Jump to content

SDR2002

Mitglied
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    162

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Days Won

    3

 Inhaltstyp 

Alle erstellten Inhalte von SDR2002

  1. SDR2002
    Moin, gibts zu dem Artikel: https://www.2stroke-tuning.com/moped-anleitungen/62-elektronik-und-beleuchtung/234-cdi-wechseln-bei-cpi-moped-von-cpirocks noch irgendwo vollständig die bereits entfernten Bilder? So ist die Anleitung nicht mehr wirklich hilfreich oder nützlich.
  2. SDR2002
    Moin, ich glaube zwar nicht, dass mir hier jemand antwort geben wird, aber ist wohl die einzige chance es hier zu probieren. Schaltplan derbi senda r drd, wie gezeigt. Bitte die Zündschlossbelegung links oben beachten. Folgende Farben sind vom Schaltplan angegeben: vom Zündschloss kommend: GR,BL / Y / BL / R / R,B / W,R vom Schloss weggehend: BR / Y / Y,GR / R / R,B / GR,B An meinem Zündschloss ist der Stecker aber wie folgt belegt: Ich habe alle Schaltpläne die ich von Sendas habe, Xtreme, R DRD, SM DRD, Racing etc abgeglichen, nirgends kommt der zündstecker so vor, wie er bei mir auf dem foto zu sehen ist, mit Y / B,BL / O / GR,BL / GR einzig und allein der extra stecker im Hintergrund ( W, R ) kommt so vor. Ich habe nach neuen Zündschlössern im Netz für Derbi Senda R DRD geschaut, da kommen die selben belegungen wie ich sie habe, aber die stimmen mit dem schaltplan überhaupt nicht überein Kann mir hier irgendwer bei des Rätselns lösung helfen? Wie die farben hier übersetzt werden?
  3. SDR2002
    Moin, falls jemand interesse hat: Ich habe im Originalen Schaltplan alle Leitungen mit farbe einzeln entsprechend angefärbt, sodass man im Normalfall direkt sieht, wo welche Leitung hingehört etc. (außer der Masseleitungen ---> die sind in Rot <--- sind alle Leitungen in Originalfarben nachgezeichnet) Siehe Bsp.: Wenn jemand interesse hat, bekommt er alle einzelnen "Dateien" da ich für jede Farbe eine einzelne Datei aufgrund der übersichtlichkeit angefertigt habe. Gerne kann auch eine schriftliche Verteilung der ganzen Adern gepostet werden. Bei Intresse bitte PN, das ist zuviel kram ums einzeln hier reinzuladen.
  4. SDR2002
    Moin, da es schwerer als erwartet ist, einen Kabelbaum für die Lionelli CDI zu finden, frage ich mich, was es bedarf diese Lionelli Zündung gegen eine normale Ducati auszutauschen. Derzeit ist bei mir noch die CDI mit den Kabel dran verbaut, dafür gibts aber scheinbar keine Kabelbäume mehr, oder nur sehr selten. Ich würde gerne auf die normale CDI umbauen wo man die Litzen selbst von Hand auf die Kontakte steckt... was muss dafür alles mitgetauscht werden?
  5. SDR2002

    Senda DRD Limited

    ein Thema hat SDR2002 erstellt in: Einsteigerbereich

    Beim googlen eben ist mir etwas aufgefallen, dass mich ein wenig verwundert. Ich besitze ja eine derbi sm drd limited Edition von 2003 mit den doppelten bremscheiben vorne, der marzocchi gabel etc. Jedoch wird weder in Wikipedia noch hier auf der normalen Webseite mit den Mopedbeschreibungen die Limited Edition speziell als Modell erwähnt. Obwohl sie doch so einige Besonderheiten hat, verschwindet sie praktisch zwischen den Modellen: race, extreme etc. Nirgends wird auf diese limited editions eingegangen und was an ihnen so besonders ist. Warum nicht?
  6. SDR2002

    Was ist das?

    topic antwortete auf SDR2002's SDR2002 in: Einsteigerbereich

    ja es ist etwas seltsam... ich überlege ob man damit eine ernsthafte idee verfolgt hat, oder das kabel einfach nur so im weg war, dass man es da drum gewickelt hat... aber dann kann mans doch auch an den rahmen oder sonst wo pappen... warum ausgerechnet das zündkabel nehmen!?
  7. SDR2002

    Was ist das?

