NawB-CH

Ich weiss, war des Jahr hier am Autosalon in Genf und hab ein paar Sachen gesehen. Aber mit bauen meinte ich dass es kaum, bzw. hier garkeine Tankstellen dafür hat (oder sich vor mir verstecken). und Wasserstoff als "Batterie", naja. mal gucken. Wird man sehen wenn die wirklich gross in Massenproduktion hergestellt werden. Wie gesagt haben die das sicher schon in den Griff gekriegt.

Wie willst denn Wasserstoffantrieb bewerben? Für mehr wums beim fahren Explosives Fahrvergnügen - neu definiert Verbrenn(t) ganz leise Ok, haben die sicher schon in den Griff bekommen. Hoffentlich. Aber da muss noch so viel gebaut und umgedenkt werden bis das wirklich Zukunft hat. Elektro ginge da schon besser. Wobei die einzig gutaussehenden Elektowagen unbezahlbar sind.

Haben die nicht auch den v8 ausm R8 in die Lambos verbaut? Oder sind das alles v10? Egal, weisst was ich eigentlich sagen wollte. Alles war noch toll, bevor irgendwer den Klimawandel erfand.

Weiss ich, aber mir kommts aufs Gefühl. In nem Amerikaner fühl ich mich einfach pudelwohl Und son V8 Sound von nem alten Amerikaner kann man nicht mit nem V8 Sound eines Lamborghinis vergleichen. Wobei beide geil klingen, aber man auch nen VW Golf irgendwie so zurechtbiegen kann das des Ding einfach nurnoch röhrt. Sehs bei nem Kumpel mit nem 318i (auch noch älteres Modell), aber die Karre ist wirklich n Rosthaufen und auch billig. Aber wenn die schön erhalten sind, würde man wahrscheinlich sogar mich dazu kriegen einen zu kaufen. Werden bei uns auch teilweise für 10`000.-+ verkauft. Vor allem kenne ich nicht wirklich viele die einen dieser Baujahre fahren, sind meist "ältere" oder Leute die nicht nur Vollgas und Bodenblech kennen.

Jo dann ists was anderes. BMWs, wenn du nicht zu viele Kilometer rauffährst sind so eigentlich recht wertstabil. Und genug Käufer gibts auch. Und genug kaufen dir die Karre auch noch mit +200`000km für viel Geld. Ne Corvette, älteres Modell z.Bsp. die C3 Stingray oder die C1 verliert in top Zustand kaum an Wert, bzw. gewinnt noch an Wert. Die neueren Modelle bekommt man aber schon fast nachgeschmissen, des ist auch bei uns so. Kaufen aber genug. (Occ. verkaufst sie aber mit dem gleichen Preis wie du sie gekauft hast!) Aber die Caliber wollen nicht viele, wobei sich die SRT Modelle besser verkaufen. Sind einfach zu speziell. Aber ich feier jeder der mit nem SRT Modell rumfährt (hab bis jetzt 2 Leute damit gesehen) Da hasts mit dem BMW wirklich einfacher... Aber halt dass es nicht jeder möchte, ist für mich ein grosses Kaufargument. Ausser es ist n Multipla, den will aus prinzip niemand. Jedenfalls viel Spass mitm neuen auto

Mir gehts nicht darum wie sich der BMW M3 fahren lässt. Ich möchte nicht aufgrund meines Fahrzeuges zur untersten Schicht der Vollidioten gehören. Mag sein dass sich das Auto gut fahren lässt, sieht auch schön aus und wenns dir passt dann is ok. Muss halt jedem selber passen. Selber schon nen 330xd gefahren (204PS). Es ist nichts spezielles, fühlte mich wie im 2l Astra. Nd wenn ich mal als Beifahrer in ner Kiste mit M Aufschrift sitze ist mir Unwohl...auch wenn ich mal, egal ob ne klassische Türkenkarre oder ein neuerer M3 den du fährst vorbeifährt, denk ich mir einfach. "Och...n BMW. Hab ich den heut nicht schonmal gesehen?" Hingegen fährt ne C5 vorbei, in welcher ich glücklicherweise schon Beifahrer sein durfte und mich wie der grösste Babo gefühlt habe, raste ich fast. Allgemein so neuere (deutsche, und sonstige Länder) Autos haben keine Emotionen und sind einfach nichts spezielles mehr. War kurz davor mir nen Caliber Srt4 (295PS, 2.4l) mit ein paar Macken zu kaufen (6000.-). In den haust noch bisschen Geld rein, hast extrem Leistung und ne Optik, böser als jeder M3 mit bösem Blick. Versteh mich nicht falsch, aber ein M3 ist in meinen Augen Alltag und haut mich nichtmehr um, obnwohls ein wirklich schönes Auto ist.

