simi

Mach doch einfach das mit dem torx!!!! Du hast bereits 20 vorschläge bekommen, wenn du sie nciht probieren willst, bist du selber schuld!! Ausserdem war es eh schon dumm genug, ein loch rein zu bohren. Hättest einfach auf den schraubendreher drücken sollen und fest drehen, bin mir ganz sicher dass die dann aufgegangen wäre. eine schlitzschraube nudelt man nciht so einfach ab! Jetzt bohr das loch einfach noch etwas tiefer, nimm einen torx-einsatz für die ratsche, klopf ihn mit voller gewalt rein und versuch ihn mit der ratsche zu drehen. wenn er durch geht, nimm einen größeren TORX.

@aichito: kolbenwechsel regelmäßig? wenn man nur so aus spaß fährt, also ein bisschen aufm feld, im wald usw. hält der kolben MINDESTENS 70Stunden, könnte mit auch über 90stunden vorstellen! Immerhin hat meine 250er (obwohl sie auch ein paar mal auf der straße, eig. durchs ganze dorf gefahren wurde) 60h auf dem kolben gehabt beim wechsel. obwohl der wechsel eh nicht zwingend nötig gewesen wäre, stoßspiel des ringes war noch in ordnung und der kolben sah gleich aus wie der neue nach einer stunde. Also da würd ich mir bei 500 kubik keine sorgen machen, dass der kolben alle 20h oder so raus muss Bitte mach mal ein längeres video

sieht noch ganz normal aus.

Aso Kannst von manchen fahrrädern die nehmen, passt meist auch.

Einstellschraube am kupplungshebel bei einer rieju rr? Sowas gibts nur bei hydraulischen kupplungen. oder meinst du den bremshebel?

Soweit ich weiß hat der am6 zwischen dem 1. und 2ten einen leerlauf sowie zwischen 5. und 6ten. @ die letzten 5 poster: Lernt lesen -.- Er hat geschrieben dass das moped noch geht usw.

klar. Kann man den krümmer irgendwo aufschrauben?

Ja, das ist ganz intelligent. Dann fährt man halt komplett ohne luftfilter und saugt halt ein bisschen schmutz ein, kein problem ^^ Soweit ich weiß, führt der schnorchel zur airbox, in welcher sich der luftfilter befindet. Wenn der schnorchel weg ist, hat man garkeinen filter.....

Verkaufe meine 250er, weil ich mich erstmal nach einer etwas leistungsschwächeren Alternative umsehe: http://www.ebay.de/itm/KTM-sx-250-Bj-05-TOP-Zustand-/181113676480?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item2a2b3762c0 Auktionende: 10April

Mit der exc hat man ja keinen spaß auf der straße. Standgas ist schlecht für den motor, aber auf die dauer geht einem der ständige lastwechsel/gaswechsel richtig auf die nerven. KOlben wird sie auch sozusagen "fressen", und es ist einfahc das komplett falsche für die straße

seifenwasser empfehle ich laut eigener erfahrung nicht! Das wäscht bei den aufklebern von gearparts den klebefilm etwas runter, die kleben dass nichtmehr richtig.

Am besten wäre ein kompletter porting-fräser satz. da gibts spezielle werkzeuge dafür. Aber es geht auch mit einer normalen dremel mit einem hochwertigen fräser. Immer zuerst beachten , dass man die beschichtung am zylinder nciht beschädigt. Und nciht einfach drauflos fräsen, es gibt eh massig anleitungen hier.

Kannst gerne ein paar beiträge von mir ahben, ich hab genug Aber 3 monate alte threads wiederzubeleben bringt einfahc nix.....

Und schau einfach obs schön gleichmäßig hochdreht