Scout_064

Die Lager warm machen nicht die KW

Hmm dann würde ich mal die Kupplung kontrollieren Mehr kann ich dir auch nicht raten und alles andere wären Wilde Spekulationen

Bitte keine Doppelpost sonst werden die Mods und Admins böse Ist dann weniger Lustig, du hast einen "ändern" Button unter deinem Post

Ja, Dürfen wir allerdings nicht öffentlich sagen, da man damit natürlich auch bescheißen kann Schick nem Mod oder Admin mal ne PN deswegen

... sry mein Fehler, habs zuspät bemerkt ... Kei Grund gleich ausfällig zu werden, wir sind auch nur Menschen und Menschen passieren nun mal Fehler also krieg dich wieder ein ja ? Ich habs nicht so gerne wenn mich einer wegen so einer Lappalie anscheist ... -.- Also komm bitte wieder auf den Teppich dann kann man auch Zivilisiert miteinander Reden .

!Achtung! bitte das sind Richtwerte, Bei meinem Vergaser waren Standartmäßig 2.5 Umdrehungen rausgedreht beim Standgas , jeder fährt da nach seinem Belieben, musst halt ein bischen rumexperimentieren welche Einstellung bei dir passt. Im Allgemeinen sollte die ZK Rehbraun sein, dann läufts richtig

öhm sry da muss ich dich enttäuschen, meine RS 50 von 2010 hat nen ALU NicAsil Zylinder + Kolben (ORI) ...

Die D50B0/1 haben ALU ...

dann ist irgendwas falsch eingebaut ... du musst die Gänge sauber durchschalten können ...

Meinst die Belgier ? Es gibt ne deutschprachige Region in der nähe von Aachen xD Ich meinte dass das Drehzahlband da so langsam aufhört

Motor richtig zusammengeschraubt ?? 100% drauf geachtet dass das Getriebe richtig verbaut wurde ? Auf Kabelbinder alleine verlasse ich mich nie . schau mal nach der Schaltwalze ob die richtig eingebaut ist

Das wurde weiteroben auch schon gesagt ... -.- Beim D50B0 bzw D50B1 hält das Ritzel durch 2 Dinge den Konus und ein Sicherungsplättchen das Versetzt angebracht und mit 2 Imbussschrauben festgemacht ist. Siehe Hier: http://www.2stroke-tuning.com/moped-forum/topic/85525-ixil-sportauspuff13er-d50b0-ritzelderbi-spiegel-neu/

Moinsen, also hab vor meinen Großen Lappen zu machen. Bei uns in Belgien ist nämlich so, wenn ich die Tuningteile und co bei der Verischerung und dem Tüv korrekt anmelde kann ich den Kram, mehr oder weniger legal, fahren. (Mit Motorradlappen !!!) So bevor jetzt so Sachen kommen wie: "Mensch du Idiot, hol dir doch gleich ne große" Die Steuern und Versicherung, für die Kisten sind bei uns Schweinisch hoch, daher will ich erst noch was Geld Sparen und habe auch vor meine 50er weiter zu fahren. Zum Setup, sollte ein Alltags Setup mit Drehmoment sein. Malossi MHR Replica 80ccm (Big Bore vlt.) 21er Delo PHBG Black Malossi Ansaugkit (VL 6 ? Membran, Malossi ASS, ...) Ori. KW @ SKF C3 Metall (Barikit Competition, aber nicht notwendig da 2 Ringkolben) Malossi Kupplungsfedern ÜS 14/50-52 evtl. Selfmade Pott, angepasst auf den MHR Replica 80ccm, mit Ori. Pott. Resobereich so zwischen ca. 7500 - 9500 upm. Kann ich des so fahren auf der Ori. KW ???

Aha ok danke. Dachte schon, dass das dann doch ein wenig zu einfach wäre xD

Sind die gleich ? Also Mal blöd gefragt wenn mir der Replica zu Langweilig wird nehm ich den Team 1 Ring Kolben und hab nen vollwertiges Team Setup ?! O.o

Welche ZK verwendest du ? auf Ori oder Tuning ? Ori würd ich die NGK BR7ES versuchen

Wenn der Tacho und die Drehzahlanzeige einwandfrei funktionieren, können es nur Tachowelle und oder Geschwindigkeitsmesser/abnehmer sein. Die Tachowelle ist das günstigste Teil also fängt man da an, einfach ausbauen, neue rein, fertig...

steuerzeiten sind wenn ich mich nicht irre, 185/128 Thx hat wer die Portmap dazu ?

Ist definitiv die Tachowelle, hatte das selbe Problem

SO ist zwar schon was länger her aber gut: War nass und ich hatte noch die "geilen" Vee Rubber, so ne olle zieht Vollgas aus ner Nebenstraße, ich leg mich quer und 5 min später sind die blauen Streifenhörnchen da ... P: So Fûhrerschein und Zulassung und Verischerungspapiere I: Da hast du Sie P: Die läuft aber keine 50 ne ? I: Jo eigtl. so ca 55/60 (75-80) P: Naja mir ist es ja eigtl. egal wie schnell die läuft, halt dich einfach nur an die StvO. Gibt mir meine Papiere wieder und das wars dann. Fazit: Belgische Kiwis haben echt nichts zu tun xD

Hat wer die Portmap und Steuerzeiten zum MHR Replica 80ccm D50B0 ?

Ist dein Zylinder auf übermaß ? oder wie muss ich das verstehen ??

Also das mann eine Dichtung erst einfahren muss hab ich noch nie gehört xD. Du wirst sowieso Kühlwasser nachkippen und entlüften müssen ... Also kannst auch gleich das komplette Wasser tauschen

Beid D50bO D50b1 gehöhrt da kein Keil rein !!