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12 Ergebnisse gefunden

  1. _TZROlli

    TZR 50 Moric auf Ducati umrüsten

    Hallo! Nach langem struggle bin ich draufgekommen dass ich eine Moric Zündung verbaut habe, obwohl meine TZR BJ 03 ist. Komisch, hat der Vorbesitzer nicht erwähnt. Jedenfalls hatte ich mir nach vorigem struggle einen DZB von Paul geholt. Nur blöd dass der DZB für Ducati Zündungen gebaut ist. Natürlich wusste ich nicht, dass ich Moric und nicht Ducati habe. Jetzt meine Frage: Welche Teile müsste man ersetzten, um die Moric auf Ducati umzurüsten? Kann mir wer die genauen Teile nennen? Danke!
  2. Den Schaltplan habe ich endlich. Von der originalen CDI geht ein graues Kabel zum Tacho, ist wohl für die Drehzahl. Ich baue ja um auf Ducati Cdi, die hat nur ein normales Pickup, kann ich das einfach zum Tacho weiterführen?
  3. _TZROlli

    Yamaha TZR 50 Zündung Umbau!!

    Hallo! Ich werde demnächst die original Moric Zündung von meiner TZR 50 (Bj. 05, dachte zuerst 03 weil in den Papieren das nicht verständlich dasteht) auf eine Ducati Zündung umbauen, die Anlage habe ich schon besorgt, sogar mit e-starter Verzahnung^^ Jetzt habe ich aber das Problem, dass die Ducati CDI nur 4 Kabel angeschlossen bekommt, alle von der Spule, wobei zur Moric noch 3 extra kabel kommen. Ich glaube dass das eine Kabel zur Drehzahlanzeige geht, die anderen zwei weiß ich nicht. Falls hier jemand ist, der sich spezifisch mit TZR's auskennt, bitte melden! Auch andere Tipps nehme ich gerne an! Ich habe in einer Woche dann mehr Zeit, und ich werde versuchen die Kabel zurück zu verfolgen.
  4. Also, denkt bitte was ihr wollt, ich bin nicht verrückt. Ich will den Resonanzkörper von meiner TZR 50 mit Hitzeschutzband einwickeln, nicht wirklich um Leistung zu gewinnen sondern für den Look (jeder hat seinen eigenen Geschmack) und für die Geräuschkulisse. Denn da sie jetzt völlig entdrosselt ist, knattert der Auspuff ganz schön. Nicht wie vorher, als der Auspuff noch behindert wurde. Und unsere Polizisten machen laut Kollegen solche "Hörtests" wo sie hören ob der Auspuff knattert wie sau oder nicht. Es ist ja eigentlich egal warum ich das will, ich will es einfach. Der Resonanzbereich wird sich wohl etwas in die höheren Drehzahlen verschieben, das ist mir egal. Gibt es irgendwelche Risiken mit der Umwicklung vom Resonanzkörper? Der Motor ist gut gekühlt, nicht wie viele Cross-Mopeds Ob ich den Krümmer auch einwickle, werde ich dann spontan entscheiden. Vorteilhaft wäre es, da der Auspuff ziemlich von Verkleidungsteilen umgeben ist und diese dann etwas besser von der Hitze geschützt wären. Also: hat wer Erfahrungen mit sowas? Kann mir jemand sagen ob ich dadurch evtl einen Hitzereiber bekommen kann? Danke!
  5. _TZROlli

    MVT Premium TZR 50

    Servus! Die MVT Premium scheint mein Problem lösen zu können. Halt etwas teuer. Für die MVT Premium brauch ich aber keine CDI mehr oder? Also ist alles von der Zündung dabei? Und der DZB, hat der einen Schalter oder was? Und dreht der Motor höher durch die iro? Oder nur mehr Drehmoment? Wie ist der Einbau? schrauben kann ich ja halbwegs gut, aber Schaltpläne kenne ich noch nicht so gut...
  6. _TZROlli

    DZB Bei TZR 50

    Hallo! Ich fahr jz meine TZR auf 80 kmh mit 11k touren, weiter dreht sie ned, auch ned abwärts. Is auch sicher besser so für den Motor Ich werd aber eine DZB kaufen, damit ich auf der Rolle davonkomm so mit programmierten 7.5k Touren also 57 kmh oder so Sie hat ori Auspuff und alles andere auch ori Also nicht auffällig oder laut Und bei uns in Vorarlberg machen die sich ned die Mühe des Moped mitzunehmen Drum ist eine DZB ganz sinnvoll Aber was für eine? Hab auf racing-planet.de mehrere gefunden, gleiche Marke nur andere Aktivierung Welche ist sinnvoller? Druckknopf oder Bremshebelcode? Bei der TZR hab ich ja voll viel Verkleidung darum könne ich den Schalter sehr gut verstecken, so dass ich den nur mit einem langen Schraubendreher erreiche. Was ist eure Meinung? Knopf oder Hebelcode?
  7. _TZROlli

    Tzr 50 Bj. 03 Elektrisch DROSSELN?