Wahrscheinlich so viel dass ich geschätzt 300`000 geilere Karren fürn Preis aufzählen könnte Ich sehs schon... Aber spass wird auch der machen

Easyparts.nl bietet auch diverse Originaldekore an...

-püsh Hab die Abdedckung mitm kleinen Loch drin rausgenommen. Hinter dem simmerring ist ein ¦Nadellager¦ oder so und danach ein grosser Raum, gefüllt mit garnichts. Schätzungsweise fehlt da wirklich die Welle Jemand nen Plan wie ich das dicht bekomme?

Fahre selbst auf GL5 SAE75. Ich hatte jetzt regelmässig im Winter Probleme mit dem Getriebe. Sonst gehts eigentlich ohne Probleme. Hatte auch mal 10W40 drin und die lief 3000km ohne Probleme. Winter & bei Temps im 20Grad bereich. Guck hier http://www.racing-planet.de/getriebeoel-motul-transoil-expert-10w40-liter-p-234278-1.html#.VTy5GZN0yC4

Grundsätzlich musste garnichts mehr machen. Das sind versteckte, grobe Mängel (jedenfalls n paar). Du kannst zu ihm gehen, sagen er soll dir...keine Ahnung wie viel du bezahlt hast...die Hälfe oder so zurückgeben und alles ist ok. Oder er nimmt sie zurück...oder Anwalt. Kommt aber auch auf die Beschreibung im Internet an, steht da top Zustand ists eh keine Diskussion. Sonst viel Spass beim basteln

Gehst Onlineshop...des Händlers deines Vertrauens...Kaufst nicht grad das billigste...es steht für 2 Takt Motoren, syntetisch drauf. Wo ist das Problem? Wenn man natürlich High-End fährt ist es sinnvoll mal besser hinzuschauen und zu probieren. Aber in ein Ori oder leicht getuntes Moped kann man doch fast alles reinhauen. 10w40 ist völligst ok. Stell dich nicht so an als würden wirs hier mit nem getunten V12 mit 2999PS zu tun haben.

Keine Ahnung welches Getriebeöl...hab da immer iwas reingetan wo syntetisch draufstand. Yolo, hat bis jetzt immer gepasst. Da du ne GPR hast...und die öleinfülldingens iwie am best möglichen Platz platziert wurden hol dir nen tricher (gross), mach da nen langen Schlauch ran (bitte fest) und füll dann so ein. Oben linke Seite die schwarze "Schraube"

Von der anderen Seite (Kupplung) sieht man nur ein Lager wo nichts drin ist. Nicht normal?

Melde mich auch mal wieder Habe mal ein Bild hochgeladen...irgendwie pisst bei mir der Simmerring hinter der Zündung. (Modell D50B1, ohne Kickstarter) Dort ist so...weiss nicht, ne Abdeckung drauf mit nem kleinen Loch drin. Denke mal dass es da rausrinnt, wird erst richtig schlimm wenn der Motor läuft. Sonst ists garnicht oder nur minimal. Hat da jemand die Ausgleichswelle ausgebaut? War bei nem anderen Modell nämlich dort drin. Klickt für Bilder (auf vergrössern klicken, sonst sind se falsch rum):

SuMo Felgen, Alles bis auf das weisse Teil schwarz lackieren, anderer Spiegel (Endurospiegel, Lenkerendspiegel). Da was oben beschrieben wurde...fertig.