    ein Thema hat SDR2002 erstellt in: Einsteigerbereich

    Moin, ich hab heute mein Zündkabel an der senda tauschen wollen und habe eine etwas seltsame konstruktion vorgefunden, ich kenne das eigentlich nur dass man für digitale geschwindigkeitabnahme ein kabel um das zündkabel wickelt, aber diese senda hat einen analogtacho. ich kann mir auch kaum vorstellen, dass diese bastelvorrichtung orignal so gehört. Kann mir jemand was dazu sagen, für was das gedacht gewesne sein könnte? Das Kabel war so geknickt und mit einem isoliertape um das zündkabel gewickelt. mit einem masseanschluss
  8. SDR2002
    Nach dem durchsehen des Werkzeuges (insbesondere der benötigten Crimpzangen) werde ich das Projekt abbrechen. Man braucht mind 2 verschiedene Crimpzangen, einmal eine für Superseal Stecker unisoliert und eine für Isolierte Steckverbindungen... und da Zangen die in diesem Bereich ordentliche Arbeit verrichten pro Stück rund 100€ kosten (ohne die EInsätze!) man braucht nämlich auch nochmal verschieden größen... übersteigt das jeglichen Wert eines Kabelbaums... vorallem brauche ich die Zangen danach nie wieder. Daher suche ich nun einen intakten Kabelbaum für mein Modell und habe so das Gefühl: hier den passenden zu finden ist wie ein 6er im Lotto... langsam hab ich angst, das ich meine kleine nie fahren kann weil ich keinen Kabelbaum dafür finde -.-
  9. SDR2002
    SUCHE: einen Kabelbaum Senda 50 SM DRD 03-04 (EBE050) VTHSDR1HB mit Lionelli Zündungsanschluss sowie Analogtacho Bitte alles anbieten
  10. SDR2002
    achso... das sind dann wohl die englischen begriffe übersetzt... das kenn ich natürlich, mir waren die abkürzungen nicht geläufig... komm auch eher aus der informatik branche und nicht elektro ^^ Begegnung der 3. art? Hört sich böse an ^^
  11. SDR2002
    ich find das schrecklich von derbi so viel verschiedenes zeugs in die Mopeds selben Typs zu bauen. Ich musste jetzt mühsam herausfinden, dass es a.) 2 verschiedene Zündungen gibt (Ducati und diese Lionelli ---> und ich natürlich die teure Lionelli habe -.- ) b. dass es vom Gleichrichter gefühlt 5 verschiedene gibt... mit horizontalen und waagerechten kontakten und anderen Farben am Stecker... was die auch bedeuten mögen... und dass derbi in dem OEM Katalogen auch immer beide Zündungen aufgemalt hat, also zumidnest bei meinen BJ. da ist dann bsp. nr 3 auf dem Bild die CDI da gibts dann 2 verschiedene und man selbst als Enduser kann dann würfeln was für eine die Richtige für das eigene Moped ist... meinegütte... was ich in die Senda schon zeit gesteckt hab, NUR für recherche.. nichts anderes.. wahnsinn
  12. SDR2002
    kann mich mal jemand aufklären, was ist AC und DC?
  13. SDR2002
    und warum verbauen die rotoren die feingewuchtet sind? ist doch nonsens für so ein moped!? hat die sonst irgendwie unterschiede bzw. hat etwas vor / nachteile von beidem?
  14. SDR2002
    Danke für den Link!
  15. SDR2002
    warum ist die leonelli zündung eig. so arsch teuer... also wenn du dafür ne normale cdi kaufen willst, biste ja bei 90 talern... warum!?
  16. SDR2002
    hm... mich macht das durcheinander. In vielen Foren steht, dass eine Leonelli CDI / Zündung mit den meisten Blackboxen inkompatibel ist... soweit so gut. Aber wo ist der Unterschied zwischen beiden und woher weiß man, was original mal verbaut war...? bzw. kann man einfach umrüsten oder das eine mit dem anderen mischen!? Also cdi von leonelli, gleichrichter von ducati? ich hab keinen plan.
  17. SDR2002
    Moin, kann mir einer den Unterschied zwischen den beiden Zündanlagen nennen? Warum hat derbi einmal leonelli und einmal Ducati Zündungen verbaut, ich mein: Die cdis haben ja auch völlig andere steckerformen... Was ist der unterschied zwischen beiden? Und könnte man von dem einen aufs andere umrüsten wenn man wollte... oder geht das nicht weil Lima, Kabelbaum etc dann nicht mehr passen?
  18. SDR2002
    Moin, kann mir wer sagen, ab wann und in welchem Modell derbi den Digitaltacho bei der Senda verbaut hat? Es gibt ja die analoge Tachoversion und den mit digitaler... in welchem Modell sind denn die analogen und in welchen die digitalen verbaut?
  19. SDR2002