    Hallo Leute! Ich hab jz aus meiner TZR (bj. 03) die Auspuffdrossel komplett rausgeflexxt. Sie hat jetzt reso bei 6k touren. Geht bis 80 laut tacho (tacho entdrosselt) mit 11k touren Ich weiß dass sie keine elektrische Drossel verbaut hat... Für mich wäre es aber SEHR vorteilhaft, wenn sie wie bei einer gedrosselten CDI bei ca 65 abregelt. Wegen extremen Druck von Eltern. Kann mir jemand etwas empfehlen? DZB wäre halt letzte Wahl
  8. _TZROlli

    Yamaha TZR 70cc?

    hallo allerseits! Durch Antworten auf vorherige Themen wurde ich auf 70cc Cylinder aufmerksam. Da fragte ich mich, ob das mir das bessere Beschleunigung bei etwa gleicher Vmax bringen würde, auf ori Setup und Sportpott(für 70cc) und verkürzter Übersetzung (11:60/10:60) Bringt der 70cc mehr Drehzahl oder Drehmoment? wäre der Airsal 70cc Sport eine gute Option, die ich auf ori Kurbelwelle und allem ohne Probleme nutzen kann? Der Auspuff den ich will (weil ich den extrem geil finde) ist der Radical Racing Sport Carbon, welche Variante von dem passt auf die Yamaha?(wegen Verkleidung) der andere Auspuff der mir sehr gut gefällt wäre der Yasuni R2 MAX, der passt auf jeden Fall und wie soll ich es anstellen, dass meine TZR bei einer Vmax von höchstens 65 bleibt? Sie zieht extrem schlecht und Personen mitnehmen ist einfach lächerlich.
  9. _TZROlli

    TZR 50 Tuning Ideen

    Hallo liebe Leute! Ich hab ein paar Ideen, wie ich meine TZR tunen könnt. Jedoch bin ich mir ned sicher ob es auch funktionieren würde, ich kenne mich nicht so gut aus. Sie zieht sehr schlecht und bergauf geht fast nix Nach den Modifikationen will ich aber noch die Toleranzgrenze von uns in Vorarlberg einhalten (65), derzeit Übersetzung 11:47 Also: Sie geht jz 65 laut Tacho mit 8k touren, komplett Ori. Nur Luftfilter entdrosselt. 1. Idee: Auspuffdrosseln bissl aufbohren, Übersetzung auf 11:60 ändern, Wenns passt dann gut, wenn nicht halt noch mehr aufbohren und entdrosseln. Umdüsen auf ca 95 2. Idee: Turbokit GP50 holen, ohne Krümmerdrossel verbauen und Übersetzung auf 10:60 ändern, umdüsen auf ca 98 Mein Problem: Plan 1 wäre zwar gut, ich will aber unbedingt den GP50. Hab aber schiss dass mit dem der Motor überdreht und ich 60 mit 12k Touren fahr. Kann mir jemand, der sich auskennt, eine Meinung geben? Was könnte ich sonst machen? Danke!
  10. Jony 15

    TZR 50 nimmt gas schlecht an

    Hallo Gemeinde Moped meines Sohnes nimmt das gas schlecht an und kommt nicht auf touren. im stand läuft sie gut..aber wenn man los fahren möchte stirbt das moped fast ab und komme nicht weg vom fleck ich habe den vergaser gereinigt und grundeinstellung gemacht die vergaser düse ist 112 und sport auspuff zündkerze hab ich mir angeschaut..die ist tiefschwarz und leicht feucht. dann läuft sie zu fett??? wie soll ich am besten vorgehen? Danke
  11. Cross Basher

    [S]uche Yamaha TZR 50 Verkleidung

    Hey ihr Mopedhatzer Da sich bald meine Mopedzeit zu Ende neigt werde ich Zuge des Verkaufes das Moped herrichten ... Da meine Tzr bald beim Lackiere steht suche ich den rechten unteren Seitenteil der Verkleidung ^^ Bj alle ab 03 ... Farbe egal ... Möglichst guter Zustand erwünscht ^^ gebrochen solls auf jedenfalls nicht sein !!! So dann bitte passendes anbieten PS.: soll möglich günstig sein und flott !!(lackierer hat nicht lang zeit )
  12. Pirke

    Welche Kette ?

    Hallo zusammen bei meiner Yamaha Tzr 50 ist die Kette nicht mehr so TOP. Welche Kette müsste ich nehmen, weil es gibt ja verschiedene.. z.B 420 136 Glieder ?? Könntet ihr mir ein paar Links schicken die Kette muss genau sein.. Danke MfG