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  1. Hallo leute, wollte heute meine neuen lager in den motorblock setzen. Also gestern am abend die lager ins gefrierfach gelegt und bis heute in der früh drinnen gelassen. Lagersitz erhitzt, doch trotzdem ging das lager nicht in den block. Irgendwelche Tipps ?
  2. Hey leute, bin kompletter Anfänger und hatte vor ungefähr einem Monat einen Verreiber, neues Zylinderkit wurde eingebaut mit Kolben. dann lief eine Woche alles gut aber dann hab ich gemerkt dass sie nicht richtig zieht,generell komisch und laut ist. Wenn ich mehr Gas gegeben habe, wurde sie total laut und man hat auch gehört wie etwas 'kläppert' zuerst dachte ich der kolben steckt wieder, aber anscheinend sind es die Kurbelwellenlager. Wir sind uns nicht komplett sicher was noch alles kapput ist, daher wollten wir einen neuen Motor verbauen,falls das getriebe auch was hat,das die gefahr eben nichtmehr besteht dass da was kapput wird 😅... Nun bin ich mir überhaupt nicht sicher was ich machen soll. Neue kw lager ? Neuen motor? wenn ja welchen? Wie spalte ich den ? Wie kann ich nachschauen ob was kapput ist? Was kann man beim zerlegen evt falsch machen? Oder welches werkzeug? tut mir leid für die vielen fragen, aber ich kenne mich nicht aus und möchte es gerne lernen und ich würd mich über paar Antworten/Links sehr freuen. ich hoffe die fotos helfen weiter Danke
  3. Hi, hätte mal ne frage zu meiner Gilera. Und zwar hab sie jetzt knapp 3 monate und hab jetzt etwas mehr 2000km raufgefahren, hab sie von nen händler mit erst 5k km gekauft ist allerding "schon" ein 2012er baujahr. Nun mal zur Frage das Mopal läuft bis jetzt ohne probleme nur hat seitdem ich es bereits gekauft habe ein seltsames pfeifen, welches nur hörbar beim anfahren, beim hochschalten wenn ich wieder ans gas gehe und wenn ich bei mittlerer drehzahl vom gas geh und sie runterdrehen lasse. Das Pfeifen hat sie schon seitdem ich se gekauft hab und hat sich auch nicht verändert. Mein Freunde beschreiben es als Turbolader zischen haha...Könntet ihr euch da was vorstellen was das sein konnte ?
  4. Servus, ich habe vor mir diesen Winter ein 70ccm Alltags-setup zu machen. +70ccm Airsal Sport alu +19mm Dellorto black edition +Verstärkte Kupplungsfedern +Auspuff bin ich mir noch nicht sicher, aber denke so an einen voca chromed oder radical racing carbon +Welche KW und welche lager bräuchte ich? Lg Paul
  5. Hallo! Ich wollte mal fragen wie lange die originale Kurbellwelle , Kurbelwellenlager , Hauptlager , Zylinder , Kolben , Kolbenringe etc bei einem D50 Motor ( bisschen entdrosselt) durchschnittlich hält! natürlich sind da die originalteile gemeint da meine aprilia jetzt schon gut 16k kilometer oben hat! auch wollte ich wegen der übersetzung fragen! viele sagen ja wenn ich eine längere übersetzung habe dass es dann nicht so schädlich sei fürn motor! Aber der motor dreht ja auch bei längerer übersetzung gleich hoch!? nun zu meiner letzten frage! ich fahr jeden tag 10km auf der landstraße! ich hab mir jetzt einen enox verbaut und 11.53 ori üs! wie hoch dreht der motor vollgas und kann ich die 10km vollgas fahren? danke!
  6. Habe mal eine Frage, Ich benötige neue Kurbelwellenlager, weil ich die vorherigen falsch eingebaut habe Nun meine Frage: Welche Lager sind auf 50/70 Racing besser, C3 oder C4 Lager?? Und bei den Marken, sind da Skf oder Koyo besser, oder ist das egal bzw. sind die zwei Hersteller identisch von der Qualität her? Kurbelwelle: Barikit Competition Vielen Dank für hilfreiche Antworten!!
  7. Moin, Wie schon im Titel steht hab ich die vermutung das meine Kurbelwellenlager durch sind... Der motor hört sich nicht mehr so gesund an, in den höheren Touren so ab 7k kommt ein knirschen ( keine ahnung wie man das sonst beschreiben kann. ) hört sich halt an wie ein Kugellager ohne Fett.. Was könnte das sein ? wenn ich das Mop im Leerlauf hochdrehen lass kommt das geräusch auch.. Was kann das sein ? Danke Sorry für Rechtschreibfehler
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