    Weiß jemand ob die Derbi Senda R BJ 96 große Unterschiede in der Elektrik zu der DRD 2003 hatte? Wenn ja, welche sind das?
  20. SDR2002
    *Anmerkung: der Kabeldurchschnitt beträgt 0,75mm, nur eine Masseleitung hat 1,4mm Durchschnitt. Als Leitung wurden FLRY Fahrzeugleitungskabel bestellt,
  21. SDR2002
    So. ich bin inzwischen einen Schritt weiter, durch arbeit und co. komm ich leider nicht dazu, regelmäßig weiterzuarbeiten. Ich habe zwischenzeitlich alle stecker entfernt, und alle Kabelschuhe etc. je nach vorkommen aufgeschrieben und in Shops zusammen gesucht und bestellt. Hier folgt eine Auflistung der verbauten "Kabelschuhe" etc. Weiterhin folgt eine Auflistung der Leitungsfarben und sehr sehr grob angeschätzten Mengen. --> Ich bin kein Elektroniker und mache das zum ersten Mal, etwaiige Ungenauigkeiten sind bitte zu berücksichtigen. Stecker1.pdf LeitungsfarbeAnzahlGesamtmeter.pdf
  22. SDR2002
    Moinsen, ich such einen Ersatzvergaser für meine Senda, klar kommt wieder ein Dellorto rein. Ich frage mich nur, wenn ich statt des Ori. 14mm einen 17,5 mm einbaue, inwieweit muss ich die Düsen verändern / muss ich sie überhaupt anpassen zum 14mm? Problem ist nämlich dass man die 14er Vergaser nur schwer bekommt, und die 17er viel leichter zu bekommen sind. Dann würde ich den gleich einbauen, Frage was muss ich bei den Düsen beachten? Herausgefunden hab ich mittlerweile dass im 14mm Vergaser meiner Senda eine 67hd eine 50er Chokedüse und eine 36nd verbaut war. Die Senda ist außer den entfernten Drosseln komplett Ori und soll auch so belassen werden /nur entdrosselt gefahren werden.. VIELLEICHT mal irgendwann ein 70ccm Zylinder aber das steht derzeit nicht zur Debatte. Erstmal so wie sie ist. Könnt ihr mir da einen Tipp geben ob ich die Düsen anpassen muss oder können die übernommen werden? Ich hab bisher nur meine Sfera mit einem 17er Gaser ausgestattet, da war aber auch Zylinderwechsel und Auspuffwechsel dabei, also ein Düsenwechsel dringend nötig... wie siehts denn nun aus, wenn ich nichts derartiges verändere? Ich würde die passenden Düsen zum Vergaser gleich dazubestellen, daher ist eine Richtung wies sein wird, nicht schlecht bevor ich nachbestellen muss ^^
  23. SDR2002
    @ Derbi Lover 69 gut Danke, welche ND und Chokedüse hat die SM drd 2003, weiß das jemand?
  24. SDR2002
    So nach viel gefummel sind fast alle stecker vom Kabelbaum ab. Ich habe mir zur Hilfe ein "Pin-Remover-Set" von Amazon gekauft, sehr billiges Ding, Qualität entsprechend, für das eine mal reichts aber... https://www.amazon.de/gp/product/B0784GY1FT/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1 Es sind damit nicht alle Stecker entriegelbar, da muss man dann mit Büroklammer etc ran. Aber die meisten gehen damit gut runter, gerade die "Blockstecker" wie sie am Tacho z.b. dran sind, dafür sind die Pinremover alà "Molex" Art gut entfernbar. Im nächsten Schritt werde ich mir ein großes Brett oder eine Dicke Pappunterlage besorgen und den Kabelbaum in seiner "Ursprungsform" feststecken. Dann werden alle Kabel mit entsprechenden Farben und Durchmesser bestellt und original am alten Kabelbaum entlang gelegt, und entsprechend abgemessen. Dann werden die Metallstecker aufgecrimpt und die Plastikstecker gewaschen (Einzelstecker etc. alles was nachbestellbar ist, kommt neu) und entsprechend alles wieder zusammengefügt. Weitere Bilder folgen
  25. SDR2002
    Da hab ich gleich 2 Dinge die mir Kopfzerbrechen bereiten, vielleicht weiß das jemand... 1. Bild, ist mir beim Tachoausbau garnicht aufgefallen, rechts unten ist so ein 4er Stecker drin, auf dem Bild hab ich gesehen dass da scheinbar ein Kabel abgeschnitten / abgerissen wurde. Weiß jemand welche Funktion dieser 4er Stecker erfüllt? Das ist der Analoge Tacho der Senda mit Drehzahlmesser. Auf dem Schaltplan konnte ich nichts dazu finden, ich bin aber auch nicht gut im Schaltpläne lesen. 2. Bild. Es gibt 2 dieser "dicken" viereckigen/ oben gezackten Stecker, einer ist dafür den Tacho an den Hauptkabelstrang anzuschließen, aber es gibt noch einen 2. dieser Stecker, wofür ist dieser? der Farbabgleich auf dem Schaltplan bringt mich leider nicht weiter.
×
×
  • Neu erstellen...