simi
-
Gesamte Inhalte
2.686 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Days Won
1
Inhaltstyp
Profile
Forum
Kalender
Galerie
Alle erstellten Inhalte von simi
-
Meinst du dieses "raue" geräusch?
-
Ist eh eine einbauanleitung dabei. wenn nicht, einfach das mitgelieferte kabel 5-mal um das zündkerzenkabel wickeln, mit kabelbindern sichern und schon sollts gehen. Für die temperatur bracuhst du eventuell einen adapter, gibts aber ebenfalls bei gp24. Wichtig ist, dass du eine entstörte zündkerze hast (z.b. br8es R) das "R" ist wichtig, sonst funktioniert er nicht richtig. am besten mal bei gearparts gleich eine mitbestellen, man kann eh immer eine zündkerze gebrauchen.
-
heck wieder tiefer unbedingt Vorne die hornissen-lima, und hinten der hohe stachel.... -
Ich liebe diese 250er kx's! Naja,a ber der lenker ist verbogen und den hinterreifen könnte man nun als supermoto-reifen weiterverkaufen. -
die große frage ist: bringt so ein durchlaufkühler was? ich meine wirklich was? -
lass das besser. man setzt im schlimmsten fall sein leben aufs spiel, wenn der bei 70km/h mal bricht...
-
Crossmaxi 2 Offene Klasse 50 ccm
gallery image kommentierte simi's Puch Maxi Moto in Mitglieder Alben
ah sorry habs verwechselt! gibt ja auch die 3 gang puch usw -
Crossmaxi 2 Offene Klasse 50 ccm
gallery image kommentierte simi's Puch Maxi Moto in Mitglieder Alben
Absolut geil! Würd sie aber etwas länger übersetzen, damit der motor auch etwas ziehen muss. so musst ja alle 5 meter schalten, da gewinnt man kein rennen -
naja, mit sportler sollte das moped es schon bei ca. 10k (also gut dreiviertel gas) raufpacken. Aber eines ist eh logisch, je höher die drehzahl desto schneller gehen die lager ein.
-
jop gut dann einfach den esd gut festhalten (oder besser in den schraubstock mit 2 lappen damit er nicht zerkratzt wird) und dann mit einem gummihammer oben auf die bolzen klopfen. ich garantiere dir dass das siebrohr + dämmwolle + endkappe dann ganz schnell rausfliegt.
-
nicht zu 100%, aber zu 90%. und die restlichen 10% werden eh von der dämmwolle aufgehalten. Nein, er geht ganz siche rin die andere richtung raus, wenn die niete rausgebohrt hast fliegt er ganz leicht raus, und dur wirst sehen wieso die bolzen hinten nach unten raus gehen (um druck zwischen den esd und das verbindungsrohr zu bekommen)
-
Die übersetzung würd ich erstmal nciht anfassen, da sie eigentlich für höchstgeschwindigkeit bei entdrosselt das beste ist, denn eine längere üs packt der motor nicht, bei einer kürzeren überdrehts und du wirst langsmer
-
102er minimal, wenn du einen 17,5er vergaser hast. Würde mit soprtluftfilter mal eine 105-108er probieren, und ohne eine 98-100er.
-
Kolben- und Zylinderschaden wiedermal >.<
topic antwortete auf simi's DerbiSendaXRace in: Reparatur Board
Das kam ganz klar vom nicht warmfahren, da sich der kolben schneller ausdehnt als der zylinder. Und man spürt den unterschied zwischen 1-und 2 ring kolben nicht so arg, wie es manche sich denken. Ausschlaggebend sind die steuerzeiten des zylinders, und nicht ob man un 1 oder 2 ringe hat. -
High end! -
du ziehst sicher in die falsche richtung halte den roten teil, und klopfe mit einem gummihammer leicht auf die 3 bolzen hinten am esd, dann sollte er nach vorne rausfallen
-
Witzig, wie ihr alle auf die iridium-zündkerzen abfährt dabei bekommt an bei denen eh kein gscheides zk bild zusammen (eigenerfahrung), und bringen tut sich auch nix. da hab ich lieber 5 ersatz-zündkerzen daheim als eine iridium
-
NEIN, ist sogar gut wenn de rmotor richtig durchatmen kann. aber unbedingt eine größere düse rein, sonst moped kaputt
-
klar gehts beim zylinder, obwohl der in manchen fällen lackiert ist, geht es meistens. einfach das gewinde der zk bzw. die elektrode (das teil ganz oben halt, das gebogene) auf die kühlrippen des zylinderkopfes halten, und einen freund fragen ob der kickt (nicht auf den motor greifen währenddessen). ich glaub du ahst ganz einfach den vergaser falsch zusammengebaut. Wenn es mal schnellg ehen muss, sprühe ich einfach drosselklappenreiniger bei laufendem motor in den vergaser. wird auch sauber.
-
@derbirider95: Das moped kann nur nach dem vergaser falschluft ziehen, da dort bereits der benzin beigemischt ist (also beim ass, membranblockdichtung, mehr ist eh nicht). hinterm vergaser (luftfilterschnorchel z.b.) kann sie keine falschluft ziehen, alles was da bei undichten stellen reingezogen wird ist normale ansaugluft, und sie wird ja erst nachher mit benzin vermischt, schadet also nicht.
-
klar, aber was bringts? der rostet eh nicht, da er aus alu ist, und aussehen tuts gleich, wieso also?
-
A geh! einmal 5 min laufen lassen, 10 min warten, nochmal laufen lassen, dann 20km langsam fahren und fertig. meiner hält seit 2,5k km.
-
nein! nur sehr wenige mopeds haben eine elektronische drossel, z.b. CPI.
-
Die hat meines wissens nach keine. vergaserdrossel raus, krümmerdrossel raus, blindrohr weg, umdüsen.
-
Blinkerrelais kaufen, kauf ein 3poliges (koso bei gearparts), sowie die blinker die du ahben willst. Tank eventuell abbauen, dann ein bild machen und ich zeig dir wo das relais ist