Normal müsste das die Kupplung schon halten aber wenn du auf nummer sicher gehen willst kauf dir Malossi Kupplungsfedern SCR RL würde ich mir nicht kaufen außer du lässt deinen Zylinder porten ^^ Kauf da lieber an SCR HM und nen 21 Vergaser
CDI kannst du beide nehmen. Sind halt beide entdrosselt Stator kannst mit einem Ohmmeter durchmessen. Schwarz-Rot zu Schwarz sollten ~730 Ohm sein. Weiß-Rot zu Schwarz sollten ~ 125 Ohm sein. Lg.
Wenn du rot und braun zusammenhängst ist es so, als würdest du den Zündschlüssel umdrehen Solange der Schwarz-Weiße Draht nicht auf Masse geschlossen ist, müsste sie anspringen oder halt Zündfunken vorhanden sein. Wegen dem absaufen: Kann sein das die Haupt Düse zu groß ist oder der Luftfilter verdreckt ist. Versuchs mal mit Anrollen Zum Zündfunken: Versuch mal eine neue Zündkerze. Kostet ja nicht die Welt Lg.
Das "braunes Teil" heißt Pleul. Seitliches Spiel ist normal es darf nur kein Höhenspiel haben. Da waren die Kurbelwellenlager kaputt, aber die musst du sowieso wechseln wenn du schon den Block gespalten hast. Grundsätzlich schadet es nie, wenn man gleich alle Lager wechselt.
Also ich habs so gemacht: Lange Ratsche mit Nuss bei der Welle wo das Ritzel draufkommt ansetzen. Dann Gang rein und danach mit einer zweiten Ratsche bei der Mutter im Korb ansetzen und mit dem Hammer auf die Ratsche schlagen. Am besten geht das zu Zweit Lg.