Kannst se ja aufn Kopf stellen, dann läufts auch raus. Ölpumpe musst du nichts machen, die regelt das schon. Am anfang (so 500km) einfach noch bisschen Öl ins Benzin kippen (ned zu viel...& schau ob das Öl für das geeignet ist. + muss vollsynth. sein) und dat wars.

Beim Zylinderwechsel würde ich grad Kühlwasser und Motoröl wechseln. Nimmt alle 3 Schrauben runter, dann ziehsts runter und das Wasser läuft raus (musst sie ein wenig zu dir kippen damit alles rausläuft). Auch beim Zylinder läuft teilweise noch Wasser raus wenn den abschraubst, einfach nen Lappen bereithalten. Oder du ziehst den Schlauch von der Abdeckung runter...dann läuft das Wasser ausm Motorblock einfach nicht raus...was es ja aber eigentlich sollte. Wenn du die Abdeckung dann wieder anschraubst, brauchst du aber eine neue Wasserpumpendichtung. Kostet ned die Welt. Zündkerze kannst ne neue verwenden, musste aber nicht. Gemisch kannste fahren, musste aber nicht. Vergaserdüse musst aber wechseln (Hauptdüse), sonst haste nicht lange freude.

Wollte ja eigentlich ne schöne RS draus machen. Leider hatte ich ja nen schei** Unfall und kann jetzt sicher noch ne Woche nix gross machen. Weil ich jetz endlich n grosses Motorrad fahren möchte geb ich des Projekt jetzt auf und lackier die Rs ganz simpel. 1x drüber, danach vlt. noch was mit Folie und gut ist. Doppel Carbon Schalldämpfer & bestellte schwarze Tönungsfolie für Scheinwerfer, etc. wird aufgehoben, vllt. hol ich mir mal wieder son Ding. Wurde alles schon geschliffen, div. Teile gespachtelt und mit Füller lackiert. Hat jemand ne Idee, was schick aussehen könnte? Neon geht übrigens ned -.-

Seit wann läuft denn irgend ein Moped 120km/h nur mit Sportler? Guck mal Zylinder + Vergaser ob die Orignal sind...sonst ist deine Wahrnehmung von Geschwindigkeit komplett am rsch.

Muss da derises zustimmen. Ich dachte auch immer...die wirds!...nein die!...oh die is ja auch geil! Bei n paarn habe ich schon beim draufsitzen gemerkt dass des nix zwischen uns wird

Die 250 würde ich nicht kaufen... (falls du nicht so wie ich 25kW fahren müsstest) Da würde ich schon eher die 300er nehmen, diese sieht meiner Meinung nach deutlich besser aus und hat mehr Leistung. Ansnsten grad ne gedrosselte 600er.

Wären 1,5mm

Nach 3x neues Kühlwasser, Dichtungen, etc. + mühsamen Zusammenbau wär das (fast) jedem egal. Mir wäre Variante 1 mit Kork lieber, da ich so alles ohne Probleme schonmal dicht bekam und der Aufwand hält sich in Grenzen. Hab auch ne "Gummi"Dichtung gefunden. Aus Öl-Benzinresistenem Material. Könnte sowas gehen?

Ich habe extrem Probleme damit die Getriebedeckeldichtungen bei Derbi Motoren einzubauen. Bis jetzt hab ichs irgendwie 1 mal geschafft nen Motor mit ner Papierdichtung dicht zu bekommen. Der Rest war für die Katz und konnt ich nochmal und nochmal machen. Jetzt habe ich keinen Bock mehr, da die Papierdichtungen fürn Arsch sind. Kennt wer nen Shop, der grössere Kork-Dichtungsbögen verkauft? Sollten min. 20,5cm breit und 25cm hoch sein. Finde leider nur kleinere... Ist Silikon ein ersatz? Muss nur ein paar Kilometer dicht sein, dann ist mir alles egal. Sollte ja eigentlich auch längers halten, hab mich aber damit nie auseinandergesetzt. Dankeschön