiel professionell gestaltet werden soll, habe ich mich mit einer talentierten 2D Artistin zusammengesprochen. Da es noch etwas dauern wird, bis ich auf kickstarter.com mein Projekt starten kann (Video und Logos müssen noch erstellt werden), verschaffe ich euch schon vorzeitig die Möglichkeit in dieses Projekt zu investieren . Das Ganze läuft folgendermaßen ab: Es besteht die Möglichkeit das Projekt mit zu finanzieren - natürlich auf Vertragsbasis. Das bedeutet, sollte das Projekt scheitern oder nicht abgeschlossen werden, bekommt jeder sein investiertes Geld wieder zurück! Es gibt verschiedene Pakete in denen Ihr investieren könnt. Diese beinhalten gewisse Dankeschöns. Dankeschön Pakete: Paket 1 0.5¤ - Dankeschön für deine Unterstützung - Du erhältst eine Dankeschön-Mail von mir Paket 2 1¤ - Du wirst im Spiel namentlich erwähnt und erhältst eine Dankeschön-Mail von mir Paket 3 2¤ - Erhalte die neuesten Testversionen Paket 4 5¤ - Einblick in Entwicklung und Fortschritt; Entscheide mit Paket 5 10¤ - Nach Abschluss des Projektes, bekommst du das Spiel mit einem kostenlosen Account Paket 6 30¤ - Dein eigenes Bike im Spiel (Optik, Sound, ....) Bei Interesse oder Fragen bezüglich Dankeschön Pakete eine Mail an blizzxit@gmx.at . Ich freue mich über jede Unterstützung. Solltet Ihr noch Ideen für weitere Dankeschön Pakete haben, teilt es mir bitte mit . Infos werden laufend aktualisiert. Beste Grüße, Matthias

n'abend erstmal, bin gerade dabei einen Honda MBX Motor für ein Rennen fertig zu machen. Habe jedoch das Problem, dass der Motor einfach nicht ausdrehen will. Dabei läuft es folgendermaßen: Im Stand geht es eigentlich wunderbar. Motor dreht mit einem minimalen Einbruch bei 9k RPM hoch (dreht dort etwas langsamer hoch) bis auf max 13-14000 RPM. Sobald ich jetzt jedoch fahre, sprich der Motor Leistung bringen muss ist plötzlich bei 8k schluss. Dann fängt die Kiste an zu stottern wie bekloppt. Hört sich an wie Drehzahlbegrenzt ("renrenrenrenren"). Jetzt ist mein Problem, dass ich einfach nicht weiß woran es liegt. Kerzenbild ist rehbraun, Auspuff kann es nicht sein und an der Zündung habe ich schon jede Einstellung ausgetestet. Setup ist folgendes: Athena 50ccm Alu Gianelli Auspuff von Aprilia RX50 S6 24mm PWK mit 110er düse HPI Innenrotor Ich hoffe ihr habt brauchbare Ideen. Danke!

Hallo Wollte fragen über diesen zylinder hier stellen... http://www.gearparts24.de/zylinderkit-hebo-manston-replica-50cc:a5053.html 1.Kann ich den auf der originalen KW fahren ? 2.Muss ich irg. etwas anpassen... ? 3.Kann ich ihn auf meinem 0ri 16 er gaser fahren ? 4.Hat irg.wer Erfahrungen damit ? Leistung und Haltbarkeitsmäßig ? 5.würde er gut zum Tk passen ? Würde mich über ganz viele antworten freuen (;

Moin! Sitze jetzt schon mehrere Monate an einer Idee, die ich zeitnahe in einem größeren Zeitraum umsetzen will/werde, wofür ich aber noch ein wenig tiefgehenden Rat benötige. Die Grundidee ist, mit wenig Hubraum viel Drehmoment zu haben, also soll der Motor kein Drehzahlmonster sein. Grundlage: Minarelli AM6 Zylinder: Athena Racing 50cc mit Auslasssteuerung Auspuff: Anfertigung Der Rest wird natürlich entsprechend angepasst. Letzte Woche hatte ich die Idee, für den Block die Parmakit 46mm Welle zu verwenden, da ich entsprechende Arbeiten - wie erhöhen der VVD, Material auftragen statt Spacer, Spindeln, Flow, Anpassung an den Zylinder und "verschließen" des Kurbelwellenbereiches mit entsprechender Öffnung für die Schmierung und natürlich Pleul - sowieso machen wollte. Jetzt zu meiner Frage: Ist die Kurbelwelle doch "too much" für das Vorhaben, oder lassen sich doch angenehme Werte mit entsprechenden Arbeiten herausholen? Und in welchem Verhältnis sollte die VVD möglichst zum Original stehen? Falls es noch weitere Verbesserungs-/Bearbeitungsvorschlaege gibt, immer her damit!

Hallo alle zusammen! erstmal schön hier zu sein ich war früher mal begeisterter Rieju RS1 fahrer und hatte ne voll offene ohne spezielle extras und das Gerät ist gute 90 gedüst! Nach mehreren Jahre Auto fahren hab ich mich nun nach einem Umzug in eine bissl größere Stadt entschieden wider auf ein Moped umzusteigen! Da mir früher schon das Tuning spaß machte und ich das nun weiter ausbaun will meine erste Frage mal allgemein: Derbi Senda X-Race Bj. 08 -> Sportpott der ein gutes Leistungsspektrum von sich gibt im niedrigen sowie hohen Drehzahlbereich. Wichtiger ist mir fast der niedrige Drezahlbereich aber dafür gibt es wohl eher nicht angepasste Potts. Somit wäre es mir sehr recht einen guten Upper pot zu finden welcher das ganze Spektrum für 50cc anspricht. Über 70cc denk ich auch schon nach aber das wird sich noch hinauszögern ich bin dann gewillt mir einen anderen Pot für das 70+cc setup zuzulegen Also bitte helft mir mal denn im gearparts shop sind die Beschreibungen der einzelnen Pots oft doch recht mager ausgefallen grz